laportedautan

c'est bon, j'ai trouvé quelqu'un qui va pouvoir m'aider. Ca va me couter un peu de sous mais c'est pas grave.

c'est une spécialiste 2CV pour ceux que cela intéressent.

quand je disait ne pas tout changer, je parlais juste des etriers.
Après je pensais prendre ce kit ?  https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=BKA1012/machoires-cylindres-kit/oe=0

C'est bien avec ce kit que je refais TOUT comme tu le conseilles ?

il y a une heure, Lio26130 a dit :

Je crois que je referais  tous les étriers vu au stade ou tu en est! surtout pour le freinage!!!!   Tu as des kits de rénovation avec ca tu repars comme à neuf!

je sais pas quel est ton modèle de 260 mais ca n'a pas l'air trop cher! en plus si tu refais tout, c'est le premier le plus long, après tu prends le coup de main....

je fais très peu de km avec, je ne vais pas me prendre la tête a tout changer, surtout si les autres éléments sont un peu compliqué a changer.
De plus, le coté droit n'a plus l'air d'être fabriquer

Il y a 4 heures, Fafalastuce a dit :

tu remplace le kit complet des frein arrière, il serait mieux que tu te fasse aider par un copain qui s'y connais quand mème

tu peux me dire c'est quelle partie qui est compliqué ?
Quand je vois le kit et le type de pièce a changer, cela a l'air "simple"

malheureusement, je n'ai pas de mecano dans les amis 😔

Bonjour à tous.

J'ai une fuite sur mon frein arrière gauche qui me vide mon réservoir et évidement je n'ai plus de freinage avec l'avant. Même en remplissant le reservoir de liquide, je n'ai pas du tout de freins.
Sauriez vous me dire quel piece je devrais changer ?
Etant novice en mécanique, et par forcement équipé en outillage pour la mécanique, est ce risqué de se lancer dans cette réparation ?

Bon, ce n'était pas ça le probleme.
J'ai réglé au maximum la tige qui se fixe a la pédale, et maintenant les vitesses passent 😄. Juste la seconde qui accroche encore un peu. La languette de l'embrayage qui est poussé par l'émetteur n'est justement pas poussé à fond, c'est peut être pour cela que la seconde accroche.
Je bricolerai quelque chose plus tard, car maintenant de dois passer au probleme suivant. Pus de freins 😭

j'ai la seringue, mais les tuyaux ne sont pas bon, ca pisse de partout. Du coup, j'ai mit le liquide a partir de l'émetteur et pomper avec la pédale jusqu'a ça ressorte de l'autre coté.
Resultat : ça pousse bien l'embrayage (c'est un bon début 😉), mais pas assez pour passer les vitesses et la pédale ne remonte pas complétement.

Il y a t'il de l'air dans le circuit ? Faut-il que je continue de pomper a la pédale et faire ressortir de l'autre coté jusqu'a que tout soit ok?

Bonjour à tous.

Les pièces sont enfin remplacées 🥵.
Il faut maintenant que je remette de l'huile. Si je suis logique, il faut que je le fasse a partir du récepteur pour faire remonter toute l'air qu'il y a dans le circuit.
Pouvez vous me dire avec quoi exactement vous injecter le liquide dans le circuit, j'ai essayé de bricoler quelque chose, mais cela ne tient pas la route.

il y a 18 minutes, Geraub a dit :

Je regarde si j'ai encore les miens changés pour des multifonctions...

tu as mis quoi exactement a la place au cas où, je n'arriverai pas a en trouver

il y a 10 minutes, Geraub a dit :

Ils en ont chez Euro 4X4 Parts (https://www.euro4x4parts.com/fr/rechercher?keyword=Feux+arrière+Patrol)

regarde bien, ils n'en fabrique plus, mais c'est bien cela que je recherche

Oui, patrol 260 2.8D de 1992

Merci pour l'infos, mais cela ne correspond pas du tout.😔

déjà fait des casses spécialisée 4x4, sinon je ne poserai malheureusement pas la question.

Bonjour

Est ce quelqu'un aurais une idée où je pourrais des feu arriere pour un patrol de 1992 ?
Impossible d'en trouver quelque part car il ne se fabrique plus.
Ils sont cassés et il y a une change sur 2 que cela passe au contrôle technique.
Il y aurait il une façon de les réparer ?

je viens enfin de commander les pieces, et je reviens vers vous si besoins

@Fafalastuce la présentation a été faite 😉

Bonjour  a tous

Je suis gérant de camping dans l'Aude. J'ai acheté il y a quelques années un patrol 60 2.8D de 1992 pour pouvoir tirer les mobil-homes. Il me serre également a touts sortes de choses, notement la décheterie, et sortir les camping-car qui ont la bonne idée de s’embourber sur leur emplacement😭

Mon mécanicien est parti a la retraite, et mon patrol est en panne (embraye,  freins), donc je viens vous rejoindre sur ce forum pour avoir vos aides car il va falloir que je fasse les chose moi-même.
Je n'y connais strictement en mécanique, alors soyez indulgent si je ne comprend tout de suite vos explication.

A bienôt
Jean Louis

Suite a ta remarque, j'ai remis le nez dans le moteur avec un petit montage de miroir pour mieux voir ce qu'il se passait (pas évident tout seul d’appuyer sur la pédale et avoir un nez dans le moteur 😁).
Donc quand je lève la pédale le niveau de liquide baisse, et quand j'appuie, le liquide est réinjecté , ce qui créer un mouvement dans le réservoir, mais pas de bulle comme je le pensait au départ.

Normal ou pas normal ce qui se passe dans l’émetteur ?

bon, au final j'ai un doute que ce soit le récepteur car je n'ai aucune air, et j'ai directement du liquide.

Par contre quand je pompe a la pédale, cela me fait des bulles dans l'émetteur, c'est normal ?

Bon, c'est bien le recepteur qui est HS, je vais donc en commander un sur le site partenaire  de ce forum.

Etant donné qu'il est d'origine, il y a t'il un risque de pièces grippées et faut il prévoir automatiquement de changer des Flexible / tube hydraulique ?

Bonjour.

Merci beaucoup pour vos retours.

C'est bien du liquide de frein et non de l'huile que j'ai mit pour faire le niveau.

Je vais tenter la purge et d'en remettre si besoins.

J'ai une sorte de boitier  avant le récepteur par lequel le tuyaux passe, je ne m'en occupe pas ?

Bonjour.
Ce matin en voulant reprendre mon véhicule, j'ai retrouvé la pédale d’embrayé enfoncée. Elle fonctionne dans le vide.
J'ai refais le plein d'huile car j'étais au minimum, mais rien ne change.
Je n'ai pas trouvé de fuite apparente et je n'ai jamais eu de problème pour passer les vitesse.
Auriez vous une idée d’où le problème pourrait venir et de quel systheme D je pourrai faire pour passer quelque vitesse pour l'emmener au garagiste ?

Merci d'avance de votre aide.

Jean Louis