Trollissimo

sur la galerie ... donc je fais un système démontable c'est uniquement pour les grands voyages comme en octobre au Mali percer ok mais pour faire propre avec un câble c'est pas le top : autant percer directement le toit et cacher dans la garniture du plafond ... vous ne connaissez pas un proprio de 61 qui a des phares sur le toit svp ?!

super ça démarre bien ton boulot sur les barres...pas le 250 !! si en effet tu as la bonne idée de nous mettre les cotes ça va intéresser du monde... mais comme tu dis c'est du boulot !!

heu un quoi ?! c'est un passe câble étanche je suppose ? l'idée est de ne pas percer justement mais sinon comment disposer pour que ce soit propre dans ce cas ? vous avez des exemples ?

tout à fait camarade mais ça fait quand même 2 fils à passer dans l'habitacle...2 devant + 2 derrière ?! mais par où ? pour la masse je pense passer un seul fil en 2,5 et les autres en 1,5 ça suffit !! puis je vais déjà piquer les fils de la prise pour le compresseur que je pense installer dans l'aile arrière gauche : y'à plein de place

oui je suis d'accord avec toi... pas évident !! c'est pour ça que je demande comment les copains ont fait ?! surtout que j'ai déjà 4 barres de toit dans la gouttière

salut j'ai cherché cherché et cherché encore mais je n'ai pas trouvé de post parlant d'un endroit précis pour passer les fils du toit d'un 61 dans l'habitacle (rajout de LP , AB ou phares de travail). Comment avez-vous procédé ? sans percer la seule solution que je vois c'est de tirer une bonne longueur de fils pour passer dans la gouttière, le long du snorkel (dans mon cas) puis sous le capot et passer ainsi par le compartiment moteur côté passager je ne pense pas qu'une telle longueur de fils pose problème pour le fonctionnement puisque ce sont des 2 AB 55W posés devant sur la galerie + 2 AB 55W à l'arrière comme phare de travail !! VOS AVIS ?? pas de problème pour le montage grâce à tous les renseignements glanés sur le site (grosseur de fils, relais, inter...) merci @+ VOILA LE RESULTAT problème rencontré : la grosseur d'un cable 3 fils ne passait pas dans la gouttiere ! je voulais assurer la connexion de la masse à la batterie = 1 fil de masse commun au 4 feux, 1 plus à l'avant et un plus pour l'arrière... je suis passé à l'interieur de l'aile pour rejoindre le compartiment moteur puis dans le joint capot pour rejoindre la batterie !!

+1

t'es passé dans le coin toi ?!

merci camarade heureux de te lire pour les durites c'est OK pas de pincements et colliers bien serrés. Pour ne pas prendre de risque j'ai changé les durites qui étaient en place sur le Racor. J'ai pompé manuellement en vérifiant que le gasoil sortait bien côté "sortie" filtre. Comme c'était ok je pensais que c'était bon. J'avais pris soin de remplir le filtre Racor de gasoil auparavent...mais c'est pas bon donc je reprends ça demain matin !!! merci @+

quoi ma purge pas bonne ?! peut-être parce qu'effectivement je n'ai pas DU TOUT PURGE !!! quel âne mais quel âne merci à vous 2 ce qui m'a fait paniqué c'est que se soit le voyant "ABS" qui clignotte je ne l'avais même jamais vu sur mon tableau de bord bon OK demain matn je m'y colle et promis je m'applique cette fois...

