toufik
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pour votre info : Nissan continue à produire des GR 61 en 4.2 lt (avec double réservoir etc...) pour l'afrique (voir forum 4x4 pour infos complémentaires)
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le patrol 2005 dispose t'il du blocage de différentiel ?
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pour les jantes alu, sachez que c'est le top en TT : il y a bcp moins d'inertie et les contraintes appliquées au pont sont réduites d'autant....
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contente toi d'installer des ampoules 100 watts (comme les motos) ds les phares d'origine : fiable, discret et pas cher !!!!!!!!!!
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pourquoi ne pas utiliser une bouteille de plongée ? ça se gonfle couramment à 100 bars, et il y a moyen d'en trouver une réformée pas trop chère il existe des 12 lt, des 15lt (compacts) et des 18 lt (plus chers) qu'en pensez vous ?
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http://www.sahariens.info/spip_sahara/
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si tu enviseages de faire des voyages lointains : UN LONG, ABSOLUMENT (pour transporter la bouffe, le GO, l'eau et................DORMIR DEDANS (plus de tente à monter, sécurité....)) n'oublie pas que sur un long , tu pourras alors mettre une galerie plus longue, donc mieux répartir le poids voili, voila
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si tu ne veux pas les changer çàchq fois, tu peux déjà les nettoyer avec un produit style "woolite" : effet garant i !
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une petite réflexion : si tu as besoin de tracter lourd sur terrain incliné, mais adhérent, tu as intérèt à rester en 4x2, mais BOITE COURTE c'est possible : il faut enlever le dispositif d'automatisme des moyeux (il y a un post à ce sujet), rester avec les moyeux AV libres (position AUTO), et enclencher le pont AV avec le levier spécial résultat : l'arbre AV tourne, mais pas les cardans AV, et tu peux te mettre en vitesses courtes (4 h) voili, voilu
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tant qu'on évoque ARB, qq'un aurait-il les cotes et dimensions d'un réservoir de 147 lt qu'ils commercialisent ? cela permettrait de s'en "inspirer"
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fais gaffe quand même au kilométrage : il y a pas mal d'histoires (récurrentes) sur des embrouilles à ce niveau, outre rhin notamment
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ça calme....!!!! http://patrol.styling.fr/