TROLLDEBOUE

Les salauds , ils lui ont piqués ses jambes ....

don d'organe : un hard top , deux trois coups de masse dans la portière et cela repart ! En état de mort apparente , ne débranchez pas !

un avc nocturne ?

N'oublie pas le rio vero à faire quand tu seras à ainsa.

pétage de plombs dans un garage 4x4 et les suivantes .... Glups ! :2 (25): Le garage doit être en liquidation , suite à la crise financiére , ou comment finir en beauté !.

Voila mon rêve devenu réalité . Y a même plus de place pour mes godasses !.

ben on est que deux en ligne. je compte mes pneus (pas de moutons) , soit 21 roues completes et 6 jantes en rabes.

Comme j'ai gardé le ticket de caisse , je vais aller me faire rembourser les deux bombes de latex. En fait , je viens de terminer le pneu et pour conclure , si le pneu n'est pas hyper propre , ainsi que la jante et ben il y a des fuites. donc je confirmes de l'eau chaude avec du liquide vaisselle et un chiffon , cela suffit amplement. Pour décoller le pneu, le hi-lift , bien positionné , cela marche super bien. Pour le recoller , je suis monté dessus , un coup de compresseur et hop. Existe t'il des bombes au butyl , ou faut il un appareil spécifique pour l'appliquer ?.

et comme je n'ai rien trouvé dans les astuces , concernant la démonte des pneus (sans doute élémentaire pour 90 % d'entre-vous), voila un lien qui pourra aider les débutants. http://www.laroutedesmers.com/astuce.php?pays=mecanique&fiche=reparer_une_roue&page=1

Moi aussi je viens d'acheter deux bombes de 500 ml de latex pour 4x4, car depuis 5 jours , je ne trouves pas la cause du dégonflage de mon pneu BF MUD 235/85R15. J'ai mis de l'eau sur la jante , quelques bulles d'air entre le pneu et la jante. Donc , j'ai pris mes pinces et j'ai soufflé au compresseur les petits cailloux et boues de la derniére sortie. Je regonfles et ce matin ? encore à plat. Je vais donc essayer de trouver une grande baignoire remplie d'eau , pour essayer de trouver la fuite. j'ai également une valve neuve en précaution. Je vous dirai ce qui est le mieux , la bombe, le nettoyage complet du pneu, ou le changement du pneu.

kan on né nimpoteki on fé nimpote koi !

Le live at donington est trés bien , de plus angus n'a jamais changé de costard. ni de casquette (aussi)

Une seule solution , tribunal administratif pour les uns et demande de mutations à Djibouti ou Douala pour les autres. Pire la guyane , si ils s'obstinent. Méfie toi de l'eau qui dort ! (proverbe chinois). Le poisson n'est pas celui que l'on croit (proverbe russe).

pour les passionnés de rally raids : http://www.gaffe.fr/modeles.html

Et puis ici pour en échanger avec d'autres passionnés. http://4x4min.justforum.net/ Je suis aussi à la recherche de ceux que je n'ai pas.

http://4x4miniatures.canalblog.com/archives/nissan/index.html

J'en ai un en rab

Ouais bof , quand je les ai vus , le tank à la fin , il a pété son embrayage (ben on a pas été remboursé).

Oui , c'est pourquoi , il ne sert qu'a assurer l'étanchéité entre le bloc filtre et le tuyau PE, sérré par les deux colliers. 8 cm de gants pris dans le poignée , pas au niveau des doigts (mdr). Sinon , ceux qui ont la chance d'avoir encore des chambres à air à découper , cela convient très bien. (plus cher ou plus rare à trouver).

Oubli , toutes les serrures sont ouvrables en moins de 3 minutes. Edit BP : dit déjà plus haut par GR-55 je ne vois pas l'intérêt de diffuser des méthodes aux gens mal intentionnés. Les vidéos , parlent d'elles-mêmes. Je connais , un passionné de voitures anciennes de collection , (lui , il enlève le volant ).

Le mieux , c'est encore un gros neiman qui prend le volant et une pédale, avec la serrure dirigée sous le bloc volant , ce qui empêche d'y glisser une perceuse. j'ai ce truc depuis des années. Sinon , tu peux mettre un cobra(royal), enlever tes roues,...

Gratos en déchetterie ! et pour les gants , 0,50 en braderie , vide greniers. Je confirme , l'esthétique est à chi... , mais c'est toujours mieux que d'attendre des heures à faire sécher le moteur.

Comme je n'oses pas faire un trou dans ma carrosserie , ni ma boite à air , je me suis souvenu du montage(provisoire) que j'avais fait quand je devais passer un gué trés profond avec mon lada. En fait c'est simple , voici les ingrédients : Une paire de gants en caoutchouc renforcé. Deux colliers de serrage deux mètres de gaine PE en 75 ou 90. Lorsque le gué , s'annonce , arrêt , mise en place du gant, serrage des colliers sur la prise d'air de la boite et sur la gaine PE qui ressort par l'avant du capot ouvert et que vous venez fixer à l'antenne radio avec un petit morceau de fil de fer. Une fois le gué passé , pour éviter d'avoir l'air C.. et de se prendre le tout dans les branches, démonter le tout et remise dans le coffre arrière. Lors des sorties 4x4 dans notre beau pays , c'est bien l'extrême hasard si vous avez plus de 2 gués profonds à franchir par jour.

pas tout à fait mort ?

Achete un pot blanc (30l) de peinture pour ferraile et ajoute la teinte.(Marron) progressivement. Bon courage(surtout le toit). Pour les marques dispos, les trucs , les atuces, les nuances, .... http://jcfressaix.free.fr/index.htm