bipbip86

Tu dois pouvoir utiliser celles de l'EGR.

pourriez vous me donner le nom d'autres sociétés capables de reprogrammer efficacement l'Eprom du 3.0 et moins chers sur la région IDF idéalement merci Mp pour toi

Idem 61 pour l'intérêt. Le circuit doit être un poil plus simple il me semble

bonjours je ne pense pas que l'ont peut comparé une reprogrammations avec un boitier Idem reprogrammation plus précise et plus fiable pour la mécanique.

Merci pour les tofs. Ca fait rever

je l'ai fait à 156 000. Ca dépend de la conduite de chacun et des anciens propriétaires

on l' a ecrit en même temps

La butée non, mais il faut tomber la boite pour la remplacer. J'ai un petit camion qui tourne comme ça depuis 3 ans mais je sais que le jour où ça va lâcher je n'irai pas pleurer. Mais tu as une idée de l'age de ton embrayage ?

C'est la butée d'embrayage mais y a pas de réglage et à terme il faudra la remplacer.

oui des photos des photos des photos

Fiabilité de l'épreuve Comme plusieurs pros de l'épreuve m'ont dit : Si on lui trouve une fuite c'est qu'elle est morte mais si on en trouve pas c'est pas pour ça que l'on peu dire qu'elle est bonne. Les tests ne sont pas sûr à 100%, en plus le fait de la démonter et remonter lui fait subir des contraintes qui peuvent la finir alors que rien n'était décelable aux tests. Après à chacun de voir si le double achat des goujons de la courroie de distri et du joint de culasse est justifié. Le reste c'est de la main-d'œuvre alors si tu la payes pas le deuxieme démontage est plus rapide les boulons sont pas grippés et tu connais déjà le bête Il y a un facteur chance dans l'histoire que les professionnels ne veulent plus prendre en considération compte tenu de leur obligation de résultat.

Sur un 61 t' as pas de lames Patou78

Commence par aller te presenter au bistrot Paye ta tournée. Et on pourra reflechir à ton problème il fera moins sec

1ere chose à faire purger le circuit d'embrayage.

L'année dernière j'ai eu le même problème juste avant de partir au rassemblement deux doses d'additif dans la boite, prises chez un fournisseur de pièces, et après 150 km plus de problème, boite très douce. C'est du provisoire mais ça fait un an que je roule comme ça c'est moins cher qu'une boite en attendant la boite est dans le garage en attente de pose.

Il pleut et c' est des pneus boue Satané ecroux. C'est pas des conique sur les jantes de ton troll j' ai un jeu de roues alu et c' est les même écroux donc un seul jeu. Mais je sais que ca n' est pas toujours le cas.

Le clips c'est sur les étriers arrières pas avants pierre. en tout cas sur Y 60, je viens de le faire

a ce prix là falait pas hesiter. Tu les prends pour le rassemblement

lol Le problème d'huile était évoqué pour "l'origine" de la panne par Nepthys (usure des pièces en laiton) pas comme remède Ce qui me titille c'est son histoire de bague qui s'use. Après pour savoir si les 2 boites ont eu le même problème impossible la 1ere n'a pas été démontée.

si c'était dû à l'huile tu aurais un problème sur plusieurs vitesses qui auraient du mal à passer.

De tête (j' ai pas la facture sous les yeux) il me semble que le kit m' avait couté moins de 30€ un peu avant le rassemblement 2007. Alors chercher à economiser une quinzaine € sur une pièce adaptable qui ne sera peut être pas conforme Le plus chi.... c'est que nini ne stock pas et qu'il faut commander. Après si tu es bricoleur c'est pas sorcier

Pas de t° huile en VDO mais en TIMEX

oui c'est ça et il existe un kit de réfection chez nissan.

De toute façon sur disque neuf ou rectifiés plaquettes neuves sécurité oblige. Si nini t'as fait un diague au piff ce n’est pas très sérieux de leur part. Comme je t’ai dit plus haut va voir un spécialiste du frein PL souvent réticents et bourrus au départ mais très vite sympathique si tu sais les aborder (il aiment pas trop le particulier en général). L’année dernière au rassemblement j’ai été dépanné par un vrai pro qui ne voulait rien entendre avant d’être branché sur Nissan. Du coup l’irréalisable l’ai devenu à prix défiant toute concurrence.

Sur un "plus" après contact Tu trouves un accessoire qui s'allume avec le contact ou tu vas directement à un + après contact au neiman (contacteur à clef)