laber76

Je viens d'installer un inter afin de passer le CT sans pb J'avais oublié le trou à bas régime Dès le CT terminé (bien) je l'ai remis sur on, et le plaisir est revenu

Je suis allé de nombreuses fois au Maroc avec uniquement la carte d'identité, comme en Tunisie Autant pour moi, passeport obligatoire si vous n'avez pas de réservation d'hotel ou voyage organisé (voucher)

Annonce pour DONNER 4 pneus bridg AT 694 265x70x16 postée hier et depuis disparue Malgré l'urgence. Je pense qu'elle n'était pas postée au bon endroit : pneumatiques au llieu de pièces détachées. Si virée pour cette raison, pas sympa pour celui qui aurait pu récupérer 4 pneus gratos en dépannage Celà veut il dire qu'il faut que je les mette directement à la benne, ou bien que je les vende

Chef, désolé si je me trompe chef A la supression de la vanne EGR on ne ferait pas par hasard un petit réglage sous la wastegate afin d'éviter les coupures ECM pour cause de pression trop importante, en un mot supérieure à 1,2 B. Si elle n'existe pas j'ai du faire une co**er*e.

:2 (25): J'ai trouvé la raison de mon problème mano de turbo qui vibre au ralenti: prise de pression entre l'intercooler et la pipe d'admission, au ralenti l'aiguille du mano se met à vibrer. Mano de - 0,8 à 1,5 bar, la descente des pistons crée une dépression +/- égale à la pression délivrée par le turbo au ralenti. Donc solution à mon avis: mano de 0 à 1,5 voir 2 bars, et prise de pression entre le turbo et la wastegate. Je dois faire la modif ces jours ci après avoir reboucher le piquage en sortie d'intercooler

Moi aussi. A part la monte. Impecc!!! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=36027 Plaisir de conduite Mais cool qd même, celà ne transforme pas une caisse de 2.4T en bête de run, là n'est pas le but :2 (25):

Le moins cher que j'ai pu trouver 205,04 € les 4 Koni heavytrack ajustable. Achetés en aout 2008, pas encore montés La preuve en images Une semaine après mon achat le prix sur le site avait doublé. je pense que certains employés ont du se faire Enfin bien content de cette affaire

npatrol80 Attention la fiche n'est pas la bonne. C'est la première avec la mauvaise contenance moteur! Prendre la fiche modifiée par Pierre à 8,2 l

Y61 3.0L: refus CT avec des 285x75x16. J'ai donc racheté 4 jantes alu d'origine sur lesquelles j'ai monté des bridg AT 689 en 265x70x16 pour pouvoir passer sans problème, le tout acheté à des trolleurs. Il est possible de les prêter pour un CT mais il faut que l'emprunteur soit dans ma région Sinon bonjour les fdp

:2 (25): OK Mais glycérine pas d'éclairage

Suite à la pose d'un mano de turbo mécanique l'aiguille de celui-ci vibre au ralenti Je vais donc essayer de régler ce problème, à moins que quelqu'un n'aie déjà trouver une solution Il s'agirait d'insérer au plus près du mano, un système de freinage du débit +/- venant de la sortie intercooler où est prise la pression. Pièce constituée en un tube plein, percé d'un trou de petit diamètre au centre, placé sur le rislan, ou d'une petite membrane caoutchouc, placée dans un tube de plus grand diamètre que le rislan je voulait faire un essais avec une pince étau, mais je crains d'abimer le rislan Essais pour bientôt, après fabrication de la pièce

Avec un power system je suis branché sur le fil de droite dans le sens de la marche du véhicule si je te suis, ce n'est pas bon Que j'aimerais être rassuré

Il ne faut pas aller bien loin Depuis peu, et suite aux nouvelles taxes sur les véhicules polluants, certains constructeurs, en particulier allemands, vendent des véhicules avec des normes de pollution correctes, par un simple tour de passe-passe, genre modif de la boîte (pour ne pas les citer: a**di) et le véhicule devient fréquentable On nous prend vraiment pour des blaireux

Je suis équipé depuis longtemps en bouchons tarés à 2,4 bars! Impeccable, controle de la pression sans se baisser en faisant le tour de la voiture. Bouchons en acier, pouvant être serrés à la pince et ainsi éviter les dégonflés non équipés

Out depuis 70.000 kms Pas de problème

Oui car un train av triangulé ne se comporte pas du tout comme un pont rigide. Pont rigide seule la caisse descend sur les ressorts, garde au sol sous pont toujours la même - triangulé tout descend et, une fois posé dans le sable au secours. Et quid des croisements de pont puisqu'il n'y en a qu'un Celà étant dit, un toy ne se comporte quand même pas mal dans le sable Genre HDJ 80 ou Hilux, même atmo. Le pire pour moi, par expérience, étant le mitsu 3.2l DID chassis long

