TROLLDEBOUE

Déja à 115 , tu es dedans, moi je le mets à 112 , et bien allez expliquer à nos chers élus qu'il n'est plus possible de doubler de façon respectueuse les autres usagers de la route (Camion, vélos, motos, voiturettes, petite cylindrée,...). Le Régulateur ou limiteur me rassure contre le PV du radar , mais certainement plus dans ma façon de conduire en totale insécurité. On ne maitrise plus rien quand on est assisté !

hormis l’alcool et autres folies humaines répréhensibles, il est vrai qu'il devient très dur de doubler une voiture , par la peur du pv , on se rabat à 20 cm du véhicule doublé , car à 1km/h de plus on est dedans et flashé par toute ces boites à fric. Bilan : il y aura de plus en plus de fric dans les caisses de l'état et de plus en plus de morts sur nos routes -> CQFD. :2 (25):

Oui très peur , je vais plutôt prendre du blackstar alors.

A ce prix la , on en trouve trois en cherchant bien

Compatible avec : Nissan Micra de 1982 à 1984 Nissan Cherry à partir de 1983 Nissan Bluebird de 1986 à 1988 Nissan 300ZX à partir de 1986 Nissan Patrol GR Nissan Sylvia de 1984 à 1986 Nissan Stanza à partir de 1988 Nissan Sunny de 1982 à 1987 Nissan Terrano Nissan Pathfinder de 1987 à 1992 Nissan 100NX de 1982 à 1992 Nissan 200SX de 1989 à 1992 Nissan Maxima à partir de 1986 Nissan Pick Up à partir de 1984 Nissan Prairie à partir de 1982

Savez vous quel est le diamètre de l'entraxe du moyeu de volant ?. Pas d'infos avec la référence 'oreca 615435C' , ni moyeu de micra, ni dans la RT, ....

perforante ? il ne te reste plus qu'à le finir en trial sur terrain privé en l'ayant amené sur un plateau .

Vertige (2008) Vous douterez après l'avoir vu d'aller faire une via ferrata !!!!!! :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Et pensez après chaque sortie à regraisser vos colonnettes (coulisseaux) au niveau des joints. et après 2, 3 sorties à tout démonter et re néttoyer (plaquette, étrier, cales, ...).

Conseil : il vaut mieux l'enlever, le mettre dans un étau, calé avec une cale de bois, chauffer (5, 6 fois, pendant 20 s) la gaine d'axe, badigeonner de dégrippant, et taper sur la colonnette avec un axe costaud (une vis longue de 17) et une bonne grosse masse comme un sourd , Elle finit par se barrer (ouf) ! Reste à nettoyer avec de la limaille de fer fine et dégrippant les 2 axes de l'étrier, mettre beaucoup de graisse silicone et à installer le kit de réfection (sans se tromper de sens (si le travail a été bien fait, vous pouvez les ressortir avec le doigt)

C'est bien la le problème avec la colonnette supérieure , car quand elle est grippé sérieusement , rien ne peux être sorti vers l'intérieur en poussant comme dans le tuto (http://www.patrol-gr.net/trucs85.php), 3 ème photo. J'ai donc enlevé le capuchon avec son joint , pris une clé de 10 et sorti la vis supérieure , mais à présent la colonnette est ancrée à mort dans l'étrier , comment la sortir, sans briser l'étrier ?

Ah oui un certain film 'I'm a legend' .

Pile ou face ? - Frank zapa 'Fuck yourself' qui chie sur Scène. ou - http://www.youtube.com/watch?v=pyVXBbdFo-M&feature=related Moralité : je ne peux plus aller bosser, car notre 106 est d'avant 1997 et ma moto est de 1998. N'en parlons même pas Mon troll est de 1992. Donc je vais tranquillement me faire mettre au chômage et profiter de jours heureux tranquille sur ma chaise longue à écouter les oiseaux !

Ouf ils ont modifié (tolérance 1 caractère -> Identification ) Donc Il faut au moins pouvoir lire les 6 derniers chiffres (unicité du véhicule) et donc préserver dans le temps ces foutus numéros qui disparaissent avec la rouille. Perso , j'ai utilisé cette technique : 1°) léger grattage à la brosse métalique 2°) vaporiser de l'huile de vidange 3°) Gratter les numéros en profondeur avec une sonde de dentiste et une frontale pour bien voir ce que l'on fait. 4° vaporisier de la laque pour qu'ils ressortent bien 5°) passer le ct 6°) préserver le foutu numéro en mettant une peinture antirouille et prier que dans deux ans il n'ai pas totalement disparu Ce n'est pas trés futé de la part de nissan d'avoir mis le numéro de chassis du 61 à cet endroit 00000

Fais gaffe et surveille bien tes rétros et tout doux à l'approche d'un portail (< 3m) ou dans les petits rond-points de village, surtout si c'est ton premier transport avec le E(B). Une remorque d'auto-école c'est pas comme avec un porte char !

Une remorque pour faire du 4x4 pardi .... Tssss

Au minimum : (si tout seul) un hi-lift avec des cales et deux plaques de 1,80m costaudes (fiberxxxxx). (si autre 4x4) une ou deux sangles de 8t en 10m et deux manilles sur point d'ancrage. Après : tirefort 3t, treuil 5t, poulies, sangle d'arbre, soc de charrue, pelle, pioche , scie , tronçonneuse, ..... et enfin tracteur, tractopelle, zodiac (sisi )

Anticiper et prévenir les risques , c'est bien ce qui nous manque quand on est devant le fait accompli. exemple : en cas de feu dans ta maison , as tu des extincteurs(eau,poudre et neige CO) ? idem pour une menace nucléaire , as tu le nécessaire à savoir au moins un kit NRBC par personne ? Pour ta formation et ton repos psychologique http://www.forum-pompier.com/fichier-1224.html Bonne lecture. Quand tu pars dans les dunes en 4x4 , tu n'oublierai pas une pelle , ni des plaques , ni un réservoir d'eau alors ... Le risque zéro , n'existe pas ! Après chacun fait selon ses croyances, ses espoirs, son vécu, son niveau d'information, de résistance au stress etc ...

j'utilise ça pour mes travaux de voirie TP. On apprend à se sortir d'une carrière vaseuse , quand le tractopelle est bien tanké au fond , lors du passage du Caces.

Augmente le volume de liquide de DA, pour cela change tes durites d'origine par des plus grosses.

plus simple et direct soudé sur les supports d'origine !

Une photo d'embase de GR 60 pour des butzi racing. Promo N...... 2 pour 1 acheté.

Trop simple , il faut rehausser les 2 fers plats de section 30x10 en 46 cm de long avec deux petits fers plats de 1 mm sur le coté des glissières grises , sinon le bacquet penche du coté de la portiére.

Trois stations et plus rien nul part ! 200 mètres de queue , quand il y en a encore une qui en a . De la dinguerie à l'état pur , les gens sont prêts à se mettre sur la gueule. Je n'avais jamais vu cela :2 (25):

Effectivement , cela grimpe dur le cap de pla. Et cela souffle FORT ! Vision à 360° , 2h dimanche matin pour trouver les collègues dans cet immense terrain de jeux (à préserver impérativement). Sympathique Ballade estivale. Pat34 : MP pour la console PC et les insa.