laber76

trouves moi une plate à un prix équivalent qui va me tracter ma remorque bateau de presque 2 tonnes, et faire des mises à l'eau sur une plage sans rester scotché et pleurer pour demander au gars du coin de l'aide avec son tracteur!!!!!

On dirait qu'il y a du soleil dans le nord, les esprits s'échauffent de plus je ne vois pas en quoi tu es concerné, tes 130cv ne la feront pas exploser ta boîte!!! Pour ma boîte, pas de problème, elle a déjà été changée et hors garantie, s'il vous plaît . Merci nini!!!!

Bémol, bémol, je rêve. Comment conseiller un conducteur de GR 3,0L méca, alors qu'apparemment Pierre n'a eu que le type auto à conduire. Ce n'est pas mon premier véhicule (38 ans de permis), et j'ai déjà pratiqué le tout auto (RR 3,5/3,9L, merco E300TD, et même R20TX2,2 auto etc....). La conduite est totalement différente. De toute façon, le problème n'est pas là! Pour un véhicule censé traversé le désert, la conduite sur route ou autoroute en 5ème, même sur le couple, ne devrait pas engendrer de dégâts?? Conclusion: mauvaise conception et surtout clients testeurs et tjs PAYEURS !!!!

D'accord avec toi Alti. Je conduis d'une certaine façon, ma femme d'une autre, celà risque d'être compliqué. pourquoi pas une formation nini pour pouvoir conduire sans trop de risque un Gr 3.0L (payante celà va de soi). Ce que j'aime le plus c'est que Jean conseille, alors qu'il possède une boîte auto. Désolé mais les conseilleurs sont rarement les payeurs.

Et pur ceusses dont la boîte a été changée en septembre 2004. Ils n'ont qd même pas remis une boîte sortie du stock et datant de 2000. Méfiance méfiance!!!!!!!!!!!!

désolé maître j'ai cru bien faire promi je ne le ferai plus!!!!!

je viens de retrouver ça! cliché pris chez nini après démontage si celà peut te sevir? [

N****toto. Environ 39€. Le traitement complet : flacon huile + flacon carburant. Si je demande avis, c'est que l'effet n'est peut-être que subjectif

Je l'étais!!!!! Depuis un moment l'un de mes amis me tannait pour que je traite mon troll qui a un moteur de 50.000kms ( pour 105.000 réels) avec un additif. J'ai tjrs été très sceptique avec les produits miracles. MAIS LA!!!! Je ne regrette pas de l'avoir écouté. For...e 9**0. Excellent, il ronronne comme une chatte en chaleur. Le 4 cylindres devient presque mélodieux ( je sais il manque 2 cylindres mais il a 4 soupapes en plus), les bruits de claquements à froid on presque disparus. Malgré tout en ce qui concerne la conso pas vu de différence, mais l'agrément au niveau du bruit est surprenant. Si certains d'entre vous ont essayé ce type de produit j'aimerais qu'il soit fait état de vos remarques à ce sujet. Ajouté: je sais qu'il existe un post important sur le sujet mais personne ne parle de ce produit!!!!!!

On est vraiment trop c..s. On aurait dû y penser. Mais c'est bien sur, Bourel, il faut l'éteindre.

salut Pierre Même problème avec un Medion MDPPC 200. Si je ne l'utilise pas pendant 2 semaines environ, le logiciel de navigation disparaît et je dois le réinstaller. J'ai essayé tt un tas de manip, rien n'y fait. Il faut le remettre en charge régulièrement

Alternateur!!!!! Pas de charge au ralenti et dès que tu prends des tours il charge CQFD

DEUX Désolé j'ai pas pu m'en empêcher

ISUZU Le même moteur est monté sur le trooper 3L La base isuzu a été modifiée pour passer en DI. Confidence Nissan

Salut Colt pourtant il me semblait t'avoir donné ts les éléments!! Ne sois pas frileux! 20.000 ss EGR que du bonheur!!!!

Après décantage, double filtration 5 puis 1 micron, sous pression à froid. Les impuretés, il en reste moins que dans l'huile neuve qui est rarement filtrée à plus de 5 microns, et en plus à chaud !! Avantage de l'huile recyclée (je ne prends dans la mesure du possible que du tournesol), le taux de cétane plus important résultant de l'oxydation au moment de la cuisson

je viens de faire à peu près 9.000 Kms sans problème avec un mélange d'environ 15L d'huile de friture filtrée, 65 L de GO, 1L de super et 0.12% d'acétone. Tjs pas changé le filtre GO. Conclusions: j'ai, et je dis bien j'ai, l'impression d'une meilleure souplesse et surtout d'un moteur moins bruyant. Maintenant?????????

j'ai essayé d'avoir des explications sur les raisons de la casse moteur. Réponse: la fameuse quantité d'huile insuffisante?????? J'ai également demandé l'ouverture du bloc pour savoir ce qui s'était passé. Réponse: impossible car ça repart chez nini pour expertise, donc interdiction d'ouvrir. Les causes en ce qui me concerne, révélé sous le manteau par un des mécanos: PISTON PERCE. Il y aurait eu une mauvaise série d'injecteurs fournie avec les moteurs par Izuzu. A ce qu'il parait ce moteur est une évolution du 3.0L Izuzu injection indirecte avec modification de la culasse et des pistons pour passer en DI, et installation prématurée, sans trop d'essais, tout ceci pour une simple question de marketing face à la ruée sur le D4D de toy. Après les premières casses il suffit de remédier aux défaults constatés après expertise. Celà coûte moins cher que de faire des essais longs et coûteux. Dorénavant c'est le client qui teste. CONCLUSION: ne pas acheter un modèle qui vient de sortir ou avec nouvelle mécanique, et qui n'a pas fait ses preuves!!!!!!

