laber76

ça me gaufre!!! Il ya un brave type qui donne 4 batteries qui doivent coûter bonbon et les nunuches qui demandet une torchée de renseignements à la c**. Je rêve!!!!!!

Effectivement foutage de gu***e. Je dois y passer pour un RDV entretien, et je vais le cuisiner. C'est un très bon pro et sympa. Pas toujours d'accord avec la politique nini. Je pense qu'il a été brieffé , pour que nini ne soit pas obligé de reconnaître son entière responsabilité. qqe part il risque son boulot. Sachant que le directeur de la concession est un ancien cadre de chez nono, pas bai**nt du tout. Il m'avait refusé tout de go la prise en garantie de ma boîte car hors G, mais celui là ne me connaissait pas, il devait arrivé d'un obscur bureau, d'une obscure banlieue.

Canadel, dans un post du 28/11 je te conseil de passer un petit coup de fil discret, car je suis en attente de la réponse. Bon moyen de savoir si nini a donné des consignes!! Ce serait une base de départ. Après j'ai ma petite idée. Boîte fournie en garantie( ils appellent ça geste commercial hors garantie) MO à ma charge. Pressé j'ai accepté le deal car travaillant en Afrique je ne connaissais pas le site, et l'ON a commencé par me dire que ça n'arrivait jamais et que j'étais surement le premier et que c'était pas de bol, mais que etc, etc, etc.....

Me connaissant et sachant, car connu dans mon village de 250.000 âmes , que je n'étais pas très facile à traire, en plus après le moteur à 55.000 Kms, ils ont accepté de faire un effort mais surtout il fallait ne pas en parler, SURTOUT NE PAS EBRUITER CETTE LARGESSE. Mais maintenant aux vues du nombre de cas il faut arrêter de prendre les clients pour des guignols.

Moi j'ai achete le joint chez Nini et celà m'a servi de gabarit.

Tu poses le joint sur ton bout d'inox 3/10 et tu dégages les trous des boulons pour pouvoir au besoin l'enlever sans tout redémonter et en plus tu mets le joint neuf!!!!

Salut

Je te recontacte pour ta ligne complète d'échap. Pas besoin du cata. Mon pote recherche juste la gamelle arrière et prendra peut-être l'intermédiaire. Ton problème est surement dû à une plus grande facilité d'échap. donc un turbo qui respire plus (plus grande vitesse parce que moins freiné égal plus de pression. Changement des paramètres, réaction de l'ECU. As-tu modifié le réglage de la wastegate qd tu as neutralisé l'EGR (voir posts truc et astuces comme dit précédemment).

@+

Passes discrètement un petit coup de fil au concessionnaire du Havre. ELG sur l'annuaire. Tu demandes Stéphane le chef mécano, et tu lui expliques ce qui t'arrive et tu lui demandes si il a déjà eu le cas. J'attends la réponse pour voir!!!

87.000 Kms. Moteur + turbo 32.000 Kms garantie Nissan. Même avec l'ancien moteur, l'hiver à froid pendant le préchauffage moteur env. 10 mns par 8/10° ext. il fumait blanc. Avec HVC 20% je verrai cet hiver, car seulement depuis mai 2005. La question n'est pas dans l'inquiétude, si ils le font tous l'hiver, alors!!!

Y61 Réchauffeur GO ou pas?

le 3L est-il équipé d'un réchauffeur GO d'origine. Sur le porte filtre pas de racc. au circuit de refroidissement. Electr. ???

J'ai remarqué en hiver qu'il fumait blanc (je pense vap. H2O) à froid, et à chaud impec !!!

Suite à une rencontre avec un coupé mégane par le travers en sortant de chez moi, j'ai installé un radar de recul dans les deux demis PC de chaque coté avec alarme sonore dans le coffre et branchement du + sur le fil du phare de recul dans l'aile Arr gauche. Très efficace!!! Pouquoi 2? a cause de la roue de secours. Sinon 4 il faut les placer sous le¨PC. En plus ils sopnt peints couleur des PC. N****** - de 100€.

J'oubliai un petit détail très important: il est pratiquement incontounable que l'entretien ait été fait dans une concession Nissan suivant les prescriptions constructeur. Sinon NADA!!!

Boite de vitesse changée à 75.000 Kms hors garantie. 5ème explosée. Démontage traces de rouille sur tout le carter de boîte. Boîte offerte par Nissan france alors que le véhicule a été acheté en Autriche. Le moteur avait explosé à 55.000 kms sous garantie. Au début refus de Nissan France car pour eux véhicule étranger. Mon argument pour ces deux pannes: véhicule EUROPEEN, je leur ai donc demandé en cas de refus de prise en charge, de m'écrire les raisons de leur refus pour transmission aux instances juridiques françaises et européennes ainsi qu'à la direction Nissan Europe! ça n'a pas trainé! Pour le moteur remplacement sous garantie, pour la boîte fournituredes piéces et main d'oeuvre à ma charge. j'en ai profité pour remplacer entièrement l'embrayage, coût total à ma charge: ~1.000€.

Nota: le pignon de 5ème avait bouffé toutes les canelures de l'arbre de boîte, bonjour le bruit et l'angoisse.580 kms en 4ème a 4000/4.200tr pour rentrer ( moteur 20.000 RODE à l'arrivée)

Je me suis taté pour ne pas modifier le réglage de la wastegate, mais j'ai quand même suivi le process jusqu'au bout. 1/3 de tour en vissage. Il faut vraiment des doigts de fée, ce qui n'est pas mon cas (1,87m pour 94 Kgs) belle fée! isn't it? 25 Kms avec maintien à 2700tr puis accélérations jusqu'a 4200tr: pas de problème de coupure de l'ECU. En un mot GENIAL!!!!!!! J'aurai du faire ça depuis longtemps. Pour la conso je testerai après mon prochain plein ( 10 à 15% colza de récup filtré). A vos outils!

Depuis ce matin saleté d'EGR neutralisée

retour essais : que du bonheur, voiture différente, plus de trou à l'accélération, reprise en côte en 5ème à 1500tr. Tôle inox 5/10 +1/3 de tour WG, je vais enfin pouvoir utliser ma clim dévoreuse de CV

Merci aux spécialistes de ce site merveilleux

 

3.0L VDI long moteur 30.000/boîte 10.000/ensemble 85.000

Merci garantie Nissan

Depuis ce matin saleté d'EGR neutralisée

retour essais : que du bonheur, voiture différente, plus de trou à l'accélération, reprise en côte en 5ème à 1500tr. Tôle inox 5/10 +1/3 de tour WG, je vais enfin pouvoir utliser ma clim dévoreuse de CV

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