Flash 06

salut à tous . voici ma tronche

j'ai remonté la mienne il y a quelques jours. j'ai eu le même problème. Ds ce cas surtout tu t'énerves pas ,tu contrôles si ta boite est bien aligné avec ton moteur et tu l'aides à rentrer en poussant avec tes pieds sur la boite de transfert toujours avec délicatesse. une fois que l'écart c'est réduit tu mets tes visses et tu serts de parts et d'autres. bon courage

françois. j'ai lu que tu avais réhaussé ton troll sans faire trop de frais apparement. peux-tu me donner quelques astuces.

pour trouver de a gl4 bon courage . j'ai fait plusieurs fournisseurs et ça était le néant total.du coup j'ai mis de la gl5 75/90 .parait-il que les syncros supportent mals?????

j'ai une autre solution.soit je roule sans huile, soit je regarde plus dessous

salut pierre .qu'est ce qu'un joint intumescent ? :

salut machinbidule. c'est bien de l'huile moteur et le joint du vilo est en 2 parties ce n'est pas un joint spi. c'est un joint en caoutchouc .je pense l'avoir remonté correctement j'espère qu'il exixte un additif a ajouter ds l'huile moteur. a plus

salut à tous. j'ai remonté ma boite en ayant pris la précaution de changer le joint vilo coté embrayage ( j'avais remarqué que la cloche d'embrayage était grasse) . 150 kms après je m'apperçois que j'ai de nouveau une fuite d'huile. n'ayant pas le courage de redémonter je souhaiterais savoir si quelqu'un a une astuce pour colmater la fuite ( additif etc) . en attendant je vous souhaite de bonnes fêtes. tchao à tous

salut à tous, ça y est j'ai remonté la boite de vitesses sur l'engin. Je me suis emmerdé mais tout fonctionne. Merci à tous ceux qui m'ont renseigné et encouragé. Par contre j'ai changé le joint du vilo et je m'aperçois que j'ai de nouveau une fuite : est-ce que quelqu'un a une astuce pour colmater cette fuite ( produit ....)?

merci pour tout. je vous fait confiance . demain je remonte la boite. de toute façon si ça explose j'ai noté les noms

une question. est ce que la banane doit etre bien mure?

pas de pitié pour les nouveaux merci pour vos réponses mais sur le KR160 le volant est tenu par 8 vis qui sont toutes à = distance donc 8 possibilités de position

help, je doit remonter ma boite et je suis toujours coincé pour remonter mon volant moteur

salut à tous, j'ai démonté mon volant moteur pour changer le joint du vilo sans repérer sa position. c'est en voulant le remonter que je me suis apperçu qu'il y avait des trous d'équilibrage. il y a t-il vraiment une position de montage ?

merci steffi pour ta réponse, mais vendredi soir pour le Telethon on a fait du 4X4 en nocturne. Il avait plu toute la journée, les zones de franchissement étaient plus que glissantes. Tous les 4X4 qui avaient les blocages passaient bien et les autres restaient en bas. A propos si j'enlève la barre stabilisatrice est-ce mieux pour les franchissements

salut à tous . j'ai démonté mon volant moteur sans repérer le positionnement j'ai remarqué qu'il y avait des trous d'équilibrage dessus . faut il le remettre comme initial ou non .merci à vous

bonjour à tous, je suis nouveau sur le site. Je recherche des infos sur des blocages pour mon Ebro 3.3d de 1988 ( fournisseurs.....)