aristide

Merci pour vos réponses désolé pour l'absence,j'ai trouvé le problème sur la coupure du moteur,il ne dépassé pas les 2000tr. Le problème étais une durite très bien caché du côté de la pompe à injection CRD. Merci.

Merci pour ses informations 😉

Patrol crd de 2008 3l BVA.

Bonjour merci pour ses informations, j'ai un CRD 3L de 2008 et j'ai le file rose au niveau du connecteur débitmètre. Je voulait savoir à quoi servent les autre files. Merci

285 000km

Merci pour les informations je vais nettoyer EGR,le collecteur admission.

Merci pour la réponse rapide mon EGR n'est pas shunté . J'ai changé electrovanne situé sous intercooler, le problème est toujours là. Electrovanne situé sous intercooler est'il alimenter à un temp précis, où alimenter dès que je démarre ? Merci.

Bonjour jai vérifier ce capteur,nettoyer j'ai toujours le même problème.,passe au diagnostic il me sort le code P0660.

Non, je mais sur P puis je démare sur P elle monte dans les tours

Bonjour jai vérifier les contacteurs sur la pédale de frein il sont ok. Le patrole démare et à un ralenti stable,le problème est que au passage sur D à acceleraration la voiture coupe à 2000trs,comme si la voiture n'est plus alimenté en gasoil.

Le moteur coupe completementlorsque c'est sur D. Par contre lorsque c'est sur le mode P parking, ça monte dans les tours...

Bonjour, Proprietaire d'un nissan patrol Y61 3 litres 4 cylindres diesel boite auto 2008. Le vehicule demarre correctement lors de l'acceleration lorsque ça passe a 2 000 tours le vehicule s'arrete completement ! Pompe injection changé a neuf, change le filtre à gasoil, verifie le circuit gasoil. Je ne vois pas où est-ce sue ça pourrait venir ? Avez-vous des idees svp ? Merci.

Bonjour, Je suis basé en nouvelle-caledonie et je possède un nossan pateol y61 3 litres diesel 4 cylindres boîte automatique 2008.