gui43

Merci de l astuce , ça va me changais de voir mes coupe droites Car a chaques fois , je comprends pas quand je coupe un tube , je n arrive pas au meme endroits d'où j ai commencer

Fallait y penser , merci

regarde ici

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34033

sur le siens la roue de secours tu la mets dessous le 4x4

Heu.... On y mange bien au restaurant des Gourmets ?

Ils ont meme prevu un tuyau pour les grosse bouffe comme pierre

ils n'avaient strictement rien a faire dans une foret domaniale : tous les chemins etaient fermés par une barrière => donc tous les quadeurs étaient dans un espace naturel interdit à la circulation...

 

a cause de tous ces débiles du cerveau, on est tous montrés du doigts

 

ca leur servira de leçon...

Pas mieux

Merci bcp , super sympa de ta parts

tout comme gr-55 , la visibilté

ah je croyer que c'étais le h5 n1 ... je dois me trompez

tu as un petit reportage là :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7254&postdays=0&postorder=asc&start=40

allez techounet ....allez techounet ......allez techounet .......

bin deja si il mets les lames sur le ponts avec ou sans la barre sur la route c'est pas top

Moi je my suis fait , la caisse tangue un peu , mais je leve le pieds dans les virage et surtout les rond points ...sur route on se croirais dans un bateau c'est tout

Par contre en TT , que du bonheur surtout que je n est aucune rehausse

vire là ta barre tu ne sera que plus gagnant

sympa la sortie

perso je pense pas que ça touche , mais bon

tant fait pas y aura bien un expert qui verra ton post

en tout cas quelques soit ton syteme pense a bien les proteger des branches hautes car ça fait vite de la casse

bonjour, je me permet de rajouter quelque chose car dans mon cas, l'arbre tourne mais le 4 roue ne fonctionne pas y aurait il autre chose que les moyeux ou es ce vraiment sa merci

Parce que t'as pas de blocage de diff, nan C'est un pont à glissement limité

Si elle sort 'ça veut dire que tes moyeux sont pleins de graisse donc c'est que tout va bien , pas besoins d étanchéité tu nettoie de temps en temps puis tu change la graisse

sinon tu te mets en 4 H et tu braque a fond si tu vois qu il a du mal a tourner ou que tes pneux acroche trop c'est que tu est bien en 4 roues

qu est ce qui bosse biien ces mecs de la hautes loire

super beau ton Pc

Nickel ce ski, belle realisation

Merci de l info

Merci pour tout ces conseil , juste encore un chtite question quand vous voulez passez en 4 roues avec des moyeux manuel faut il aussi mettre le levier sur 4H ?

dis corentin , tu aurais une idée du prix ? et où je peut en trouver ?

salut à tous,

tout d'abord j'espère que je suis dans la bonne rubrique si non merci aux modos de me le déplacer.

donc je recherche des in fos sur les moyeux manuels car sur mon 260 j'ai un moyeu automatique qui est en train de rendre lame

d'ou mes question :

*que puis-je mettre comme moyeux manuels?

*à quel prix?

*et où puis-je en trouver?

merci d'avance

gui43