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Db

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Messages posté(e)s par Db

    Tolérance du glissement limité

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Je pense qu'a partir ou il y a difference de vitesse entre gauche/droite

    l'huile du dif ce met a chauffer et à effectuer son blocage hydraulique.

    Mais ce n'est pas du tout ou rien.

    Il est evident que si la difference de vitesse est faible l'échauffement sera moindre ainsi que le blocage.

    Le tout c'est que ça ne dure pas longtemps., de façon à ne pas user l'huile par échauffement trop long

    et la mécanique par des contraintes systématiqes qui s'éternisent.

    En fonctionnement normal le glissement se repose souvent.

     

    L'idéal c'est d'avoir à l'arriere des roues de même diametre et de passer la roue de secours à l'avant.

    Mais à mon sens sur un dizaine de km (chiffe pifométré) tu ne risques rien.

    Question sur galet tendeur (y61 3l)

    dans Distribution

    Posté(e) :

    est-ce que c'est comme le dit patrolcool à base de silicone ca va glisser non :2 (10):

     

    Je ne suis pas arrivé a en trouver sur le Web :2 (26):

    Ce produit est un antiglissant/antibruit donc il ne doit pas faire glisser plus les courroies que ce qu'elle font actuelement.

     

    Sinon le silicone utilisé avec parcimonie peu etre très efficace.

    Une chose que je fait a mon boulot sur des courroies bruyantes, je me mets un peu d'huile sur le doigt ou sur un chiffon et je passe dessus la courroie avec sans trop insister, ça mets une fine couche sur la courroie qui fait que ça couines plus pendant un moment.

    Je vous garantie que le silicone en bombe (appellé "agent de démoulage" par les pros) ne fait pas glisser la courroie. :2 (26):

    Il faut veiller aussi à a ce que la courroie soit tendue correctement.

    C'est à dire juste ce qu'il faut, mais pas trop :2 (10): .

    Sinon les galets et roulements souffrent un max (vous voyez ce que je veux dire) :2 (21):

    Insonorisation moteur

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Pourtant il y a une insonorisation moteur deja colé à l'interieur du capot !

    Et si en plus tu chausses des Mud et tu supprimes la grosse gamelle et le cata, je te garanti que Jeff à raison :2 (19): :

    le moteur on ne l'entend plus :2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    Perso mon idéal c'était le def mais après essai (sans Quies), j'ai craqué pour le confort et le silence du dernier des dinosaures qu'est le Troll. :2 (19):

    Aménagement du y61 court avec sièges arrières

    dans Bivouac

    Posté(e) :

    J'ai pas retrouvé mon post qui est tres profond dans les states, donc petit rappel :

    Voila mon outil bidoullé

    Garniture02.jpg

     

    Et le résultat

    Ferme.jpg

     

    Ouvert.jpg

     

    Découpe de la tôle de 2mm (4mm sur stries)à la scie sauteuse avec lame alu (ou bois)

    Finition à la rape bois.

    Fixation par inserts dans les trous d'origine et vis Btr. (facilement démontable par rapport aux rivets)

     

    Je m'étais inspiré du travail de Patrol 54.

    (lui il avait mis du Ricard à la place de l'Adelscot) :2 (15):

    Y61 td6 : casse moteur après révision ???

    dans Casse / Réfection

    Posté(e) :

    Je n'ai qu'un mot à dire, bravo à Seb et à son mecano. :2 (19):

     

    Lolo est un perfectioniste mais il a compté ses sous.

     

    Seb à le coeur sur la main et lui a donné un bon tuyau.

     

    Pas de bol il était percé et le moteur de Lolo est explosé. :2 (22):

     

    Sur le coup tout le monde a assumé :

    le mécano assure et Lolo et Seb passent trois nuits blanches.

     

    Résultat lolo va repartir avec un moteur neuf dans des délais hyper rapides. :2 (19):

     

    Bravo à tous

    Mon 3vdi c'est prit pour un 2,8 : joint spy villebrequin hs

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    ...

    Tu vois daniel sur un autre post j avais fais par du probleme et de la fuite sur le joint spy, on ma repondu que c etait que sur les 2.8 :2 (15): mais c est une panne deja sur les liste :2 (21):

     

    C est comme sur le mien moi aussi je vie avec :2 (14):

    Je changerais a la prochaine révison

     

    Dans mon cas ça ressemblait à un mauvais montage d'origine du joint.

    Mais si tu l'a vu sur la liste c'est que ce n'est pas un cas isolé.

     

    Le joint n'était pas tenu en fond de logement.

    Il est venu tout seul au démontage et présentait des traces d'usure dissymétriques.

    Comme si il avait du jeu.

    Le mécano a été surpris de le voir tomber tout seul après avoir enlevé la poulie.

     

    C'est rien à changer, sauf qu'il faut tomber le radiateur pour passer les menottes.

     

    C'est vrai que le tien présente exactement les mêmes symptomes.

