bipbip86

Salut. Je cherche un plan de bride d'échappement (celle avec les 2 trous de fixation). J'en avais un mais suite à plantage pc je l'ai perdu. Alors si une âme charitable a ça merci d'avance.

le fil de la fleche à un plus après contacte avec une protection ( fusible ).

Vavavoum je pense que tu as raison sur le principe mais je ne pense pas que faire varier la courbe change grand chose car il s'agit d'une bonne vielle pompe en ligne avec un mécanisme assez lourd à la réaction ce qui ne permet pas de jouer aussi finement. Car là tu parles de réglage très fin. C'est pour cela que petit à petit les constructeurs sont passés à des injections gérées par l'électronique beaucoup plus réactif. Je ne pense pas dire de co..... mais si c'est le cas pierre me reprendra

ok merci pierre Donc à priorie pas de probléme pour monter un ensemble bv+bt de 61 td6 sur un y60. Certains disent le contraire sur le forum transmision et ailleur. Je comparre les différentes photo en ma possession car pour aller chercher l' ensemble j' ai 500 km et c' est pas une fois arrivé que je souhaite me rendre compte que ca colle pas.

bt = boite de transfert bv = boite de vitesse De toute façon j' étais sur le point d' acheter un ensemble bv+bt de y61 td6 pour monter sur un y60. A lire différents sujet ca ne devait pas poser de problème pour la bv. Par contre pour la bt les avis étaient partagés. Après la réponse de stéphi les deux ont l' air de poser problème. Il serait donc préférable que je me lance dans la réfection de la bv et de la bt. Les deux ont été bidouillés (traces de démontage sur les carter et pas d'historique véhicule). La bv tourne avec 1\4 d'additif pour que les vitesses passent( pb de synchro). J' ai un grondement qui apparait et qui disparait sans que je ne puisse l' identifier. J' avais donc l' occasion de monter un ensemble bv+bt de y61 de 40 000 km. Mais bon je crois que mon projet est dans le lac. :2 (25): Du coup je n' ose pas confirmer mon inscription au rassemblement si le troll n'est pas sur de faire l' aller et retour par ses propres moyen (pas de plateau ni permis E) Le plus rageant c'est que certain disent que tous monte sans pb, d'autres que rien ne monte, et les dernier que seul la bt ne peu pas se monter. Alors qui croire Comme d' habitude certains doivent faire de la désinformation mais lesquels Je pensais trouvé un sujet qui traitait le pb avec validation par roulage. En tous cas merci pour tous les avis et suggestions. A défaut de solution à cette heure avancée à tous.

ok donc mieux vaut renoncer. Merci pour les infos.

Bonsoir, Quequ' un a t' il déjà effectué se montage sur pgr. Connaisser vous un sujet qui en parle sur pgr. Je trouve pas grand chose avec la fonction recherche. Le sujet et vaguement abordé mais rien de trés clair. Merci d' avance un pseudo pour joindre eventuellement la ou les personnes ayant cette expérience peu me suffir.

Bon si j' ai bien compris. BV absoluement identiques entre 61 td6 et y60 Bt de 61 td6 Modifiable pour un y60 ( mais je le sent pas vraiment ce truc là ) mais pas l' inverse. J'ai bien compris Sur les docs pierre j' ai l' impression que la bv est également différente? Merci

Merci pierre. Donc à priori la bv peut se monter mais pas la bt ?

Bon je deterre encore Le montage d' un bv de 61 td6 est il réalisable sur un y60 sans modif Le montage d' une bt de 61 td6 est il réalisable sur un y60 sans modif si modifs savez vous lequels. Quequ'un a t' il se genre d'expérience Je suis trés interessé par le sujet car je doit aller chercher un ensemle bv+bt de 61 pour monter sur mon 60 dans une semaine et j' ai pas envie de faire 1000 km pour rien et lacher des € pour me retrouver planter comme un c.... C'est plutôt lourd pour faire une lampe de chevet Merci car le débat lancé plus haut n'a pas été tranché.

Salut Essais effectué sans transmission de legers bruits mais rien d'affolant. Remontage arbre ar et là plus un bruit 50 km d' essais se soir et plus un bruit. J' en perd mon latin du coup je ne sais plus ou chercher. Si quelqu' un a une idée de controle ou de diag. Merci à vous.

réhausse + 3 cm depuis x km donc peu probable. La transmission coulisse rapidement mais les croisillons n'ont vraiment aucun jeu. Merci pour ta contribution.

Bonjour et bonne année à tous ceux à qui je ne l’ai pas déjà souhaités. J’ai un bruit sur le troll et ai besoin de vos idées et expériences. Le bruit est apparu d’un seul coup en cour de roulage en 2 RM. C’est un grondement ou ronronnement que j’ai d'abord attribué à la boite. Le grondement se produit à chaud pas à froid et sur tous les rapports. J’ai contrôlé mes moyeux av ras à première vue. Vidangé la bv et je n’ai trouvé que très peu de limaille. Vidangé le pont AR ras. Contrôlé les jeux rien ne me semble anormal. Je viens de déposer la transmission AR qui ne présente pas du tous de jeu. Auriez vous une idée Merci d' avance.

la pate arriere ca compte

Controle ton alimentation électrique au niveau du solénoïde de pompe à gasoil. Démonte ton solénoïde pour voir s' il fonctionne bien et n' est pas encrassé. Si nécessaire remonte le solénoïde sans son petit clapet si ca fonctinne c' est lui qui déconne. Par contre pour l' arreter tu sera obligé de le caler avec une vitesse enclanchée et le pied bien ferme sur le frein.

Sobre mais magnifique. Un gr comme je les aimes

Oui et on voit que le neuf était un 8. Pas sur de lui, ça fait pas sérieux pour un pro

Allez voir ça : http://fr.youtube.com/watch?v=STt7DmJeeVc Il a pas peur pour son porte monnaie le mec On est bien d accord le terrain est sec.

Où là : http://cgi.ebay.fr/PHARE-DE-TRAVAIL-DOUBLE-H3_W0QQitemZ280166931438QQihZ018QQcategoryZ119732QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Mais peut être pas la même qualité

merci pour tes réponses. Pour le reniflard j' avais cru appercevoir une bombone noir mais c' est le tube d' origine Pour la fumée cool pour toi. Pour les perf avec l' arbre on va suivre de pret

Salut beau bouleau et beau troll. Hors sujet mais tes photos mon interpellés : Ta boite à air et ton reniflard proviennent de quel véhicule? Y fume plus

Pour ça Pierre. Moi ça m' a laissé pensé qu'il ne voulait pas ouvrir.

Idem J' aurais ouvert. pour voir (je sais que ' est rare mais ça arrive) : Dépassement de piston pour voir si une bielle n' a pas pris Tête de piston dilatée a cause de l' empreinte de la soupape dans le piston Si tu passe à côté de ça et qu' il y a du mal la prochaine casse ( pas immédiate) sera plus coûteuse. Au pire si tu ouvre pour rien ça te coûte un joint et les goujons. Voilou mais ça n' est que mon avis.

Perso j' ai monté les durites d'autrolls et nickel. Pas une modif à faire et livraison rapide. 143.36 € ttc port compris en +5 il y a 6 mois.

Beau boulo seb un montage discret dont je m' inspirerais lorsque je franchirais le pas.