Jé-troll

très belles vidéos

tres belle photos

ok merci

allo Charles tu es la

la pompe electronique a 150 euros (complete) envoi gratuit

 

Boitier DIMSPORT Rapid un gain 30cv avec cablage et schema pour Y61 TD6 2,8 a vendre 200 euros envoi gratuit

slt charles la pompe est-elle toujours à vendre svp

merci

slt et bienvenue

toujours aussi belle la corse et que de bon souvenir

l'avantage du 4.8 , c'est

 

tu peux l'avoir en GPL et biocarburant

ça a plus de gaufre que le 4.2

une liste d'accessoires et évo moteur

:2 (24):

 

du 4.2 TD ; ça se trouve en europe

slt pour les 4.2 TD ça se trouve en europe mais en conduite à droite

nikel patrick comme d'hab.

bon y a du nouveau ...

et pas forcement que du bon, enfin pour le compte en banque surtout !

 

Mon troll étant d'origine Allemande, le pignon à queue est un peu spécial (semblerait-il d'après nini) et du coup il ne se fait plus !

il fallait que je change une cascade complète avec un prix de revien élevé ...

bah tant qu'à faire dans l'élevé et c'est bientôt noël, j'en suis d'une boite neuve en échange standard ...

 

Je tiens sincèrement à remercier notre partenaire EURO 4x4 Parts pour leur rapidité d'expédition leur réactivité et leurs précieux conseils.

 

Même si la somme reste difficile à digérer je les remercie bien vivement.

donc pour résumer :

-Boite courte neuve.

-Boite longue neuve.

-Embrayage ACS neuf.

-Durite Avia neuves.

 

Va finir par pas rester grand chose de vieux dessus !!!

y a que moi qui vieillis ...hihihi

Normalement il reroule demain et je fignole ce week-end !

les tofs à venir !

les boules

slt :welcome:sur:Patrol-grnet:

super et merci de nous faire partager tes clichés

slt oui aucun probleme faut se renseigné,aprés on s'arrange

slt il n'y a plus les photos du reportage complet de Mat

alors c'est photos !!!!!!!

je suis tout à fait convaincu que le problème des TGV est le contrôle des aubes. mais apparemment il existe quelques exemplaires qui sont commandés 'archaïquement' par les pressions et dépressions de collecteur et de pompe à vide. la commande serait ainsi mécanique et non contrôlée. le gain moins important que si la commande était faite électroniquement serait tout de même là.

FIAT avait déjà monté un tel système en 94 sur ses CROMA, RENAULT sur ses ESPACE.

un turbo comme le Garrett VNT25 est ainsi commandé par des dépressions.

slt François, il y a une personne qui a monté sur son RRC 2L5 VM un TGV de Fiat Croma donc cela doit-être possible de le monter sur un GR

slt à tous peut-on modifié le turbo d'origine du TD6 en un TGV ou un autre style

slt et sur PGR et surtout santé

Un grand Bravo pour les modos qui ont travaillé dur

et maintenant il va falloir s'habitué au news site

donne nous plus d'info ,pour voir la difference avec un turbo d'origine

slt et bienvenue

il avance bien et trés bon travail et super l'idée de l'anti-gravillon sur le chassis

slt comment tu vas? je vois que le patrol long est quasiment fini et tu travail toujours aussi bien j'espere que l'on aura l'occas sur un terrain d'ici la

biz à + Jé

slt la ligne seul combien? svp

je devais la poser sur un Y60 mais va sur un 61 aussi