Trollgr13

A croire que certains ne lisent pas totalement un post et tirent des conclusions à l'inverse de ce qui se dit

C'est un embrayage mécanique, c'est comme une boîte de vitesse, il faut que les pignons correspondent pour pouvoir s'enclencher, donc il ne te reste qu'à faire légèrement pivoter le tambour comme indiqué plus haut et que tu as fait à la main, ce qui n'est pas bien grave.

Non non, rien touché, ça déconnait avant que je supprime l'EGR, et je n'ai retouché la vis du turbo que dernièrement, donc longtemps après que tout soit rentré dans l'ordre, pour "compenser" le trou entre 1800 et 2100-2200 t/mn, ce qui est assez efficace...

J'ai eu ce problème qui m'a fait ch... euh suer pendant quelques mois, puis ce phénomène à disparu de lui-même sans que je fasse quoique ce soit, et ça fait environ 1 an maintenant que tout va bien

Ca sert à supprimer la contre pression entre le turbo et le ou les papillons d'admission qui se créer lors du lever de pied pour un passage de rapport supérieur, ce qui à pour effet de freiner ledit turbo et donc d'allonger le temps de réponse lors de la réaccélération. Cela est valable sur les moteurs essence "poussés", sur nos diesel ça n'apporte queudal...

J'ai acheté le miens sur Ebay chez un fournisseur allemand, 296€ avec fdp, et aucun problème, livraison rapide, acheté le 24/12, payé le 26/12 par virement bancaire et livré le 04/01, je ne pense pas que l'on puisse parler d'arnaque

Le miens vient de me servir ce matin pour déplanter mon Trafic embourbé, il l'a tracter comme une m**de

C'est exactement le même qu'un TMax, la seule différence c'est le prix, et avec les frais de port ça fait 296€.

Je viens de le faire sur mon Trafic, je l'ai nettoyé au nettoyant frein, ça a bien fonctionné 2 jours puis rebelote, j'avais l'impression d'être De Funès dans les Gendarmes à St Tropez quand il conduit la Cadillac (ou une autre ), j'ai fini par craquer et j'en ai mis un neuf et depuis c'est nickel à quelques €

Le filtre à G.O gênerait dans les hauts régimes me semble-t-il et non pas en bas

Exact, si ton inter est sur on, et sur off, évidemment tes LP seront éteint et tes phares éclairés.

Mais si tes LP sont dans le PC, ils vont se prendre le choc thermique avant les phares du véhicule

Il me semble que la loi interdit de pouvoir allumer les longues portées en dehors de l'allumage des phares, de plus je n'en vois l'intérêt Pour ton fil n°2, tu le raccordes côté commande du relais des phares, comme ça tu ne repiques pas la commande du relais LP sur le circuit puissance des phares et tu te passes du fusible de tes LP qui ne sert à rien placé comme ça, et ça permet d'allumer ou non tes LP avec tes phares.

Merci pour l'info, je pense passer à ce type de matériel incessement sous peu

Eh bien chez Nissan pardis

Tu l'as dit Seb, ça doit être horriblement cher, j'ai déjà regardé chez des fournisseurs 4x4, c'est entre 250 et 350€ pour un bout de feraille, je me dis que ça me reviendra nettement moins cher de me faire couper un bout de tôle et de la faire plier, pour le reste les découpes et autres percements, c'est pas un problème.

Le miens vient de dépasser les 180 000km et le moteur 66 000km, pour l'instant tout est ok..... ah non, un petit problème..... je viens de changer mes plaquattes av et il faut que je change les ar

Super, merci pour l'info

Ok, en fait c'est pour me faire découper la tôle, donc les côtes extérieures me suffisent, après les découpe c'est pas un problème, un coup de torche plasma, ça ira bien

Ok merci, aurais-tu un croquis? avec les côtes, ça nous ferait gagner du temps

Nous parlions de la fiabilité des dCi et non pas du 3.0L du Y61

Il faut que ramène mon Ipaq qui merdoye grave à la Fnac (j'ai acheté un Garmin Nüvi 660TFM à la place) et ensuite je tente moi aussi d'installer une carto offroad (cartoexplo pour commencer), donc pas d'un grand secours pour l'instant

Super tes photos Kalou95, une tite question, la platine est-elle maison ou du commerce? car il va falloir que je montes le miens que je viens de recevoir . Dans les trucs et astuces il y a 2 montages de treuil sur Y61 dont 1 avec PC d'origine.

Aaaaahhhhhh ces commerciaux j'en fréquente à longueur d'année et je dois dire que quelques fois je meure de rire, ceci dit certains sont "corrects"....

Je suis en phase de réfléchissement pour ça aussi, déjà il faut que je me décide entre des manos VDO archi connus et des "tunings" dont on ne connait pas plus que ça la fiabilité et les origines (Made in RPC très probablement), je reconnais que les Black Magic me plaisent beaucoup. Pour l'emplacement, au dessus de l'autoradio ça devrait le faire et plutôt bien même, pour la compatibilité des sondes... je pense passer par les mêmes phases que mes camarades après reste à trouver le plus dur pour moi, une chose assez rare... le temps, ça fait plus de 6 mois que j'ai les ventilateurs de refroidissement sur .... l'établi