TECHE

Bonjours en général et à Pierre en particulier ....... la vitre avant droite de mon 61 ne remonte plus, j'ai tout d'abord pensé que c'était l'inter qui avait un problème, donc démontage nettoyage contrôle au métrix puis repose et pas de changement . autre symptôme la vitre fonctionne parfaitement en la manipulant de la console conducteur, une idée ? Pour ne pas rechercher à l'aveuglette..... merci d'avance

ok,donc pour moi, c'est un gros coup de bol... mais je confirme il ne vibre pas et il est très silencieux depuis que j'ai fait tous les changements , pompe injection,radiateur maître cylindre , injecteurs, bougies de préchauffes, interco, embrayage et volant moteur , beaucoup moins bruyant qu'avant car le bi masse vibrait beaucoup, mais aussi mon trol à toujours été très silencieux, il ne claque pas ne fume pas et fait un bruit souple

oui, mais là il explique pourquoi il n'y a plus de vibrations grâce au bi masse il ne dit pourquoi dans certain cas, même avec un mono,il n'y a pas de vibrations....

je ne vois pas bien ce que mécaniquement un mono masse pourrait engendrer des vibrations, surtout s'il est équilibré. A l'inverse en quoi un bi masse absorberait ces même vibrations, mais je ne demande qu'a apprendre, peut être que Pierre pourrait nous en dire plus ?

non,monsieur c'est une tradition!!! surtout sur l'autoroute, ça m'est arrivé avec mon zafira sur l'autoroute de Normandie, le mec à commencer par me dire que mon zaf etait mort, quand je lui ai dis d'attendre le verdicts de la valise il c'est fait menacent , puis il m'a dit qu'il avait l'habitude du zaf et que c'était la pompe a injection, qu'il allait la déposer et l'envoyer à Rouen.... seulement je suis parti avec mon PC et en l'attendant j'ai branché l'OPCOM Opel et il c'est avéré que ce n'était que le capteur de point mort haut qui était à changer, j'ai rien dis et pendant qu'il déchargeait le zaf j'ai appelé mon assurance pour lui expliquer, l'assureur ma dit de passer le téléphone au garagiste qui c'est mis à palir.....20 mn après un dépanneur opel était la, pour transférer lezaf et le soir même je poursuivais mon voyage, les dépaneurs d'autoroute il n'y a pas pire escrocs !!! mais bon, j'étais habillé avec un short, des claquettes et un bob,il a du me prendre pour un touriste américain.....

faut pas généraliser, le mien ne vibre pas quelque soit le régime ou la vitesse, cela dépend de la qualité du kit et donc du prix investi....

La canicule n'est pasune pratique sexuelle chez les canards....

merci à tous!!

merci les gars

ça va être plus emmerdant, mais faisable....

les deux dans la culasse, ils dépassent ou pas ?

regarde là https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=collecteur+d'echappement+nissan+patrol+3.0&_sacat=0

c'est en Australie, celui que j'ai acheté comprenait le kit complet+ le ventilo et il est beaucoup plus gros

de l'ordre de 30 euros si mes souvenirs sont exacts

tu vas sur IBAY.AU https://www.ebay.com.au/itm/VM-Top-Mount-Intercooler-Kit-For-Nissan-Patrol-GU-Y61-ZD30-Common-Rail/122581052123?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D227683%26meid%3De44446efa14e40deb5f834415ee3d71d%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dag%26sd%3D113562849712%26itm%3D122581052123%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithDarwoV2BBEV2b&_trksid=p2047675.c100005.m1851 fais des recherches, tu as surement mieux

oui Pierre, le même, et la différence et impressionnante

Sur mon trol, je n'ai pas touché EGR, simplement, posé un boitier "kitpower" et in interco australien, ça marche très bien comme ça....

On va dire que je me répète mais..... ne pas écouter Pierre, c'est déjà gémir, ou vomir ça revient au même

pas de problème mon Toutoune ......

Pour les élicoîls, Alain passe chez moi,si tu n'en a pas, Suzanne est là elle te donnera la valise , dedans il y a les forets, les filets et les outils de pose

salut A,lain c'est un boulon ou un goujon qui est pété?

Je dormirai moins bête ce soir...merci Pierre Par contre , j'ai le son de la vidéo,ça fait peur !!!

sous l'alternateur, c'est pas le compresseur de clim ? il y a aussi le calorstat et derrière il y a le tuyau de recup des gaz pour egr

pour la main d'oeuvre,je sais pas,c'est moi qui l'ai fais, et j'ai vraiment pris mon temps pour tout faire dans les règles de l'art pour la pompe,j'ai eu un gros coup de bol, 450 Euros refaite à neuf, compte plutôt un peux plus de 1000 Euros pour la pompe et 150/200 pour la pochette de joints 270 000 bornes c'est pas mal... beaucoup l'on fait avant ça

ce serait avec plaisir mais je suis en Espagne jusqu’à la fin du moi...... fait gaffe avec le start pilote,le moteur aime pas....