patrol971

- 817 les 6 pistons standard - 195 segments standard - 59 coussinets de bielles

Très bonne nouvelle euro4x4parts pourra finalement me fournir des pistons à trois segments.

Salut à tous il n'y a pas de joint entre ces deux parties, j'ai réceptionné aujourd'hui mon turbo hybride provenant de bg turbo.

Je vais voir si ML performance peut me fournir les pistons, si c'est pas possible je commanderai sur amayama. J'ai eu la réponse de euro4x4parts et ils sont dans l'incapacité de me fournir les pistons par contre ils peuvent avoir les segments et les coussinets de bielles en standard.

J'ai trouvé aussi des pistons sur le site amayama avec la référence 12010C8701 https://www.amayama.com/en/part/nissan/12010c8701

À savoir si c'est en stock car je ne trouve nul part ces pièces avec la référence nissan ( 12010C8701 ) ou la référence mahle 640-16-00. Je trouve des pistons de réparation +0.5mm mais cela ne m'intéresse pas car je souhaiterais seulement déplacer les cylindres et non les réaléser.

J'ai trouvé ça https://www.mlperformance.co.uk/products/mahle-original-640-16-00-piston-83-mm-with-piston-rings?_pos=1&_sid=e10d08371&_ss=r

Jug c'est l'année dernière que tu avais passé commande pour les pistons ?

J'ai trouvé ça mais c'est marqué pour réalésage en + 0.5mm, cela voudrait dire qu'il est plus grand que celui d'origine et qu'il faudrait réaléser les chemises ? Ça ne court pas les rue les pistons pour 3.3td, surtout au dimensions standard.

J'ai déposé aujourd'hui le piston numéro 6.

Sur le site japocat il n'y a plus de piston côte standard, peut-être qu'il n'y a pas toutes les références sur le sites. J'espère que je vais pouvoir les trouver sinon ça va être compliqué.

Je vais voir chez japocat, j'ai un ami professionnel. Merci 👍

Euro4x4parts ne sont pas sûr de pouvoir me fournir les pistons, avez-vous un autre site ? Il y a deux modèles différents 3 ou 5 segments, le 3.3td en a combien Merci

Nickel je ferai comme ça. Merci

Pas super fiable tous ça

OK 👍, je vais changer les pistons, coussinets bielles, segmentation et les chemises si c'est possible de les enlever sans enlever le vilebrequin. J'ai vu sur plusieurs topic que la culasse pouvait fissurer entre les soupapes d'admission et d'échappement. Puisque que je n'ai pas encore installé la culasse je vais en profiter pour changer les pistons. Ça repousse encore les travaux et la carte grise, je suis dégoûté car je pensais finir cet été mais c'est raté.

Sur euro4x4parts pour les pièces ? Je vais acheter un autre moteur et le retaper tranquillement. Mon turbo et injecteurs son neuf

Jug tu avais reconstruit ton moteur ?

J'avais deux injecteurs qui pissé.

J'ai vu qu'il y avait d'autres personnes qui avait posté des photos avec le même problème et la fissure exactement au même endroit, je pense que c'est une faiblesse car elle se trouve vraiment au même endroit, peut-être un point de chauffe qui s'effectue à se niveau. Je vais pendant se temps le remonter et utiliser un additif hyper lubrifiants et je prendrai un autre moteur que je retaperai tranquillement. Il n'y pas eu de contact avec aucun objet et le piston n'est pas endommagé autre part et si j'avais une mauvaise injection se serait visible sur la tête du piston mais bon ça va être compliqué de savoir pourquoi donc je ferai la restauration d'un autre moteur.

Dépose aujourd'hui de la culasse et petite surprise sur les pistons 😭

Salut à tous, quel marque de joint de culasse vous pouvez me conseiller pour mon 160 en 3.3td ? Merci

Merci 👍

C'est pas très propre sur l'interieur du cache culbuteur, j'ai nettoyant les culbuteurs et les autres accessoires au gasoil. Je vais essayer de trouver un nouveau cache culbuteur. Je prévois de changer le joint de culasse, joint queue de soupape, vis culasse et un bon rodage de soupape car j'ai déjà démonté tout les éléments autour et se sera plus simple qu'une fois la caisse dessus. https://zupimages.net/viewer.php?id=24/09/w9m4.jpg