A 55.000, après casse moteur, remplacement de celui-ci par un bloc complet, remontage des éléments environnants, sauf le turbo qui n'avait pas apprécié le passage en quantité de l'huile, donc turbo neuf, et le tout en garantie car - de 3 ans. Par la suite, à 75.000, j'ai eu également le droit au remplacement de la boîte (5 ème HS), pièces en garantie et MO à ma charge, et là j'en ai profité pour faire remplacer entièrement l'embrayage, A ma charge ~ 1.000€.

:2 (25): récepteur d'embrayage défecteux?? surement fuyard??? Mais à 68.000 Kms bizarre?? Le récepteur en opposition à l'émetteur situé derrière la pédale te commande le mécanisme d'embrayage. c'est un piston tout bête. Il a peut être pris un jeton au démontage de la boîte. Celle-ci nécessite des bras ou bien un système de levage approprié car très lourde et le jeu au démontage sur le 61 n'est pas évident!!! A voir au moment de la facture. Te conseille de faire vérifier le mécanisme et le disque pendant que c'est démonté et les remplacer éventuellement. Redémarrer tout OK, c'est mieux, sachant que le plus cher dans le remplacement de l'embrayage est la MO. Moi j'ai fait remplacer disque mécanisme butée, mais je ne payais pas la boîte neuve. 1000 zorros quand même ( Mo + pièces).

J'ai fait un gabarit en cp 5mm peint et poncé, cire de démoulage, gelcoat, résine et couches successives mat-roving. Tu peux éviter le gelcoat en utilisant en finition après enduit et ponçage, une peinture polyuréthane bi-composant (très résistant: beaucoup l'utilise en réparation coques polyesther). Le polystyrene est très bien aussi: également utilisé en marine recouvert de résine (permet de donner la forme et est facilement diluable).

Suite à un MP reçu ces jours-ci suivi d'un coup de tél, d'un malheurex qui a perdu sa 5ème et qui a des difficultés avec Nini, il faut vraiment que l'on fasse un recensement précis de cette merde, afin que ceux d'aujourd'hui et ceux de demain aient un peu plus de poids. Quand on les a achetés on a quand même eu moins de difficultés. Je sais que le sujet a déjà été traité de long en large, mais apparemment ça continue, et Nini ne veut tjrs pas reconnaître sa responsabilité. De plus après vérification, certaines boîtes remplacées l'ont été par le même modèle (stock oblige). Sans pessimisme exagéré, qui dit que certains n'auront pas le problème 2 fois voir plus!!!!!!!!! ET PLUS DE GARANTIE!!!!! Inquiétant isn't it (depuis le temps que je voulais la faire..excus..) Pensons aux autres qui pensent à nous

Mat de verre et Roving imprégné de résine. Résine à faire en petite quantité car temps d'application assez court. Bien respecté le dosage du durcisseur. Le Roving c'est de la toile tressé, impératif pour bien rigidifié l'ensemble ( équivalent au treillis ds le béton). Le mat de verre sert à donner de l'épaisseur, et ressemble à de l'isolant qui pluche. Pas spécialiste mais déjà utilisé pour faire une cabine sur ma précédente coque de bateau.

Remplacement moteur suite casse comme toi mais à 55.000 et après un achat à 45.000 (bonjour l'angoisse quand toute l'huile est partie par l'échappement: comme en F1). Même symptômes, même résultat. Pas déculassé, remplacé. Pour moi coup de bol, véhicule en garantie, quand même qques difficultés au début car acheté en Autriche par le précédent propriétaire, qui lui avait reçu un courrier de rappel de Nissan Autriche. Il a donc été voir un concessionnaire en région parisienne qui lui a répondu que sa voiture n'était pas concernée. Résultat!!!!!! Je pense que comme dans le cas des boîtes, pour lesquelles Nini ne reconnaît pas de vices cachés; ils doivent normalement prendre en charge, car tout le monde ne fait pas 50.000 par an et dans le cas des moteurs la capacité d'huile moteur insuffisante pouvant entraîner une casse, ils ont d'ailleurs effectué un rappel. J'ai eu également droit au remplacement du turbo qui n'avait apparemment pas digéré correctement un graissage si brutal ( de l'huile à la place de l'air: pas bon pour les ailettes) Excus pour les longueurs Bon courage à toi dans ta quête de la bonne volonté du constructeur :2 (25):

SO GOOD Un peu long 5 mois!!!! Mais seul le résultat compte Moi 3 semaines (surement coup de bol) En as-tu profité pour remplacer entièrement l'embrayage de manière à repartir sur du tout neuf???? Rien à ta charge?? Pas de MO en participation?? Je reste quand même persuadé qu'au moins une personne t'a fait part d'un geste commercial exceptionnel, comme pour moi et surtout à ne pas trop divulguer!! Ce que bien sûr je me suis empressé de ne pas faire!!!