jolespoils

l'arbre c'est de l'occaz y'a que l'embrayage de neuf .

bourrer de graisse d'après le garage où je suis allé ce n'est pas conseillé car ça "pourrait "empêcher le bon fonctionnement du moyeu".

ca reste à vérifier car outre le fait que j'ai failli repartir la première fois du dit garage avec le joint spy d'arbre changé certes mais le plein du pont n'avait pas été fait ! heureusement que je demande si je doits le faire ou si c'est bon et qu'ils se disent merde on l'a pas fait, je pars avec mon plein et m'aperçois le lendemain que la fuite y est toujours ....

Sur ce retour au garage, redemontage, blocage du troll 1 journée pour dire : comme on avait vu l'arbre est trop usé faut le changer, le joint spi ne joue pas sont rôle : résultat rallonge de 150 euros (main-d'œuvre comprise) je me demande encore pourquoi j'ai payé de la main-d'œuvre le 2ème coup ......................

Mais ce n'est pas fini ... cette aprem mon collègue de travail me dit que je pue l'huile donc je me couche et matte sous le troll et là de l'huile partout sur le pont pis derrière le pont etc me dit merde .... ho ben c'est normal ils n'ont pas remis le bouchon de remplissage du pont

je rêve, retour au garage le plein d'huile est fait un bouchon j'ai des excuses brèves .... je pars

Personnellement je bouderais ce garage varois à 200 % car j'ai quand même mis 1500 euros pour un arbre de roue droit, un joint spi, un embrayage et la main-d'oeuvre ....

Résultat des courses ça ne fuit plus pour l'instant mais mes moyeux font un ticticticticitci en roulant alors qu'ils ne le faisaient pas avant .....

Si vous voulez le nom et que j'ai le droit de le donner via ce post pour vous faire votre idée je le donnerai, je n'y mettrai plus les pieds ...

là je devais sortir je me suis mis en 4x4 au lieu de 4x2 et le bruit n'y est plus enfin tant que je reste en 4x4 ....

je vais commencer par là alors en effet merci pierre !

j'y ai pensé aussi

en tout cas ce que je peux affirmer c'est qu'il ne les a pas mis sur lock pour les démonter ! qu'elle peut en être l'incidence ? car ça c'est sûr et certain.

ensuite marche avant marche arrière peut importe je roule aller quoi 50 mètres comme dit plus haut à une allure de plus de 20 km/h en dessous ça fait rien, et la le bruit arrive et ne cesse pas même à 100 km/h, si je me mets à l'arrêt et à l'arrêt uniquement, au moment de s'arrêter le troll se "soulève" (c'est léger) et le bruit s'arrête jusqu'à re-atteindre une certaine allure > 20km/h.

Quant à les mettre sur lock pas essayé et pas trop compris les explications que tu donnes xav31.

Pour les tofs pierre ben la j'ai pas d'apn et celui du portable est hs donc c'est pas pour tout de suite si y'a pas de solution provisoire et que je roule quand même je risque quoi à part déranger tout le monde ?

je vois exactement ce que tu veux dire

seulement très franchement j'ai pris le troll pour charger mes menuiseries et avoir quand même quelque chose qui ressemble à une voiture et pas à un camion.

donc j'avoue qu'aà part 2-3 sortie 4x4 en 3 ans j'ai rien fait ,je descendrai pas souvent du camion pour locker les moyeux

bon j'ai mené le 4x4 au garage pour joint spy d'arbre et embrayage

je repart après la douloureuse facture ... et la un bruit de malade crrrrrrrr crrrrrrr je ralentis et klong comme si je montais sur un petit trottoir et la plus rien plus de bruit .....

j'éteins le 4x4 ( ps je roule qu'en 4x2 pas besoin de 4x4 pour l'instant ) le lendemain après 50 m rebelotte je ralenti ca s'arrête je précise ça le faisait pas avant la réparation.

donc je le ramène et la apparemment mes moyeux auto sont morts je dis houla mais ça marchait avant que je vienne réponse : oui mais ça peut lâcher du jour au lendemain je dis ok ... je fais quoi ? le temps me presse je dois rentrer garder la petiote ...

grosso modo je me sens un peu de la baise surtout si ce qu'ils me disent est vrai il ont redemonté devant moi pour que je constate qu'ils n'avaient pas bourré trop de graisse enfin tout à l'air ok ... je me casse et là le bruit s'arrête carrément plus du tout j'ai beau m'arrêter ça s'arrête et 50 m après ça reprend de plus belle ....

vous me conseillez quoi d'acheter des moyeux sur 4x4 part en mode manuel ? et en attendant je peux faire quoi pour éviter le bruit ? a part l'astuce qui consiste a enlever une bague ça 'ma l'air un peu compliqué .

merci de votre compréhension .

oui du pont ar pour le roulement

Pour l'avant passager c'est sûr (enfin à moins que le garage ne se trompe)

Pour l'arrière il m'a dit que c'était un roulement je vois pas en quoi un roulement mort foutrait de l'huile de pont de partout mais bon ...

disons que j'ai un peu peur de me faire arnaquer sur ce coup ...

quand on voit qu'il me met le joint spy d'arbre à 118 euros (pu) hors main-d'œuvre et qu'il me fait le soit-disant roulement arrière au même prix ça me parait bizarre ... ha oui et les 3 heures de main d'œuvre qui reviennent vu le total à quasiment 100 euros l'une ça me fait mal au derche pour 2 joints.

