TECHE

oui, enfin j'ai du redémonter pour retourner la chape (ne pas oublier de faire un repère pour positionner les chapes dans la même position) ensuite plus aucune vibrations

merci à vous deux, je vais m'en tenir là pour l'instant et compléter au besoin. Par la suite, je ferai le changement mais rien ne presse, c'est vraiment un gros boulot ...

Bonjour à tous, Comme plusieurs autres possesseurs de 61 3.0 j'ai une fuite derrière le compresseur de clim, la perte s'arrête dès que le moteur est chaud et correspond à environ 1 goute toutes les 2 ou 3 mn Donc hier après midi début du démontage et là il y a du boulot, en fait faut tout tomber à l'avant du moteur pour accéder correctement à la fuite. Par contre je n'ai pas débranché le circuit gaz du compresseur pour des raisons évidentes. d'où pas mal de galères. La fuite se situe bien sur le joint derrière le support du compresseur il faut refixer le support de clim et serrer un peu plus que préconisé, pas trop car les boulons mesurent 100 mm et 8 de diamètre, il y a risque de casse et pour les récupérer bonjour !! bien sur, même après ce resserrage la fuite continue ..... Vue la somme de boulot pour tomber le joint défectueux, je pense à deux solutions, soit je laisse comme ça et je recomplète régulièrement soit je mets de l'anti-fuite ......... Mais là je demande conseil, Pierre, mon Ami Pierre, ne vois-tu rien venir ...?

J'en ai également profité pour faire changer mes jantes cette aprem, plus de tremblements dans la direction, il roule comme sur des rails mon pépère. il y avait donc bien un souci d'équilibrage

Suite et fin des vibrations sur mon 61. Après avoir tout vérifié dans le détail, j'ai constaté que le croisillon de l'arbre arrière (coté pont) avais un point dur. Donc achat d'un croisillon chez notre partenaire et échange de la pièce défectueuse. Après essais, la vibration était toujours présente, différente et pas aux même vitesses ..... comme un gland je n'ai pas repéré la position de la Chape, je l'ai compris en lisant un poste à ce sujet . Ce matin je redépose l'arbre et fais la modif, c'est à dire que j'effectue un 90° à cette Chape.Et là, plus de vibration, nickel !!!! c'est l'illustration des bienfaits de PGR où l'on trouve toute les infos dont on a besoin . Merci PGR et surtout merci Pierre sans qui beaucoup d'entre nous serions bien dans la mouise .... il me parait important de le rappeler

quenote de cachalot ?

La dentelette de sainte Clotilde ?

canine de fauve ?

c'est vrai que celui là, c'est un 16X16 .....

Faut pas confondre communauté et communautarisme, si on joue les intégristes on va disparaitre, c'est une question de temps .... PGR ne risque rien, ce sera toujours PGR ...... avec d'autre 4x4, et alors ! Je trouve ça plutôt cool, on va voir autre chose, voir d'autre mécanique, sans doute profiterons nous d'idées, de trucs sympas, de modifs auquelles nous n'avons pas pensé, c'est bien de découvrir, non ? Et pis, on a tous signé le règlement qui stipule là je fais un condensé : 1/ Le chef a raison 2/ Le chef a toujours raison 3/ En cas de doute, se référer à l'article 1 Et la plus importante, et là je cite mon grand père : 4/ Le respect des règles commence par un coup de pied au cul 5/ PGR n'est pas une démocratie Nous sommes tous inscrits dans le but de se faire plaisir, de partager, de s'entre aider, refuser d'autre types de 4X4 va à l'encontre même de la philosophie de PGR, enfin c'est juste l'idée que je m'en fais, et l'image que j'ai du staff et je dis : bienvenus à tous les 4x4

Mode blaireau "on" : Moi j'ai rien contre les étrangers, mais les étrangers qui ne sont pas de chez nous, j'en veux pas !!!! mode blaireau "of"

l'idée, si je comprends bien : je veux participer au rasso et sur le site, mais j'ai les boules vu que mon pote avec qui je fais des sorties de la mort qui tuent, ne peut pas venir avec moi car il n'a pas de trol .... Donc, le taulier s'est dit "pourquoi ne pas permettre à mon pote de venir pour le rasso et sur le site ?" j'ai bon là je ne vois pas où est le pb ni où est le risque, surtout si il y a un forum dédié .... bande de moules !!!

depuis que les nazi sont redevenus allemand, les forces de l'ordre jouent à la belote en attendant la prochaine occupation...... (dès fois aussi, ils prennent l'air aux bords des routes)

durcir la loi sur les armes, je ne suis pas trop étonné de la part de ce gouvernement qui restera celui qui a privatisé l'état.... peut être la peur d'une révolution ? si t'as que des figues molles à opposer aux CRS ......

demande aux Tchèque qui ont vécu les années 50/60 .... la République Tchèque date du 1er janvier 1993 avant elle était sous le giron soviétique

j'ai toujours aimé les Kamaz, Tatra mais aussi les Ural, et c'est dans leurs jus, au fin fond de la Sibérie que l'on peut admirer leurs potentiel, ils sont balaize et quasiment indestructible, et les autochtones ne leur font pas de cadeaux...

un bon mécano c'est un passionné, malheureusement on a transformé l'intelligence de la main, par celle de la finance, souvenez-vous dans les années 80, celui qui se retrouvait dans les métiers manuels, c'était souvent une sanction, il fallait et il faut toujours fabriquer des ""vestons "" alors que, quoi de plus chouette qu'un gus qui te crée quelque chose de ses mains... mais tout ça ne nous dit pas où en est Jofre dans son changement de silent-blocs

Boucaner, c'est l'art de conserver la viande en la séchant à la fumée (ne pas confondre avec la fumaison) cette pratique est très souvent utilisée dans les régions équatoriales. Pour en revenir au problème du départ, je dirais qu'il ne faut pas confondre le trol avec la caisse du chat ......

A 15 bornes au sud ouest de Compiègne, dans l'Oise

entièrement d'accord...

c'est des polyuréthane, REF SKS 4022 avant de les déposer arrose avec du dégrippant, plusieurs fois sur plusieurs jours ça prend 30 sec et c'est tellement cool de desserrer facilement

je viens de changer les miens sur mon 61 3.0, matos commandé chez euro 4x4 temps de dépose /repose 15 mm et c'est vrai que cela se sent sur la conduite

Ce matin, j'ai effectué le changement des silentblocs de barres Panhard, pour l'arrière nickel, par contre pour l'avant, impossible de déposer le boulon de fixation coté châssis, même à la clef à choc, l'écrou s'est dévissé mais le boulon est bloqué à mort, donc je vais pulvériser du dégrippant chaque jour et j'essaierai la semaine prochaine. Si quelqu'un à une combine, je suis preneur merci d'avance

Personne ne peut se mettre à ta place ni ressentir ce que tu ressens, je ne peux que t'apporter mon soutien et le souhait de gagner cette guerre contre la maladie, c'est peu mais c'est sincère, et merci de nous avoir donné de tes nouvelles, fais le régulièrement tu n'as que des amis ici

bin, c'est la différence entre un 2.8l et un 3.0 j'avais bien précisé 3.0 lors de ma commande....