niitrolls

on fait pas de commentaires sur la gallérie a l'époque pas un sou haut fond des poches et j'ai fais avec les moyen du bord , ca a porter 3 poutres fraiche de scierie en 6m et pas mal d'autre truc encombrant et lourd donc t'en que ca fait le taf moi ca me va !!! Les tubes qui servent de pare choc, c'est pas de moi mais a l'époque j’appelai çà l'anti-couillon qui tien pas sa droite sur les petites routes de campagne parse que monsieur prend ca pour une route personnel qui lui est du.....

non non c'était pas dans un moment de faiblesse mais plutôt... euh bon d'accord on va dire que je suis normalement constitué .... mais bon je regrette tellement mon 3.3 .... on croise les doigts de pieds pour cette greffe sinon la a part l'eau bénite ou une dissection totale ...j'adore le look old school du troll sa ma rappelé de bon souvenir de ca :

bé moi pareil j'aurai pris la moto aussi , mais bon cazé ma pt'i femme et mes deux jumelles sur ma vielle diversion sa va être compliquer , pour nous aussi début d'aprém, il pleut le matin sniff... si tu me cherche trouve un brun frisé pas commode barbu avec un chapeau a deux plumes, pis avec mes deux jumelles de 4 ans généralement ca passe pas inaperçu je descendrai probablement avec le troll , ben alors a dimanche !!! , sympa ton troll j'adore vintage meme le moteur est cool

ah moi c'est sur j'y va , j'y amène même mes deux t’y bou fan de voiture de collec. . tien voici le lien pour y allez https://www.lva-auto.fr/agenda.detail.php?id=285862 tien moi au courant

voila gislain36 a répondu a la question , effectivement c'est bien ce que je pensai , ta une série Espagnole , c'est vrai les 2.7 sont conçu en Espagne tous comme les merca il me semble , sa reste un troll tous de même

Bonjour a toi et bienvenu sur le forum walpolp , bonne balade avec ton troll

sa me rappel des souvenirs la maison qui sert d'atelier ma femme n'en pouvais plus a l'époque , aujourd’hui elle c'est résignée et en plus on a remit ça nouvelle maison nouveau travaux nouvelles merd... pas le temps , puta...n de bordel de .. ou j'ai mis la perceuse ... a oui a la place du batteur a œuf ... a ben non ca c'est la circulaire .. bon bé merd... merci pour le numéro ca va servir c'est sur , oui oh grand oui je regrette mon 3.3 td un tank !! sans les obus et les chenilles, incassable, tu tire tous ce que tu veut ( même un tracteur si si véridique... ) , bien régler malgré les mauvaises langue ça consomme raisonnablement ca grimpe et sa passe partout avec du bon sens , non franchement il me tarde dés que le 3.0 est vendu je trouve un baroud et rien d'autre et pareil pour moi l'idée c plus c'est vieux plus sa me plais, on savait faire des voitures et des bécanes avant maintenant ta un bout de st doux en plastique bourrais de puce électronique , je suis plutot old school, 2 minis Austin restaurées, une a112 abarth, mon vieux troll même vieux 6x6 de polaris que du vieux je régresse comme on dit c'est l'age , l'age de raison !!!! si t'aime les vieux moulin auto moto agri il y a une expo a vic sur cere ce dimanche bon c'est pas le tuning motor chauve de Paris.

wouahh c'est quoi ce truc 🥺 attend faut que je m'assoire sur ma chaise mai... mais mais qu'es-ce qu'il lui on fait attend té sur qui l'ai hybrider avec un tracteur , alors la , si ta une photo plus éloignée pour voir plus l'ensemble !!!

sa y est son troll le fais devenir chévre.... y c'est plus ce qui dit .... en plus courageux y va faire sa sur place , il est fou... c'est le prochain stade après la calvitie.... la folie .... !!!! merci pour la proposition , pour les moyeux malheureusement pour moi c'est déjà commander.... ce qui ma couter mes deux bras du coup .... je vais devoir apprendre a braquer le volant avec les dents.. snif... .... Ah l'adaptable c'est une chose formidable c'est comme la politique ta beau adapter les lois a une situation merdique ça crée toujours plus de problèmes que ça n' en résoud et pis sa marche pas surtout .... Bon bé bon périple a toi et ta fidèle monture quant-il sera au point tu changera pour rien d'autre au monde qu'un autre troll... surtout que aujourd’hui rien n'arrive a la cheville de c'est vieux baroud surtout au niveau durée dans le temps , je veut bien l'adresse de la caverne d'alibabaroud pour les pièces d'occaz, je vais bientôt me mettre en quête d'achat d'un ancien troll pour remplacer mon 3.0 di, ça pourrait m’être utile , si j'arrive a me refaire greffer deux bras avant ...