j'en revienst à mon appel désespéré d'un mécano varois qui a la tête sur les épaules

je peux rouler comme ça encore donc si il faut que je me déplace pas de souci !

help !

en fait je cherche un mécano (et pas pour la boite, elle je laisse tomber je ne trouve personne qui veut mettre les mains dedans) pouvant me dire si déjà c'est bien les joints spy d'arbres de pont et pas autre chose qui font que j'ai plein d'huile sur mes disques ... et si possible le même mécano qui m'aide à les changer (faudra les outils parce que je suis pas très équipé) donc je fais appel à l'entraide (moyennant rémunération c'est normal) des sudistes.

ps : si jamais il y a un expert en boite de vitesse dans le coin qui veut se faire 4 ronds même 5 qui peut me faire une réfection ou me changer ma boite je prends aussi (roulement de 5 hs)

Var, Trans en Provence

merci !

ha bon ben merde donc je m'en remet a la premiere reponse qui n'etait donc pas hors sujet merci encore

bah merci mais je pense qu'on est pas obligé de changer la barre complete quand meme moi c'est vraiment que les caoutchoucs qui sont mort , d'ailleur au niveau conduite je n'ai rien ressenti de different c'est juste que si il les ont mis je me dit que ca doit servir a qqchose ...

une autre idée ?

salut un bail que je suis pas venu donc un big bonjour a tous ( pour la bonne année c'est trop tard )

le probleme : les 2 silents blocs de la barre direction du troll sont mort ( y60 long ) m'en suis apercu tout a l'heure je sais meme pas depuis quand c'est comme ca m'enfin la n'est pas le probleme ;

comment les demonter ? faut 'il un arrache car on dirait une rotule en fait avec un gros caoutchouc au dessus ( et en dessous de l'autre coté ) ou n'est ce pas necessaire ...

et ensuite ou les acheter ou les commander ( via le net par exemple )

voila merci d'avance !

ha pour ca on m'a beaucoup aidé j'ai rien fait tout seul

ou peut etre si changer la radio me semble

roooh vraiment top ces photos

bon ben moi c'était mon initiation donc que dire sinon :

que c'était bien ficelé rendez vous sérieux départ et retour de balade a l'heure rien a dire

que j'ai était parfaitement guidé lors de mes passages un peu difficile

que tout le monde sans exception est sympathique

que l'heure du repas est tombée a pique ( ça commencer a creuser toutes ses secousses )

que la vue était tout bonnement tip top

qu'on a pas fait que tu franchissement mais aussi de la piste tranquille et il faut avouer que c'est reposant psychologique bref ca fait du bien de pas se dire toutes les 2 secondes "je passe je passe pas ? heu je passe ? " "oui" "okok"

que les photographes ont bien géré leur coup ( vraiment ca fait du beau souvenir )

que l'entraide et la bonne ambiance sont là

résumer en une phrase vous dites ?

ben c'était génial merci a vous

ma faible contribution photographique :

merci y'a tout ce qu'il faut .

voila le troll est un y60 long il a de l'ironman en pseudo+ 5 et y'a possibilité de mettre un body lift +5 ou 6 , je sais plus ce que j'ai ( acheté il y'a un an jamais installé ) , si je prend du 35/13.5 en 15 ( pour un 2eme jeu de jantes que je n'ai pas encore ) en maxxis m8080 mudzilla ( exemple sur allo..eus )

Quelles jantes avec quel déport je doit rechercher ( 10x15 déport ?? ) Comment marche le déport est -ce une piece a rajouter derrière la jante ou Est compris dans la fabrication de la jante ?

Et enfin est ce que ça passera tranquille ?

MERCI !

merci pierre, j'avoue ça me rassure comme j'ai 2 -3 bricoles à regler suite à ma fracture du poignet j'aimerais que le troll me laisse un peu tranquille niveau frais .

merci .

bon là mon problème je sais pas si ça en est un mais y'a des chances du moins ça en est un pour l'environnement ça c'est sûr alors :

Je demarre le troll, je commence à partir et je me dis : merde j'ai oublié le bip du portail. Je descends, je le prends dans l'autre caisse et je retourne au Troll, là en passant é coté je décide comme ça de mettre ma main à l'echappement : ça fumait très legèrement disons que c'est distinguable par rapport à l'air ambiant quoi et là surprise juste en passant la main devant l'echappement j'ai des taches sur les doigts ! je laisse la main 10 sec et la ben je peux aller la laver ... imaginez sur un mouchoir blanc ....

c'est quoi ce coup-ci ?

juste le fait qu'il soit froid ? ou les symptômes de qqchose de grave ! ?

merci de l'info je verifirais ca aussi

maintenant que tu le dis c'est vrai que le prob est apparru recemment lorsqu'effectivement j'ai remis le chauffage ca se tient

cela etant j'ai commander un calorstat et une sonde de temps ( c'est pas une grosse perte )

pour la sonde elle est testable ou ca coute pas trop cher ?

et si c chnageable par un bricolo lambda ou puis 'acheter a part nini sof si faut vraiment celle de nini parce qu'elle est mieu

ouaip ok mais pkoi la sonde m'indique que ca chauffe que qd je roule depuis qq min et pas dessuite en demarrant si elle etait morte