David 64

MINI 70 litres /minute

Concernant le bloc 2L7 du terrano 1,il s'agit d'un bloc 6 cylindre NISSAN auquel il ont empute 2 cylindres. Il est rechemisable ,il est vraiment top

Brj,en plus de mon GR,j' ai un TERRANO 1 avec ce moteur.Cela fait 16 ans qu'il traine avec moi,autoroute,pistes ,ville ect...et aujourd hui a 390000 KM GARANTIE?aucune intervention mecanique sur ce bloc. Vidange 10/40 semi synthe tous les 5000 km et Fitre tout les 15000 km J ai change les bougies de prechauffage a 370000KM visco ventilateur + pompe a eau a 350000 KM en preventif pour une randonnee en Corse!! Je reviens de faire un aller/retour Orthez/Beziers pour mon travail soit 900 km et toujour RAS .Il ne mange pas d'huile et pas d'eau voila ........ BOnne route avec ce bloc que l'on appelle "roule toujours"

Bonjour,bon ce sujet date un peu......Mais,hier ,j' ai decide de faire SAUTER ....EGR et du coup,mon brave Patrol ne fume plus bleu et surtout il fume 10 fois moins qu'avant la suppression de EGR..Pour la conduite ma fois ,pas de difference notable si ce n'ai un confort de souplesse de moteur suplementaire! et c'est tres bien.Mais pour la fumee que du bonheur,je culpabilise lorsque une autre voiture me suivait ,j' evitait meme d' accelerer En conclusion je regrette de ne pas l'avoir fait plus tot.Et un grand MERCI a ce site qui m'a permis de realiser tout cela tres facilement

bjr, concernant le RBvibraction,j' ai utilise celui d'Espagne et j'en suis tellement satisfait que j' commende un de la serie du Maroc car il sont vraiment tiptop en sachant que je suis un tres mauvais navigateur,je confont deja la patte gauche de la droite......

bjr,tu trouvera avec un moteur de recherche sur le mot TERRATRIP et si je ne m'abuse sur ce site il ya eu des topics sur ce sujet

bjr,c'est pas cher,tu en aura pour ton argent.personelement je te conseil le 202 il a les capacitees utiles pour suivre un road book dans de bonne conditions.Economise......

BJR A TOUS, pour vous faire passer mes elements, j'ai un big probleme...je suis legerement faché avec les ordis! alors voila mon portable du boulot, vous me passez un coup de fil et je vous envoie une copie de la doc ou original si un pro du scan veut le mettre en ligne...desolé pour mon incompetence 06 08 74 31 60

et bien voila ,j'ai retrouve la doc.Il s'agit du kit HUBER de 136 cvvoir suivant le reglage du calculateur electronique 148 cv.(article sur passion 4X4 n° 29)Plus de detail si vous etes demandeur,sans probleme bicause j'ai l'article......

bjr,c'est une prepa allemande,j'ai ca dans ma biblioteque,je regarde ce soir et je te donne les ref.De tete ca pousse treeeees fort

j'ai un GR et un TERRANO 1 de 400000 km achete neuf en 1991.Lor d'un control technique(j' ai encore le double)remarque du controleur "jeu dans le BOITIER de direction! j'avais 120000 km .depuis beaucoup de controles Technique au meme centre de controle et ailleur,et jamais plus entendu parler de ce jeu(inexistant verif faite ) CQFD

heu,tu as recu mon message??

j'ai ce qu'il te faut .Moi sur mon GR Y60 de 1992 j'ai choisi le systeme sans sonde juste avec l'interface

Bonjour,j'ai acheter au mois d' octobre mon GR Y 60 long chez STAR 4X4 a Rouen et j'ensuis totalement sauisfait apres 15000 km .Ce vehicule viens d' Allemagne mais choisis par le vendeur et egalement prepare RAID .Bon sa reste un coup de poker sur tout type de vehicule .....

Bonjour,j'ai eu le probleme sur mon Y60,c'etait dans le relais /contacteur,de la portiere du chauffeur,une minuscule soudure du circuit imprimé avait sauté.Reparé avec le produit de refection des vitres de degigrage.

Desole pas de numerique pour la photo GR Y 60 1992 180000KM RESSORTS +7CM KING SPRING AMORTISSEURS OME PNEU BF SNORKEL TERRATRIP + GPS PREPA MOTEUR 138 CV BLINDAGE AMENAGEMENT COFFRE MAISON (RAIDS) CB + TRANSFO 12V/220

bonjour,j'ai fait des bavettes en caoutchouc de 5mm d'epaisseur noire sur fixation origine nissan a l' avant et a l arriere sur un fer plat de 30/3 pour la tenue superieure liaison entre l'aile et le chassis.je crois qu,il y a une photo sur ce" site de quelqu'un qui l'a fait.Moi pas numerique encore....

Bonjour,j'utilise des extreme depuis 3 ans sur mon Terrano 1 pour le TT hard et sur mon Patrol Y60 pour le +cool.Il me vont bien je respecte un gonflage de 2kg7 sur route et je descend jusqu'a 1kg 5 lorque c'est necessaire(rarement)Ils sont avec chambre a air donc pas plus de 80/90 km/h sur route!Je fait une sotie tout les mois 1/2 avec mon club et je pense les garder encore 2 ans .Apres je les terminerai sur le bitume

Un grand merci a vous tous!!!!! je pense que je vait etre de bonne heure samedi matin a 4 pattes pour snifer! Merci et bientot

merci pour vos reponses,mais je confirme il fume bleu! et pourtant soupapes neuves avec la culasse et l'arbre a came!

Fumee bleu a froid! bonjour a tous,quelqu'un aurait il une idee sur mon petit soucis avec mon GR 2l8 de 1992 affichant 180000kms et culasse neuve. Chaque matin au demarage ,il fume bleu jusqu'a ce que le moteur soit monter dans sa temperature de fonctionnement ,ensuite tout et normal.Je ne complete pas en huile entre chaque vidange(tous les 5000 km)et j'utilise de la semi sinthetique 10/40. Je signal qu'il me fait ca depuis toujour soit depuis un peut plus d'un an et 10000km Merci beaucoup

encore un GR Y60 de 1992,chassis long,surrelevetion +7cm ,ressort king spring amortisseurs OMEagement maison du coffre...Bavettes souple maison,CB bien sur et 180000 km aujoud'hui dans un chemin.... terratrip ,GPS,138CV,snorkel...

bien venue dans la mode du gr Y 60.moi j ai un long equipe mixte en BFG 31/10.5/15 et c est super Pour le tout terrain le vrai,j ai des Fedima terre en 235/75/15