MERCI EN EFFET C'ETAIT TOUT BÊTE !!!! J'ai fais comme les Schadocks j'ai pompé, pompé... et ça marche : se sont ces voyants qui m'ont fait paniquer on me bassine tellement avec la fragilité de l'électronique sur ces moteurs et puis surtout je n'ai pas insisté au démarrage alors que là j'ai poussé un peu un le démarreur et ça tourne... j'y vais à taton avec le 3L alors que le baroud je maitrise (presque) Bonjour Par avance pardonnez moi si ce problème a déjà été exposé mais je n'ai pas trouvé de topic qui résolve mon problème...et je commence un peu à paniquer (en 1 seul mot ) le modéle : Y61 de 2000 boîte auto 169 000 kms Le trol fonctionnait parfaitement avant mon intervention, j'ai juste voulu déplacer le pré-filtre RACOR pour le rapprocher du filtre comme dans les astuces de Tatanka. Pour l'instant c'est tout ce que j'ai fait côté "mécanique" : juste déplacé le pré-filtre ! J'en ai profité pour démonter les plastiques du tableau de bord et ma femme a passé l'aspirateur et un coup de soufflette sur toute la poussiére déposée là. Après avoir fait tout ça j'ai rempli le pré-filtre de gasoil, j'ai pompé manuellement pour remplir le filtre gasoil qui a durci...et...rien !! clé de contact, pré-chauffage...et le patrol broute avec le voyant ABS qui clignotte, les voyants BATTERIE, STOP et le témoin "A/T OIL TEMP":2 (24): à priori aucun rapport avec mon intervention !!! la pédale de frein est très dure : j'ai changé mes plaquettes il y a 1500 kms ça peut avoir un rapport ?! j'ai vérifié tous les fusibles : boitier sous tableau de bord + celui à côté de la batterie tout est OK. :2 (25): inutile de vous dire que je suis DESESPERE !!!!!! je fais référence au coup d'aspirateur et à la souflette en pensant que peut-être un fil a été débranché sans faire gaffe...mais là encore j'ai rien vu d'anormal ! est ce que ça peut-être une mise en sécurité du moteur ? PIERRE (et les autres... ) AU SECOURS !!!! merci de vos réponses j'y retourne... ps : ça peut avoir son importance : le 4x4 est garé en légére pente et le frein à main et le frein de parking sont enclenchés...mais j'ai réussi à les débloquer et reculer légérement !

merci pour ce lien très sympa ! je pars en novembre pour le MAli avec mon "Trollig" à moi Super voyage et belles photos. si tu as des conseils ou des astuces pour ce périple je suis preneur. @ bientôt

salut juste pour info c'est une obligation du revendeur ? même en supermarché alors... merci @+

alors t'en es où ? des tofs à la fin du week end ?!

très forte sur ce coup là bon courage à tous les travailleurs de la nuit...je n'en fais plus parti depuis Aout ! je croisais souvent le chef qui déboulait au milieu de la nuit sans prévenir

sympa...mais si c en vue d'une sortie TT tu risques de ne pas les retrouver en fin de journée...ou dans un drôle d'état vue qu'elles semblent quand même bien arrimées à ton joli 60

merci à toi oui les 10" sont recommandés pour nos moulins ! même pour les 2,8 L...les prix varient pas mal d'un fournisseur à l'autre mais je crois que je vais m'orienter sur cette tête aussi

ok merci

hello une partie métallique : collier ou autre qui frotte dans l'aile ça grince pas mal j'ai eu ça sur le 260 pour un autre montage. tu verras sans doute ça en démontant le cache bous de l'aile... @+

Hello Je profite de l'ouverture de ce post pour poser qq questions car j'ai beaucoup cherché moi aussi et il y a des avis très contradictoires sur le bon fonctionnement de cette tête. Donnez nous vos avis S.V.P sur ces quelques remarques : 1. même avec le modéle pour les moteurs supérieurs à 3L le cyclonique étouffe qq peu le moteur en comparaison de la tête de snorkel "classique" ?! 2. Il faut investir sur le modéle haut de gamme pour avoir un produit correct...donc un prix pas du tout raisonnable ! je me pose la question en prévision des 15 000 kms prévus en octobre Espagne-Maroc-Mauritanie-Mali A-R même si je n'ai pas prévu de raid en plein désert le sable est partout présent sur le trajet ! merci

Hello Si tu es disponible en novembre je pars (seul) pour 1 mois (sans organisme donc pas d'annulation) pour une petite aventure : Maroc, Mauritanie, Mali...Tu as le sujet sur ce voyage dans la même rubrique ! Pas vraiment de désert au programme car voyage humanitaire : juste 2 jours et une nuit de prévu à la belle étoile du Sahara malien. Si tu es partant il est toujours temps de mettre ça en place... @micalement Fred

OUF !! Bonne nouvelle...mais ça craint quand même de plus en plus

merci pour l'idée trajet mais le goudron pour descendre me va très bien vu que je veux être le plus rapidement possible au village au retour je prendrais d'avantage le temps... pour la place de copilote elle est toujours dispo ! pour cette année tant pis mais peut-être l'année prochaine !! @+

Ah oui quand même merci pour le conseil ça peut servir...d'excuse : "Allo Chérie oui désolé la mer est agitée pas de bateaux avant 5 jours je ne vais pas rester là à attendre...alors je pars 1 semaine de plus dans le désert Marocain..." Ok eux c'était par Nouadhibou !! je vais creuser la question...

Merci Xav pour tes remarques. Je me penche dessus pour modifier mes prévisions. le plus long passage: frontiere Maroc/Mauritanie tu parles de la route ou des contrôles de douane : au mois de novembre 2007 des amis ont passés la frontière en 1h je pense que c'est un exploit non ?!