korrigan

qui m'accompagne pour boire ce soir ? y a quelques filles nues mais seulement celles illustrées sur les bouteilles...

prudence si vous conduisez aux states :

on ouvre les robinets sur la Corse ?

l'autre possibilité c'est d'utiliser un ballon avec appareil photo télécommandé

ses trophées sont affichés en haut de la pancarte... ca doit accrocher sévère une turlutte c'est ca : employé pour la pêche au calmar

faudrait louer un hélico pour faire des prises de vues avec les patrols du site

ca c'est surement zep1300

pour les 2 j'ai le DVD de 2008... il a celui de 2009... et il est mieux car il faisait plus chaud...

http://www.youtube.com/watch?v=lmXHfrccqaw

d'après ce qu'on voit sur le poste dvd dans son troll, on sait qu'il aime ca :

ma contribution pour ce soir http://www.youtube.com/watch?v=jPA9RL5fQbA

tu vas pouvoir maigrir cet été 0 aujourd'hui...

j'ai pris ca pour mon 60 et j'ai repris le meme pour le 61 Ces coupleurs assurent le couplage des batteries principale (batterie véhicule) et auxiliaire (batterie de service). • Courant de charge maxi. : 70 Amp • Capacité batterie (individuelle) : 300 Amp / heure • Sortie spécifique réfrigérateur (fusible 30 Amp.) • Sortie alimentation véhicule (fusible 30 Amp.) équipée d’un dispositif de sécurité basse tension réglé à 11,5 Volts • Sortie «secours» (fusible 1,5 Amp.) permettant, en cas de sous-tension, d’éviter la purge de votre boiler et conserver l’allumage de votre réfrigérateur en maintenant leur alimentation électrique. j'ai branché dessus : le convertisseur 220 v, le frigo, la seconde batterie... on peut y brancher jusqu'a 3 batteries... 99€ chez narbonne accessoires

l'ankou... http://fr.wikipedia.org/wiki/Ankou

tu peux mettre une batterie secondaire plus puissante tout en respectant les limites de ton séparateur... prends plutot une optima bleue, très bien indiquée comme seconde batterie j'ai fait un reportage sur les batteries optima il y a quelques temps : http://www.patrol-gr.net/trucs123.php

pour ceux qui seraient tentés de faire le RB ou tout autre RB de vibraction, allez y sans hésiter

commande par courrier : il y a un bulletin dans chaque numéro pour les anciens numéros encore disponibles...

enferme le plutot avec les korrigans : il en sera dégouté

la je suis sidéré devant tant de beauté (je parle des paysages bien sur) merci pour ces photos... ca donne vraiment envie

Fred............. :2 (25): Je venais justement écrire ce matin que j'envisageais de lever le pied en aout.... Aller aller : tu te reprends et tu balances tout ça ben faudrait supprimer ce topic comme ca plus personne ne fumera et je me ferais peut etre enfumer... 2 j'ai eu une nuit difficile alors la clope détend

un trolleur en 61 court blanc m'a fait un appel de phares et un coucou hier. j'ai répondu aussitot... meme chose cet après midi avec un 61 court vert... faudrait que ce soit généralisé voire obligatoire

Dans les années 30, Edmund Rumpler travailla sur un projet de camion aérodynamique à traction avant. Le “RuV 29″ possédait un 6 cylindres en lignes Maybach de 90ch. Il construisit un second véhicule, le RuV 31, disposant d’un V12 de 150ch, capable d’atteindre 100km/h. Ce dernier véhicule disparu en 1942 dans un bombardement. Il travaillera ensuite sur une voiture populaire, puis sur un moteur d’avion de 1000ch, capable de permettre à un avion de ligne de traverser l’Atlantique sans escale. Mais suite à l’arrivée au pouvoir des nazis, l’ingénieur-docteur est victime de leur politique raciale. Il doit quitter Berlin et prendre sa retraite. Il meurt en 1940.