    Aller, on va monter un club et concurencer les 60 :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Mon 3vdi c'est prit pour un 2,8 : joint spy villebrequin hs

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    slt

     

    voila db a plus de fuite (son troll ) :2 (15):

     

    nini t'a refait en meme temps la ditribution :2 (18):

    Pourquoi l'auraient-ils fait. Ils n'avaient pas à y toucher, c'est la poulie de la courroie d'accessoires qui fuyait.

    Et en plus c'est une chaine en bonne ferraille sur le 3 l, pas du plastique :2 (15):

     

    Par contre ils m'ont monté gratos les graisseurs neufs.

    Tu te rappelles, on en avait cassé un.

    Comme le graissage fait parti de la révision je leur ai demandé de ne pas le faire vu que c'était à jour et que j'avais pas eu le temps de changer le graisseur cassé.

    Mais comme j'en avais un paquet en stock ils m'ont proposé de les monter et les ont tous changé.

    Mon 3vdi c'est prit pour un 2,8 : joint spy villebrequin hs

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Mon Troll avait des fuites d'huile

    (enfin des "suintements", les fuites on en a pas nous :2 (26): ) sous le carter d'huile à l'avant.

    Les possesseurs de 2,8 que je connais m'ont dit sans l'ombre d'une hésitation (à croire que c'est courant)

    que c'était le joint spy de la poulie de villebrequin ... classique :2 (21):

    Je leur ai gentiment rappelé que j'avais un 3 vdi ..... :2 (19):

     

    Et bien ils avaient raison. On est attaché aux traditions chez Nini, faut croire :2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    En fait le joint avait été mal monté par les japonnais et c'est une erreur marginale.

    C'est bien la premiere fois que l'on voit ça sur un troll récent.

     

    Tout est rentré dans l'ordre, pris en charge par Nini Toulouse

    (normal je suis sous garantie)

    Je l'ai fait faire lors de ma révision des 60 000 (celle là était à ma charge et je tairais le tarif pour ne pas choquer les ames sensibles :2 (22): )

    En tout cas ils m'ont bien bichoné le troll pendant trois jours

    et quand je suis arrivé il était garé devant la vitrine en place d'honneur.

    Mais j'étais content de leur rendre leur micra gracieusement prétée et de retrouver ma monture :2 (19):

    Repas des toulousains (photos)

    dans Les souvenirs de sorties

    Posté(e) :

    Moi perso je prefere l'avant et le design du Path :2 (26):

    Gilles :panneaulasortiecparla1cz:

     

     

     

    1149802IMG_6073mo.jpg ... :

     

     

    :2 (3)::2 (3)::2 (3): ...

    Bon je te dis plus rien ça c'est celle qui tue sauf que sans pont il est quasi plus haut (non je déconne DB) ...

     

     

    C'est vrai que dessus il semble plus haut :2 (24):

    Mais dessous qu'est-ce que il est pudique, Léon, avec tes jupes longues :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Repas des toulousains (photos)

    dans Les souvenirs de sorties

    Posté(e) :

    slt

     

    et oui depuis le temps que tout le monde parlent de mets vieux chaussons

     

    a l'occasion de se repas la bande de joyeux luron m'en ont offert une paire toute belle :2 (26):

     

    merci a vous tous :2 (20):

     

     

     

    ps je vais passé l'hiver les pieds au chaud :2 (15):

     

    Ouaip, mais trop belles et trop chaudes. Et surtout trop petites.

    Je m'ai gourré, je n'avais pris que du 45 :2 (24): .

     

     

    Alors avec notre Samy on est allé choisir l'idéal :2 (15):

     

     

    C'est a dire la copie conforme de ses vielles choses :2 (23):

    (en neuves quand même. Mais si on avait trouvé des vielles je crois qu'il aurait dit oui, le bougre :2 (15): )

     

    Donc fini les douces charentaises d'origine bien chaudes et bienvenue aux .... comment on dit déjà Samy :2 (18)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    Mais le principal c'est qu'il ne soit plus pied nus pour bricoler nos Trolls, hein ! :2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Montage attelage Y61

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    slt

     

    si tu le fait toi meme db

     

    fait un joli reportage avec photo

     

    ça peut servir au autres :2 (26):

     

    bon courage

     

    Trop tard, je l'ai fais il y a deux ans :2 (15):

     

    Mais c'est vraiment rien à faire

    (c'est vrai que j'avais la doc que je vais essayer de retrouver si quelqu'un en à besoin)

    Entretien et vérification des moyeux, ponts

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Mon troll a 5 ans et ses liquides d'origine ..

    Ma Twingo a 14 ans et ses liquides d'origine plus l'huile de boite ...

    Les lookeed et ldr ont des additifs qui ne sont pas eternels et se polluent.

    Il vaut mieux les changer de temps en temps (tous les 2 ou 3 ans, comme préconisé par les constructeurs, et t'ai tranquille) :2 (19):

     

    (Les proprités des liquides peuvent etre mesurées chez tout bon mécano.)

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