piersophie71

Moi je confirme, j'ai eu les deux et neufs.

Très bien le reportage, ça n'a pas du être une ballade de "dégonflés" ...

Moi je le prendrai sans puces .....

Il prend son café à bord au lieu de s'en rouler une ....

Pas de quoi ...

ton pneu de secours m'intéresse, donne moi la marque et la référence stp.

Vraiment sympa cette sortie, bravo.

Une illustration ....

On fait c'qu'on pneu .....

Sympa tes photos et blanc sur blanc c'est original !!!

Magnifique boulot !!!

Tu vois, y'a qu'à demander !!!

Alors c'est pas grave du tout ... J'ai été routier dans ma jeunesse et à l'époque pour traverser les pays scandinaves où il faisait plus froid que chez nous, on ajoutait 5 % d'essence dans notre gaz-oil à chaque plein pour ne pas qu'il gèle. Pour info, en hivers 1985 il a fait -30 ° dans le Morvan et le gaz-oil gelait dans les réservoirs, il se transformait en "paillettes" et la plupart des diésels étaient en panne ...

Félicitation, bienvenue et à la tienne.

L A M E N T A B L E "En comptant sur votre vigilance montagnarde, votre esprit de veille écologique et votre motivation, d'avance merci."

Merci Baboune, on voit bien le fil en question et la connexion mais on ne voit pas où elle se branche. Et en plus FRED à cherché l'autre extrémité de la prise autour du filtre et n'a rien trouvé !!! Mystère !!!

Hier, nous avons démonté, avec mon ami FRED (fv 310875), le filtre à GO de mon Y61. Nous n'avons pas trouvé où se branchait cette connexion et à quoi elle servait ? Alors si quelqu'un peut nous "éclairer" ? J'avais aussi ouvert un post le mois dernier pour un problème de voyant au tableau de bord qui correspondait sur le manuel à la présence d'eau dans le filtre mais si la connexion n'est pas branchée ce n'est pas ça. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33178&highlight=voyant (voir sur la photo le fil et cette connexion au bout du bouchon de vidange du bloc filtre à GO)

superbe balade

C'est pas la joie !!! Je n'irai pas alors. :2 (25):

Merci beaucoup pour toutes ces réponses.

super pratique !!! Il y a quoi dans le bidon rouge ?

L'huile de boîte est aussi préconnisée pour la version BVA du Y 61 (2001) ? Et c'est laquelle exactement ?

Merci pour ces liens très intéressants. Super 4800 VTC Engine Max. Power: 280 hp/ 4,800 rpm (SAE Gross) Max. Torque: 46.0kg-m/ 3,600 rpm (SAE Gross) The Nissan Patrol’s ability to head off into new territory just got a big boost, with the addition of the new 4800 VTC DOHC engine-more power and more torque, with all the durability that comes with Nissan’s proven engine technology. Et le prix en australie : 75690 $

On ne va tout de même pas demander chez Nini, ça ferait désordre !!!

Peut-être que Pierre G pourra nous confirmer ça ? Mais 280 ch essence ou diésel ?