jolespoils

y'a pu de calorstat deja l'ai fais lever suite a un prob de chauffe et il etait defectueux apres ca marchait donc la y'en a toujours pas et ca chauffe qd meme

alorsles news fraiche : j'ai roulé qd la temp etait tout en haut presque au rouge j'ai mis le chauffage a chaud et j'ai mis ventillation a 4 et ben ca chauffait pas vraiment c t meme pas tiede et l'aiguille de chauffe bougeait pas. une fois arrivé je me suis mis au point mort j'ai accelerer pendant 30 secondes a 2500 - 3000 tours et la pareille l'aiguille bougeait pas. j'eteint j'ouvre le capot je touche toute les durites haute et basse et elle etait chaude alors doc ?

doit m'en servir demain soir je ferait ces tests de chauffage et vous tient au courant merci en tout cas a domani

me manque pas d'eau et le niveau a ete fais y'a 2 mois qd nini m'a lever le calorstat forcement ca a coulé dans la foulée j'ai fais dragui beziers a 7 dans le camtar et aucun soucis de chauffe qd au chauffage j'ai pas tester

bonjours !! y'a de ca quelques temps j'ai eu un probleme de chauffe sur le troll y60 la temperature montait au maxi en qq minutes bon rien de bien grave c'etait le calorstat qui etait fatigué donc je l'ai fait enlever par nissan qui m'a dit d'en remettre un autre avant l'hiver ( bon c toujours pas fait mais je suis dans le var il fait encore chaud c pas encore l'hiver ) 2 mois se passent et tout allais "bien" ben oui il manque une piece qd meme mais bon je roulait tranquille le temps que ca chauffe enfin cool quoi et la je part au fast food et e m'appercoit que rebellote en 2 min de route la temperature grimpe au sommet !! la salo.... alors d'apres vous c'est quoi cette fois ? la pompe a eau qui ne fait pas circuler le liquide de reffroidissement et donc le moteur chauffe le liquide aui stagne par gravitée ? ou autre ? a vos crayons on va voir si vous etes plus fort qu'un eleve de 10 ans hop un petit ps : le joint culasse est ok , le troll est de 93 et a le radiateur a huile , j'ai pas fait une seule fois du TT et encore moins dans la boue tout il est bo tout il est propre et si comme moi vous pensez que c la pompe a eau comment je peux verifier

non effectivment j'ai testé ça avant d'arriver chez nissan mais la temperature ne bougeait pas

pas tester pkoi ca doit changer qqchose ?

merci j'ai eu une reponse telephonique pour le LDR il a pas bougé c'est le prob d'apres le doofy les calorstat s'ouvre plus donc le circuit de refroidissement ne fait pas son chemin qd on depasse les dit 82°c donc calorstat a changer d'urgence j'espere que nissan en a un en stock j'y saute demain car dans 24h je part ... la galere du dernier moment sinon i lm'a dit qu'avec la temperture du moment ( sud de la france ) que je pouvait rouler sans le calorstat mais qu'il fallait a tout pris le changer si biensur c'est lui le probleme merci a vous

depuis peut le troll meme pour un trajet de 5 km chauffe a bloc en tout cas l'aiguille le dit ca monte a fleur du rouge mais en meme temps je roule pas bcp qui sait . comme demain je doit prendre l'autoroute enterrement de vie de garcon oblige j'aimerais savoir .... d'ou ca vient car l'aiguille monte et defois redescend un peu et remonte la je vient de tester a l'arret en 1 min ca indique deja que c'est chaud ( 4/5 de la jauge ) et qd je touche les durite haut et bas du radia c'est tiede en haut et limite tiede en bas pas chaud quoi help et si besoin est ce qu'un mecano du coin pourrait filer la patte pour que je puisse partir a 9h30 max du soir

en fait d'apres ce que j'avais lu ca consomme moins d'essence car ca "brule" de l'eau enfin l'eau sous forme de "vapeur" s'ajoute a faible quantité a l'essence . j'avais regardé pour realisé le projet sur une tondeuse essence lambda mais par manque de motiv je l'ai po fait , pour ce qui est de la tondeuse d'apres les test il n'y a pas de reduction de puissance et bcp d'eau est "brulé" mais po la totalité donc une "reelle" economie ( je met des guillemet car vu ce que consome une tondeuse et que le cout de ceprojet est d'environ 100 euros ... faut en tondre du gazon bref ) donc pour conclure sur la tondeuse avec avoir visionné moulte video et 10 ene de forum et 100ene de post sur le sujet ca marche pour l'economie tout est relatif ( en plus on manque d'eau sur la planete ce qui fait du moteur qqchose de po forcement ecologiste ?? je m'egare ) . cela dit si une telle chose etait realisable a moindre cout et pourrait a egale puissance nous aider a proteger la planete ou a faire des economie ca serait deja fait par les grand du metier non ?? je sais pas

j'ai deja nettoyé moi ca a marché qq coup et rebellotte

je suit ton post j'ai le meme prob

pour avoir peut etre une reponse je te conseille de passer au bistro et de payer ton coup

pour les ronds point j'ai aussu un doute car si tu tourne toujours a gauche tu sorts jamais du rond point a un moment donné faut prendre a droite et donc "user" le pneu av gauche. sinon berge j'ai le mm prob que toi mais j'ai changé d'amoro recemment et je vais bientot changer les pneus ... si jamais tu apprend que c'est les rotules fait signes

