dessencis

bon, je vais vous faire confiance parce que moi j'y connais rien : c'est pour aller au ski - 2 fois 1 semaine et 4 à 5 WE (250 kms - 3h de route), puis pour trainer vers chez moi. Alors, je me rabat sur autre chose ou un patrol 2,8L D ça va le faire ? Je me plierai à votre oeil expert. MErci

Ouais c'est pas pour prendre l'autoroute ! Mais 5 à 6 Aller/retour (sur un WE) durant les 3 premiers mois de l'année !

Ah, c'est un problème ça ! Je l'achète (entre autres) pour rejoindre une station de ski à 250 bornes de chez moi. Il faut environ 3h de route (normal + montagne) pour y aller. Mais si c'est pour se traîner tout le long à 70km/h, ça va pas le faire. donc si je comprends bien, pour l'usage que je veux en faire, vous me déconseillez ce 2,8L ???

Merci pour les conseils c'est bizarre mais en errant sur le forum j'ai lu quelque par que le 2,8L atmo était un 6 cylindres !!! ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=21876 "pas vite" ça veut dire quoi ? il roule au moins à 100 / 110 km/h ce troll non ?

Salut à tous, Wala, j'ai depuis toujours deux autos : une pour rouler (belle, récente et costaud) et une pour "errer". Pour changer la seconde, je suis en train de chercher un Troll, évidemment pas cher (3500 € max) et qui peut rouler toute distance sans problème. Je pense avoir trouver un truc pas mais j'aimerais votre avis : Patrol Ebro de 1986 210 000kms Moteur 2,8 L Atmo Moteur refait il y a 15000kms Bon état général 3000 € C'est bien, c'est nul ? ça craint ? Que dois-je regarder pour pas me faire piéger ? Merci pour vos réponse et j'espère bientôt pouvoir vous présenter mon propre troll . A+ et bonne route