BEN 1340

slt, tes bougies de préchauffage sont récentes

voila, cet apres midi je suis allé faire changer les pneus du troll, et pendant qu'il avait les 4 pattes en l'air , j'ai pu faire un bon tour d'observation, déja un petit jeu au roulement av droit ( je le ressererais demain), sinon pour l'avant rien d'anormal sous mes yeux, mais en regardant a l'arrière, je tombe sur le coté gauche de la barre stabilisatrice completement arrachée au niveau de l'attache sur le chassis, de l'autre coté ras ( peut etre que la vibration viens de là ), et ce week-end graissage complet et la semaine prochaine vidange des ponts.

ouah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci bien de vos conseils, je vais vérifier tous les graissages et faires les vidanges, et de toutes facon il faut que je change les pneus donc l'équilibrage sera fait.

oui au dela de 80 kmh le bruit s'estompe,( pourquoi cette question) mais c'est en fait plus une petite vibration qu'un bruit, le troll a 262000 kms, mais la boite a deja été ouverte, mais c'est vrai que par contre ca ne siffle pas comme si un roulement de 5 etait hs, mais bon je me dis que la bete arrive sur ses 18 ans et que ce n'est pas toust neuf Par contre j'ai reessayer et la vibration ( legere)apparait sur touts les rapports, mais a une vitesse differentes suivant les rapports. peut etre aussi un soucis huile ( boite et pont)

en fait c'est plus une vibration que un ronronnement ( bruit de roulement). mais le fait que je n'est pas de plombs sur les jantes, je me demande si c'est normal et si ca n'a pas usé les pneus, mais j'ai toujours eu le volant qui tremblotait un peu . donc

bon, je viens de faire qqs essais a mon niveau, quand la vibration apparait ( en faite c'est relativement faible) je tiens le levier de boite quasi a la base et aucune vibration dans le manche. La vibration disparait ensuite en accelerant.J'ai remarqué que mes jantes alus, n'avaient pas de plombs et que mon pneu av droit avait une usure irreguliere sur l'exterieur. j'ai donc dégonfler un peu et rouler pour voir, la vibration et le petit ronronnement etaient pire. j'ai donc remis les pressions normales et ca me le refait légerement vers 70/80. Par contre lors de cette vibration, j'ai vu que mes plastiques interieur vibraient un peu aussi, et ce en acceleration et en desacceleration. par contre en debrayant a la meme vitesse ras. Je pense peut etre a un mauvais equilibrage et a une usure prematuré des pneus

donc ca se trouve sur la boite

roulement central ( lequel) , par conte je suis deja monté dans un troll qui avait un sifflement en 5ème( roulement), ca ne fait pas du tout le meme bruit que sur le mien. en plus ca ne me le fait pas tout le temps. ( en 5ème)

par contre je viens d'essayer en 4ème ,ca ne le fais pas??????

voila, comme dit plus haut, j'ai un petit ronronnement (vibration légère) à 70/80 kmh, après ça à l'air d'aller. Par contre en roue libre à la même vitesse, ras pas de bruit. Est-ce que cela peut être du à une vibration moteur (filtre go sale, etc.....) ou alors une huile de pont arrière de mauvaise qualité. merci

y60 de 1990, 262000 kms 15w40 castrol

après avoir acheter il y a un an le patrol, avec culasse neuve, mais mal serrée (donc il a fallu redémonter et recommencer & changer le joint de culasse a nouveau), distri , demarreur, batterie neuve et après l'installation d'un mano de t° huile ( car pas de radia d'huile),j'ai decidé de me mettre a la carrosserie en commencant par les ailes arrières, car piquée par la rouille et ensuite au beau jour une belle peinture noire. pour les ailes, j'ai utilisé des bandes de fibre avec un mastic fibreux, poncage, sintofer,poncage, après garnissant. et par la suite peinture

a, peut etre gr-55, mais je n'arrive pas a ouvrir ton fichier pdf.

en plus tout est bien clair en lisant le lien que j'ai mis plus haut

oui, cocker18 c'est ca :pv du patrol court =1,835 t. ptra de l'ensemble autorisé avec permis B = 3,500 t. donc 3,500 - 1,835 = 1.665 t, tu peus donc tracter une remorque dont le poids en change n'exede pas 1,6 tonnes avec ton permis b, et ton troll http://www.code-route.com/remorque.htm

super merci , par contre tu les achete ou les pieces, chez nini?????

salut à tous, j'ai les silents blocs de barre stab completement hs et je souhaiterais les changer (y60 2.8td). Est-ce compliqué de les changer et le prix des silents blocs neufs et où les trouver. merci à vous

ok, merci

oui, ok j'ai bien cette etiquette, mais j'y ai vu inscrit nissan et un long numero, je me suis pas plus penché pour voir si il y avait qqs choses d'autres d'inscrit. merci, au fait paolo, ta pompe sur la photo c'est une bosch ????

ce n'est pas marqué sur la pompe ??????

bsr, je possède un y60 de 1990 2.8 td, et je cherche la marque de la pompe, je n'arrive pas à voir dessus quelle est la marque " Bosch ou Lucas". @++++

slt, en fait je cherche a savoir a quoi sert cette soupape et les symptomes quand celle ci déconne.

bjr, on m'a parlé que ca pouvait venir de la soupape de régulation turbo, c'est vrai que le pnenomène que j'explique plus haut ne se passe pas a chaque fois. est-ce que qqs pourait m'expliquer le fonctionnement de cette soupape et comment voir si son fonctionnement est nickel. patrol 2.8 gr td

bsr, depuis hier lorsque je roule a partir de 90 kms, il y a un bruit comme un soufflement irrégulier qui s'engouvre dans le moteur. a l' accéleration comme a la désacceleration: par contre en débrayant, le bruit disparait, ce qui me fait dire que ca vient du moteur quand il est en prise. par contre aucun changement sur le comportement du troll ( puissance, chauffe, etc..). j'ai meme regarde si une palle du viso n'avait pas cassée, et il y a toujours une bonne résistance quand je le tourne a la main, et il accelere bien avec le régime moteur. peut etre que cela vient du filtre a air.??????? merci d'avance pour vos réponse patrol 2.8 gr td