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Bonsoir, J'ai trouvé une galerie FR pour mon patrol elle est en alu (ce que je cherchais) mais dépourvue de pieds 😢 J'ai trouvé ceux en pièce jointe mais comment interpréter les 180mm? Car entre la gouttière et le pavillon nous avons guère 60/70mm sur nos camions...

Salut et merci pour vos interventions. Hier matin avant de partir au pays basque pour le week-end j’ai regardé mes durites de dépression et de l’IC pas de problème apparent. Pas de voyant moteur non plus. J’ai dévisser revisser et après essai toujours pareil. Je vais faire le test de l’eau savonneuse pour voir les bubulles 😉

Salut Jmarc et merci. Je vais contrôler ça dès que j'ai du temps. Donc si je comprends bien un turbo ne se déclenche qu'en roulant, pas au ralenti lors d'accélérations.

Je me demande quand même pourquoi se sifflement ne se fait pas entendre à l’arrêt lorsque j’accélère 🤔

Salut, Ce soir j'ai fini le remontage des pièces suivantes: 4 Injecteurs et leur joint de passage, bougies, joint cache culbu, joint de bougies Courroie, galet tendeur, pompe à eau et calorstat, vidange LDR Electrovanne turbo, durites depression, durites intercooler Filtre gazoil Joint métallique de boîtier papillon Nettoyage EGR Après avoir fait ma purge de LDR je suis parti faire un petit tour histoire de voir le comportement. Des que je passe les 2000/2200trs une sifflement strident se fait entendre. Ce sifflement n'est audible qu'en prise pas à l'arrêt en accélérant. Je pense à une prise d'air sur mes nouvelles durites silicone de l'IC, qu'en pensez vous ?

Lol. Merci j’ai réussi après bon nombre de tentatives…. J’ai du sortir mon tendeur et le mettre dans mon étau en effet il devait être « grippé » après quoi cela c’est passé comme il le fallait. Merci

Salut, j’ai besoin de connaître la procédure pour remettre en place ma courroie d’accessoires svp j’ai arrondie l’écrou de mon tendeur d’origine du coup j’ai coupé ma courroie pour l’enlever et j’ai recommandé un tendeur neuf que je vient d’arrondir aussi, alors avant que je casse toute cette merde j’aimerai savoir comment vous faites? Merci de vos retour d’expérience

Salut Alexandre, tu es d'ou? Je suis à coté de coutras sans doute pas très éloigné de toi....

salut

Salut et bienvenue

salut et bienvenu tu es d'ou?

Salut et bienvenu

😲 Rassure moi c'est ton métier?

Excellent!! Merci Henri

Pour étayer mes propos…

Merci

Salut Lio et merci pour ton retour d'expérience

Salut. Merci quand même jean Marc. Y a pas foule ces derniers temps...

Salut, Je me suis débarrassé des mes 4 bavettes mais à l'arrière en leurs absence j'ai un trou. Ce vend t'il quelque chose pour combler cette espace ? Je vous joint une image

Merci

Question: savez vous si il y a un sens "rotation" pour le calorstat ? En fait il y a un petit clapet et je me pose la question de savoir si il doit être positionne en haut, en bas, à droite ou à gauche ? Merci d'avance

Re Pour information, ma legere fuite de LDR ne venait pas du joint de ma PàE (changée récemment par l'ancien proprio) mais du calorstat. Une chance pour moi car j'avais anticipé son changement preventif (comme sur toutes mes voitures) donc je l'avais déjà commandé. Par contre je n'avais jamais vu un calorstat aussi mal placé ! Mais bon, du coup c'est moindre mal car il fallait démonter la PàE pour y accéder. Par contre j'attends la réception de mon tendeur commandé chez notre partenaire pour remontage de l'ensemble. A+

C’est bon, j’ai réussi ! J’ai maintenu le tendeur avec un rislanen en faisant attention à mes dents lol

Salut, suis dans la moïse… Je pense avoir trouvé ma légère fuite de LDR. Je m’apprête donc à changer le joint de la pompe à eau. Pour ce faire je dois enlever ma courroie en détendant mon galet. Mais j’ai ripé à 2 reprises chef…. Du coup mon écrou de 19 est rond comme une couil… maintenant 😡 Je bien de commander un nouveau galet tendeur chez notre partenaire mais j’aimerais enlever l’ancien…. Une personne expérimentée pourrait me dire si je peux défaire le galet tendeur ou un dès boulon du tendeur sans que je me le prenne dans les 🦷? merci