maximaxou

Bonjour, Toujours disponible ton offre? Et si oui, quand tu parles de 40 000km depuis, c'est le vécu total du kit ou c'est en plus du proprio qui l'a monté ( dans ce cas, combien de bornes environ en tout.? merci à toi 🍻

Pour ma part, j'ai décatalysé depuis déjà quelques années ( suite à une fissure de la partie basse du turbo) et j'ai mis en place un tube inox et je trouve le moteur plus souple à bas régime. Ras pour le reste. Bonne soirée

Je vous souhaite à toutes et à tous une bonne et heureuse nouvelle année ! La santé bien évidemment, de jolis moments en famille, entre amis, et de bonnes sorties en Gr !! Longue vie à Pgr !

De même !

😉, Avec plaisir !

Ok, autant pour moi. Je n'ai pas lu ce sujet. Je voulais dire " pas équipé "( multimètre, valise ou autre.) J'apprends peu à peu grâce au site. Je vois cela de retour chez moi car pour le moment en baroudage sur la côte nord bretonne. Merci en tout cas.

Je participe, du côté de Pleneuf Val André.

Pas de code possible pour moi. Un reset s'est déconnexion de la batterie 24h? ou c'est passage à la valise?

re! Plus de creux précédemment cités... Je ne sais s'il fallait une adaptation de la nouvelle pièce avec l'écu, le temps que la nouvelle pièce se mette en place... Donc pour le moment c'est bon. Je joins une photo du nouveau débimètre en pièce adaptable. Bonne journée la team pgr!

Alors retour accompli, 800km. Bon comportement sur voies rapide, en vitesse et régime moteur J'ai changé le tube car mes torxs n'ont pas le trou central...😟. Je vais investir, ça servira toujours. Un coin du tube d'origine s'est cassé au démontage, je ne l'ai pas gardé. Je ne peux renvoyer le nouveau, je ne peux immobiliser mon trol 15jours. Par la suite , si besoin , je prendrai la pièce seule chez Amaya selon ton conseil mais pour le moment je garde le générique. Merci les copains!

Pièce ( débimètre + tube plastique) reçue par euro4x4part en Chronopost ce matin, Top !! Montage de l'ensemble dans la foulée. Le mieux est de retirer le "chapeau" de la boîte a air + tube du débimètre pour opérer facilement. Pour désolidariser l'ensemble, pas simple pour moi car les 4 vis sont associées a des "carrés" avec filetage et ces derniers sont dans des encoches plastiques qui ne suffisent pas à les maintenir. Ces carrés suivaient la rotation des vis... Il a fallu user de la pince multiprise pour bien maintenir mais bon ...I did it! Pas les moyens de mettre 450€ dans un débimètre d'origine, pas la possibilité de me rendre chez Nini pour n'avoir que le débimètre seul à 250€, j'ai donc pris le générique 135€, garantie 2ans. Retour a la normale: allumage et démarrage ok, retour de la pêche, du petit sifflement du turbo, bon comportement en côte aussi, ça fait du bien! Petite fumée néanmoins et parfois petit trou à l'accélération. Est ce dû au fait que j'ai dû rouler avec la pièce HS?? Je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre une voie rapide pour voir si le dépassement des 3000 tr/mon passe bien. Merci a chacun pour son aide

Bon, rien de positif, pas de changement. Voyant orange permanent desormais démarrage plus difficile besoin de mesure pour accompagner le lancement. Pas possible de me rendre a Nissan Cahors, je passe donc commande chez le partenaire et je repars samedi matin très tôt... J'espère recevoir le colis dans les temps.. Merci pour vos aides, je vous informe du fonctionnement au remontage.

Des petites photos .... Alors en 1c'est le filament ou juste une partie qui dépasse ( et ne va pas jusqu'au bout)? Et en 2c'est le film?

Bon, avec mon fils et un petit accident de toboggan sans gravité, pas eu le temps. Par contre j'ai besoin d'eclaircissements svp: - la partie à nettoyer: quand j'observe le débimètre, je vois une tige métallique. Elle me paraît épaisse pour être celle très fragile.. c'est pourtant cette partie (un peu visible)? Ou bien le filament n'est pas visible (situé à l'intérieur du plastique noir.) Dans le dernier cas comment y accéder? En ouvrant la pièce, ou en trempant ça suffit? -comment le nettoyer: ne pas toucher= ok, mais j'ai lu nettoyant frein, WD. Lequel est le plus approprié? Merci encore

Alors même manque de pêche + il faut accompagner davantage avec la pédale d'accélérateur au démarrage ( plus propice à caler) + fumée plus épaisse alors j'ai reconnecté. Hier j'ai regardé le débitmètre, le filament assez épais me paraissait ok... J'ai remis avec moi du WD40, je fais le petit nettoyage en fin de journée et retenterai.