pour gl4 c'est une norme americaine api gl4 ca veut dire American Petroleum Institute GL1 Service de la plupart des ponts hélicoïdaux,à vis sans fin,des boîtes de vitesses à commande manuelle, travaillant à des vitesses et des pressions unitaires faibles. Il s'agit d'huiles minérales pures dont les qualités peuvent être améliorées par des inhibiteurs d'oxydation et de corrosion(additif qui sert à empêcher certains phénomènes non souhaitables {oxydation,corrosion})des additifs anti-mousse(additif qui provoque la dissipation rapide de la mousse il favorise la formation de grosses bulles qui éclatent plus facilement) et des abaisseurs de points d'écoulement. GL2 Service des pont à vis sans fin travaillant sous des conditions de présion, de température et de vitesses de frottement élevées. GL3 Service des boîtes de vitesses à commande manuelle et des ponts à engrenages hélicoïdaux travaillant dans des conditions modérément sévères de vitesse et de charge. GL4 Service des ponts hypoïdes des véhicules travaillant soit à grande vitesse et faible couple,soit à faible vitesse et couple élevé. GL5 Service des ponts hyoïdes des véhicules travaillant soit à grande vitesse et chocs,soit à grande vitesse et faible couple,soit à faible vitesse et couple élevé. pour info j'y connait rien en huile je t'ai betement recopié ce qui se trouve ici en resumant http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

moi j'ai pris l'huile a feu rouge j'ai pu le prix entete mais entre huile transmi , huile boite transfer ,huile ponts ,huile moteur ,filtre a huile , filtre a air , filtre go , liquide direction assistée , graisse multiusage ca tourne autout des 300 roros pis j'av pris une serigue a huile aussi me suis retrouvé comme un con sans et un conseil devisse toujours le bouchon du haut pour les pont et les boites car si t'as pas les clef tuning qui vont bien et que t'as vidangé avant de devisser le haut ... il te sera difficile de remettre l'huile par en bas ( par contre si t'y arrive tel moi je veux savoir comment t'as fait ) bye

toph pour illustrer j'ai du mal a m'exprimer en ce moment !! hummf apparemmetn c'est illisible mais c'est pas ma faute je pense que je me suis qd meme fait comprendre

hummm j'y connais pas grand chose mais je vient de faire mes amorto arriere et la d'apres ta photo c'est pas des amorto d'origine nissan donc y'a de grande chance pour que tu n'est plus l'entretoise dont parle goittetsebastien ce que tu ne pourra pas faire c'est resserrer l'ecrou car le pas de vis ne vas pas jusqu'au bout et la de visu il est deja vissé a fond , par contre en provisoir et les membres du site me contrediront s'ils pense que c'est une mauvaise idée , tu peux mettre une bague a l'arriere de ton amorto ( genre 2-3 mm) puis donc le silent bloc et amorto et enfin la bague que tu as juste avant l'ecrou ( que je trouve disproportionnée par rapport a la taille du silent bloc ) et enfin l'ecrou la bague a l'arriere de donnera un peu plus de filetage pour comprimer ton silent bloc et de ce fait tu aura forcement moins de jeu mais je le repressise qd meme si ton silent bloc est mort change le !!!

ouaip c'est un peu bizarre comme article chemin impraticable a une voiture de ville = interdit a tout vehicule ben a quoi ca sert un 4x4 alors ou meme un quad et autres moto cross car franchement faire de ces engin sur du bitume je vois pas trop l'interet ( surtout pour la moto cross interdite aussi en ville et sur la voie publique ) toujours plein de contradiction dans nos texte de loi .... en gros il devrait interdire la vente de moto cross si on tient compte de cette loi ....

si c'est ca entretoise je l'avais lu sur un autre post mais impossible de remettre un nom sur cette bague bref je l'a pas remise toute facon elle rentre pas dans les nouveau silent bloc d'amorto

roooh non pas la tige elle elle est fixée no prob moi je parle d'une bague qui est entre la tige et les silent bloc d'amorto qd je tombe l'amorto cette "bague" reste entre les silent bloc tu pige mieu je suis confus me suis embrouillé entre tige et "bague" la tu doit mieu comprendre

je me suis pas fait comprendre suis pas tres clair c'est vrai donc la tige est bien accrochée a l'ancien amorto doit je la recuperer pour les mettre sur le ironman ? ou po ? elle n'est pas accroché sur la tige du troll mais bien dans les silent bloc de l'ancien amorto

juste pour une ch'tiote confirmation j'ai acheté des ironman +5 pour avant et arriere , les avant sont changés pour les arriere en demontant un amorto je m'appercois qu'il y'a une bague enfoncée de force dans la partie basse prise entre les caoutchouc doit je recuperer catte barre ( barre creuse d'environ 5 x le diametre interrieur des caoutchouc )ou doit je monter le kit sans cette foutue barre car je precise y'en a qu'en bas en haut c'est comme le kit , normal 2 grosse rondelle caoutchouc et des plaques en fer de chaque coté et l'ecrou bien sur . la seule diference c'est cette barre .... pis comme elle est enfoncé certainement a la presse et je j'en ai pas pour la sorti j'ai pensé au chalumeau ( j'en ai pas non plus d'ailleur ) mais pour la rentrer ouille !! merci

ha t'as commandé aussi ? non pas de news a vrai dire j'en ai pas demandé non plus vu que les clients tapent a sa porte je pense qu'il est tenté d'attendre un peu le maximum de monde et ca peut se comprendre cependant meme si j'etait pas pressé il faut dire que ca commence a durer un peu

pas faux mais jusqu'a cette seconde j'ignauras jusqu'a son existence et encore moins l'endroit ou s'en procurer qd au presque rien c'est combien d'euro ? en ce qui concerne le cone t'est sur quec'est pas juste la pour pas que le ressort sorte de son logement ? meme si ca colle pas vraiment avec le fait qu'il soit en caoutchouc mais bon on va dire dimatre 7-8 par 10-13 de long je l'ai pu sous les yeux la et pkoi il n'y en a qu'un ? et qui plus est du coté le plus eloigné de la boule de pont ?