pour info les boitier sont les même sur 160 et 260 sa change a partir des y60 on dirait !! je te dis ça car par curiosité j'ai regarder les references en échange standard jusqu’à l'année ou elles étaient différentes , sa change sur les premier y60 . Cela dit tu a peut être une série particulière moi j'y suis abonné , faut toujours que je tombe sur un modèle pas rependu et bien sur c'est ce truc la qui fait chi...r a chaque fois . Vu que ta tous contrôler effectivement faut voir si t'arrive a trouver un autre boitier la franchement c'est plus des cheveux blanc c'est la calvitie qui te guette ... Bon courage pour la suite tient au courant de l'évolution du soucis si une idée me viens je te dirai

manque une page au pdf dsl ... important !!! car sa te donne le nombre tour volant 3.6 de butee a butee boitier direction.pdf

et le réglage du parallélisme en essayant de rattraper l'écart avec les rotules de direction de pivot débrancher du pivot peut être que la courte na pas était assez visser ou la longue sur l'axe centrale ??

Je viens de me rappelé ... que a l’intérieur du boitier il y a un axe de commande avec 4 ou 5 cannelures si cet axe a était démonté ultérieurement peut être a t-il était excentrer de ca position centrale au remontage ( si une andouille passe par la et a la bonne idée de toucher au volant par exemple... ), ou les dents serait peut être usées d'un coté, ce qui expliquerai plus de tour de volant d'un cote que de l'autre , l'axe est noté 3 sur la page 48 , bon courage ca a l'air bien chi...nt comme panne !!!

merci et pas grave pour le délai l'essentiel et d'avoir trouver j’espère que le PDF pour ton boitier t'aidera

Slt , effectivement il est anormal d'avoir plus de tour d'un cote que de l'autre , il y a un réglage sur le boitier appeler " reglage du couple de rotation de l'arbre d'entrée du boitier " ceci dit je me basse a un patrol 260 , je te joints les instructions de réglages , vois déjà si l'éclatée correspond a ton boitier rta patrol.pdf

bon bonne nouvelle le bruit viens bien du moyeu droit qui en en position autiomatique m'oblige de passer de la position 4x4 et revenir en 4x2 . J'ai roulé plusieurs kms en position lock manuel en 4x2 avec plusieurs marche arrière effectués, pas de bruit donc moyeu a changer . Pour ceux a qui sa arrive si sa peut aider . Merci pour les idées et l’accueil

slt oui je pense avoir trouvé les moyeux sont généralement en position automatique , je mis en position lock manuellement et oh miracle pour le moment plus de bruit mais je test encore pour voir si le bruit revient ou non . huile bt ok j'avais fais pas mal de contrôles avant de commencer à me torturer l'esprit merci de ta réponse je vous dirai ce qu'il en résulte dans les prochains jour . Merci a tous de vôtre accueil

Bonjour et bienvenu dans le cantal , réponse un peu tardive mais réponse quand même. Je confirme 24v mon ancien patrol 3.3td 260 était en 24v pour le moteur du moins son emplacement devrait convenir c'est plutôt les modifs a faire qui seront plus contraignante , en tous cas sympa de vouloir conservé un troll de ce type

merci

Bonjour a tous , merci d'avance de votre accueil . Patroleur de 40 ans dans le Cantal en possession d'un trol de 2002 y61 3.0 di depuis 2ans et passionné de patrol mon 3iéme ! Pour info je suis mécano et connais bien les anciens trolls mais celui la me pose un tout petit soucis depuis qlqs temps , je m'explique : J'ai un bruit de pignon a demi enclencher dans la boite de transfert, passage 4x2 en 4x4 a priori, dés que j'effectue une marche ar et repasse en marche av dés que j’atteins 60km/L (en 4x2 position normal). Le bruit s’arrête dés que je passe en 4x4 et repasse en 4x2 ou que je ralentis presque a l’arrêt et le verrouillage s'enclenche tous seul avec un méchant a coup mais je dois systématiquement faire la manœuvre 4x4 vers 4x2 pour ne plus avoir ce bruit jusqu’à la prochaine marche ar . Je précises l'embrayage avec dépose de boite a était effectuer juste avant l'achat y aurait-il un lien car avant ça pas de bruit ( levier 4x4 tordu ou mal positionner ? ou c'est plutôt a l’intérieur de la bt arrrggh !! ou autre ) Si vous avez déjà eu ce genre de souci éclairer moi , je m'arrache les cheveux par gramme de 10 et je vais finir chauve d'ici 15jours... Merci de vos conseils les amis