:2 (25): Je serais extrêmement surpris que l'auteur du post puisse apercevoir beaucoup d'australian made comme ça au Gabon j'espère que ça ne va pas trop le faire flipper par rapport à son 60 long à qq milliers de roros Hors sujet: il souhaitait simplement avoir des réponses à ses questions, pas un catalogue de ce qu'il ne souhaite pas acheter (dans l'immédiat ), même si c'est du beau matos Lol

:2 (25): pour avoir travaillé en Afrique de l'ouest pendant de nombreuses années dont en dernier lieu au Gabon justement, je me permettrai quelques conseils: - Le troll avec ses deux ponts rigides est un très bon choix, car j'ai vu de nombreux 4x4 triangulés à l'avant posés dans le sable qui, bien souvent, ressemble plus à de la farine ex Mitsu 3.2 DID...... - De plus le Y60 Nissan est assez représenté contrairement au 61 dont je n'ai vu qu'un seul exemplaire en 4 ans à Port Gentil - Indispensable, le second filtre, genre racord 500 FG séparateur, car le GO est pourri: soufre, eau etc ex: même les V12 MTU de la Surf (compagnie qui fait les navettes entre les plate-formes de forage) ne tiennent pas - Si possible la clim: à la saison des pluies celà peut devenir intenable - Eviter de rouler seul la nuit sur les pistes en dehors de Port Gentil: risque de surprises désagréables, là bas il reste en core des bestioles sauvages pas faciles à traire : mamba noir, pythons de grosse taille, félins en tout genre............. Sur ce, commence par te renseigner auprès des expats qui sont là depuis un moment, il y a de très belles balades à faire, et la pêche au gros est un régal : tarpon, barracuda, carpes de mer (ou rouge),carangues ........... De toutes façons si tu vas à Port Gentil, les routes goudronnées, à part le centre ville, sont rarrissimes. Quelques tofs pour te donner une petite idée La brousse Un surfer 2 x V12 MTU de 750cv chacun Carpe de mer ou "rouge" et ses petites quenottes Baleine au ras de la plate forme Pecheurs Béninois à 40 Kms en mer près des plate formes Bon voyage et

Ce ne serait pas plutôt la bouteille filtrante dont tu voudrais parler Elle s'appelle parfois aussi, filtre déshydrateur! Située près du radiateur à l'avant sur le circuit de clim photo prise sur un 3.0L Celle-ci est d'origine, et a été nettoyée par un spécialiste: plus d'une heure sous pompe à vide et manifold avant recharge

Un 2006, ça passe pas en garantie Les plaquettes, pièces d'usure, OK! Mais les disques à 75.000 C'est pas beaucoup!

Tu ne pourrais pas mettre une petite tof de la fissure pour que l'on puisse se rendre mieux compte du dégât De toutes façons, je ne vois pas comment Nini, avec la pub faite sur le 61, véhicule construit pour faire le tour de la planète, vendu à des associations qui travaillent où il n'y a pas de route, à l'ONU pour crapahuter sur des terrains complètement différents de nos autoroutes ou de nos trottoirs peut t'opposer un refus de garantie, juste pour un petit tour en afrique

Regarde là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49223 Et ça fonctionne impec

Avec un peu d'appréhension, et après lecture de la manip de remplacement des bougies sur un 3L (le risque premier étant de casser une bougie dans la culasse au démontage), je me suis lancé En suivant pas à pas le truc, no problem si ce n'est la bougie du cylindre N°4, qui n'est pas facile à extraire et à remettre en place. Mon troll sentait le GO au démarrage à froid, sans problème au démarrage, et il se mettait à tourner rond au bout de cinq minutes de préchauffe au ralenti. J'en ai profité pour nettoyer à l'essence l'intercooler, et rajouter une protection complémentaire sur les tubulures de commande de la vanne d'air, qui, s'il y en a déjà une, celle-ci est bouffée par le frottement sous l'intercooler Photos protection et bougies démontées. Impressionnant!! On comprends mieux en voyant l'état de la bougie, la raison d'un mauvais fonctionnement à froid, car là le post chauffage ne sert à rien sur ce cylindre Bougies achetées chez un partenaire 33% d'économies

Fuite LDR surement! Mais également fuite d'huile La courroie accessoire est pas terrible : traces de rouille Pour un véhicule récent c'est pas le top! Combien de Kms A mon humble avis, qui ne va surement pas être le dernier après que les spécialistes mécano soient passés, une bonne révision en règle ne devrait pas être du superflu :2 (25): Tu habites en montagne? Car les traces de rouille sont importantes (Sel )

c'est quoi un filet de joint ? Filet joint ou frein filet !! C'est une pâte à joint, en général, anaérobie (pour info: qui sèche à l'abri de l'air), qui fait étanchéïté au serrage des filetages