minouche peche

Merci pour l’info 👍

Hello ça me le fait toujours même après remplacement du neiman c’est peut-être normal

Salut je viens de remplacer mon neiman la fuite de courant venait bien de là je suis passé à 30ma avant avec l’ancien neiman j’avais 70ma ça tombait bien ma clé était très usé et ne tenait plus très bien dans le neiman mon problème est résolu merci à tous pour vos conseils

Ok merci ,je n’étais pas sur pour les feu stop merci de m’avoir confirmé .

Salut je n’ai qu’une batterie

J’ai lu sur le net que la tolérance autorisé de fuite de courant sur une batterie est entre 30ma et 50ma maximum et je consomme à l’arrêt 70ma, la mémoire de l’horloge interne et de l’autoradio ne consomme que 10ma env .je fais cette recherche de fuite de courant a cause de difficulté à démarrer (batterie faible)après un mois de non utilisation.je vais tenter de remplacer le neiman ma seule clé est très usé elle tombe presque toute seule quand le moteur tourne le problème vient peut être de la je l.ai commandé je vous tiens au jus

Désole pour le couvercle à l’envers c’était pas volontaire 😅

Bonjour c’est vrai que mon neiman deconne un peu je peux retirer la clé moteur en marche ma clé est très usé le problème viens peut être de la !. J’ai remarqué que moteur arrêté et clé retiré (voiture à l’arrêt quoi)mes feux stop fonctionne quand même quand j’appuie sur la pédale est ce que c’est normal ?

Bonjour je suis nouveau sur le forum j’ai une fuite de courant j.ai retiré tous les fusible à droite du tableau de bord un par un ça n.a rien changé toujours pareil donc je suis allé dans le boîtier à côté de la batterie et le fusible vert 30Amp est la cause je n.ai rien trouvé dans la revue technique .j.ai débranché le démarreur le+batterie et l.alternateur sans succès il y a 0,07ma de consomation si quelqu’un à une petite idée merci d’avance

Bonjour je m’appelle David j’ai un patrol gr y60 de 93 je suis recherche à la recherche de diverses informations sur le patrol