TECHE

merci JP C'est pourtant le site ou j'ai trouvé cette pompe... mais je m'a gouré de N° le bon c'est: 109342-4024.... la voici : https://www.ebay.de/itm/NISSAN-ISUZU-1093424024-EINSPRITZPUMPE-BOSCH-ZEXEL-109342-4024-109342-4024/372436068076?hash=item56b6eb66ec:g:MEwAAOxyshFRfk69

il me semble que des membres du forum avaient trouvé un fournisseur en échange standard en Autriche, j'ai fait des recherches sur les forums, mais je n'ai rien trouvé

merci, je vais contrôler ça quand j'ai acheté l'alternateur chez notre partenaire et après l'avoir monté, le témoin batterie est toujours resté allumé, j'en avais parlé sur le forum, comme le fonctionnement de celui-ci a été jusqu'à présent normal, je ne me suis jamais inquiété., ce soir je vais également vérifier la charge

c'est compliqué car la panne est intermittente, je vais rouler un peu pour voir si cela se reproduit sans le boitier pour le relais, la charge de ma batterie est normale, je vais contrôler le pont de diode

l'éclairage de l'horloge griller, cela pour venir de là ? et le boitier additionnel peut il faire claquer le moteur ?

Pour résumer, j'ai croisé les relais : le résultat est le même remise en place des relais : pareil et le moteur claque toujours et pas de pèche voir cale j'ai virer mon boitier additionnel : le moteur tourne normalement même après plusieurs essais au cour de la journée le relais continus sont bor*el...... j'en suis là

le relais fait un binz qui s'entend jusque dans l'habitacle moteur tournant

ce serait la surcharge au démarrage? mais il démarre nickel, même quand il se met à claquer Pierre saura surement répondre à ça, Pierre à toujours la réponse .......

pour dénomination du relais, check ampoule, je comprend, mais auto étranglement, je patauge......

je viens de virer mon boitier, le trol tourne normalement mais le relais continus de battre

j'ai croisé les relais BULB CHECK AUTO CHOKE et le relais rad fan qui sont les même ,ce dernier se met à battre des que je démarre et quand je le remet à sa place, il fonctionne normalement j'ai un boitier sur le trol, le souci viens peut être de lui ?

c'est ce relais marqué :BULB CHECK / AUTO CHOKE

je fait ça de suite, le temps d'arrivé à rentrer le trol dans le garage merci les gars

au cas (probable ) ou ma pompe serait HS, j'ai trouvé ça https://www.ebay.de/itm/NISSAN-EINSPRITZPUMPE-BOSCH-VP44-109342-4032-1093424032-109342-4032/161666842634?hash=item25a418400a:g:s-kAAOSwll1WvKB7 est ce bien la correspondance de ma pompe ?

bonjour à tous, ce matin , impossible de partir au boulot, le moteur claque énormément impossible de durcir la pompe manuelle (moteur éteint ) et le boitier relais à coté de la batterie fait un bruit de transformateur EDF (voir photo) c'est grave docteur ?

Salut à tous Retour à la maison hier soir, le trol c'est remis à claquer quelque secondes après environ 50km (juste en arrivant à la maison). j'ai remis deux litre d'huile dans mon plein. Ce matin cela à recommencé quelques KM après mon départ (environ 5 ou 6 secondes puis plus rien jusqu'au boulot, j'imagine que le temps que le GO circule la panne c'est reproduite. maintenant je verrai ce soir Je vous tien au jus

J'ai mis de la 10/40 , 1L en urgence, je n'ai pas acheté le bidon de 5L (93,74 HT chez nissan ) c'est plus du beneff c''est un hold-up......

je vais faire ça et je vous tien au jus merci à tous

ok, merci

Ce matin cela à recommencé , arrivé sur un rond point, le moteur claque et accélération très lente . j'ai appuyé à fond l'accélérateur et le moteur a fini par monter dans les tour et il a repris sont fonctionnement normal... Pour l'huile deux temps, je doit en mettre combien Pierre ?( pour un plein complet)

et ça pourrai survenir et disparaître comme ça ?

elle en à ajouté 1L5 (je l'ai déshérité ce soir ...) ce midi j'en ai viré un peut plus d'un litre pour refaire le niveau correcte .Pour rentrer du taf ce soir, j'ai fais 50 bornes sans problèmes je verrai demain si cela se reproduit

Bonjour à tous, Voici mon problème, ma fille, pour me faire plaisir, à fait le niveau d'huile sur mon 61, ce matin en partant au boulot, le moteur c'est mis en sécurité et un bruit de claquement est apparut, genre 404 des années 70 ,pendant quelques minutes, puis le bruit c'est arrêté et le moteur à repris son fonctionnement normal, quelque KM plus loin cela a recommencé jusqu'au boulot, une fois arrêté j'ai attendu quelques secondes et ai démarré sans PB le témoin défaut moteur ne s'est pas allumé. Ce midi j'ai vérifié le niveau d'huile et j'étai environ 4cm au dessus du maxi, donc ma question est , cela peut il venir du trop plein d'huile ? J'en ai viré un peut plus d'un litre et pas de problème au démarrage ainsi qu'à l'accélération.

y a du taf, merci le taulier !!

ha, bin oui, vue sous cet angle......