the bargeots

Il y a les MP pour ça... sur certains forum (Forum4x4 par exemple) on ne peu pas poster du tout sur une annonce...

Pour le V-power je ne l'ai pas essayé (je penses que c'est BP ça non?) Moi avec le vehicule de société je fait le plein chez les plus gros polueur du monde (totol quoi )il on le meme style de carburant. J'ai pu constater un gain de consomation non negligeable sur une voiture deja qui ne boit pas beaucoup (C2 1.5LHDI Société) j'ai gagné 0.5L, certes ça parrais ridicule, mais sur une conso de 5L de moyenne ça l'est moins Sur mon ancien vehicule de sociétée (Saxo 1.5L) j'avais gagné presque 1L (5.8L a 4.8L). Pour ce qui est du gain de puissance... heu... j'penses pas. Par contre tu est plus leger, donc tu a plus de peche (ben oui ta le porte feuille bien seché, genre 40L => 50€ ) Je n'oserais jamais de la vie faire le plein du patrol avec ce genre de carburant, 1.25€ le litre de GO, ce qui nous fait 110€ de laché pour un plein quand meme

Non le diametre est adapté au moteur. Seul les plus de 3L de chez Toy doivent avoir le meme diametre d'admition que les notres. Les 2.4L par exemple on des snorkel bien plus petits en diametre. Après si Safari n'a pas fait un gros modele pour les 3L ou 6cyl ça c'est une autre histoire, mais le diametre d'admition d'air doit etre d'au mini 80mm pour encaisser le debit d'air important.

Merci de me confirmer : j'avais un doute, le voila parti.

235/85/16 sur jante de 7" maxi, au dela le pneu va etre "ecartelé" par la jante ce qui produira entre autre un inconfort et une sale gueule au patrol (oui les pneu moins large ou aussi large que les jantes c'est pas beau ).

Ah? Bizare quand meme les Safari seraient plus petit en diamtre? t'est sur de ce que tu dit? Car sur un 6 cylindres il faut bel et bien du gros diametre. N'aurais tu pas vu plutot ce genre de model sur un Toy ou un truc de ce genre???

Non il n'ira pas, le snorkel est d'un diametre de 80mm et les Prefiltre petit model font 70mm de diamtre... Ce n'est pas de la theorie... J'ai essayé sur place un prefiltre petit modele pour voir, ça ne passe pas sauf en bricolant. Et le moteur n'aprecieras pas... ce que t'as expliqué the bargeots, c'est bien ce que je t'avais dis... Tu la pas dit franchement tu la supposé, c'est pas pareil Soit pas jaloux

M'etonnerais que les jantes d'origine de Y61 soient en 7" Elle sont toutes en 8" de large... Ensuite il n'y a pas de probleme elles passent... Les ponts sont identiques exterieurement (sauf en largeur)

Deja essayé Resultat le pont à force de l'incliner deforme les ressorts qui font toucher en permanence les amortisseurs. Les amortisseurs quand à eux ne travaillent plus du tout droit au niveau des oeillets de fixation. La barre panhard ne travaille plus droit, le repartieur de freinage non plus (pas grave ça) Mes tirants superieurs reglables sont trop courts (il faut que jes les rallonges d'au moins 10cm ) Bref une merde infame. De plus l'arbre de Baroud n'a pas assez de longueur de travail au niveau du coulisseau, il travaille soit en butée lors des croisements de pont, ou trop sorti si je le fais plus court lors du roulage normal.

Sûr ? Pourtant si l'on bascule la roue Gauche à droite et inversement, le sens de rotation va suivre ? Pierre est tu là J'ai du mal avec les engrenages

Oui le Watercooling est pas mal meme si en instalation c'est une usine a gaz. De plus l'eau il faut aussi la refroidir et donc il faut quand meme un brassage d'air (meme si le ventilo est deja suffisant). Pour les prix, c'est sur que si l'on passe par les revendeurs Français qui nous prennent pour des riches c'est cher... Car en France tout ce qui est rare est cher, donc il faut faire quelque km "virtuelement" et on chute très vite en prix http://www.are.com.au/Inter/air_to_water.htm Regardez les courbes de puissances... Encore mieux avec de la glace (de quoi faire attraper une angine a votre moteur ) http://www.are.com.au/Big%20HP/Dry%20Ice%20race%20cooling.htm Pour les prix: http://www.supercharger.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=38790 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Liquid-Water-to-Air-Intercooler-10-5x9x4-5-Drag-Racing_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ011QQitemZ320022107974QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Dommage j'arives plus a mettre la main dessus, j'avais trouvé un kit complet de marque ARE neuf pour moins de 900€

Oui la mousse est une bonne alternative, meme si je penses ne vaut pas l'efficacitée d'un prefiltre cyclonique, l'avantage du prefiltre est de separer poussiere/air alors que la mousse elle peu se colmater, mais il est vrais que c'est plus pratique de colmater une mousse que le filtre a air en lui meme.

Pour les suspension si tu veu avoir un mini de debatement oublies OME et Kony, ce sont des suspension "prevues" pour le raid et donc pas du tout adapté au trial. Pour les jumelles sans etre specialiste de ce genre de suspattes, un +5cm (soit 10cm de plus de jumelles) me parait correct et raisonable, ou si tu veux plus haut il faut equilibrer par la suite de chaque coté des lames (donc soudure sur chassis... donc Attention!) Ensuite pour avoir un max de debatement surtout en detente (ce qui peches sur les vehicule a lame) un paire de jumelle revolver (depliables) et encore mieux Revolver et Articulées (Zbox) Tu gagne en debatement sans traumatiser tes points d'ancrages. Voici quelques liens pour te donner des idées (les prix sont en $Australien, 1$Aud = 0.65€): http://www.bbmotorsports.com.au/prod162.htm Ce genre de modif est pas mal aussi (là c'est sur des toys, mais je penses que c'est applicable sur un trol): http://72.34.32.141/~snakerac/product_info.php?cPath=3_107_118&products_id=1094&osCsid=18ddb022ca3e88e449517b5b2f67c06c http://72.34.32.141/~snakerac/product_info.php?cPath=3_107_115&products_id=1853&osCsid=18ddb022ca3e88e449517b5b2f67c06c Sinon sur des Suzuki: http://www.rhinocentral.co.uk/productssuspension.htm Y'a ça qui est pas mal du tout: http://www.spidertrax.com/s.nl/it.A/id.1152/.f?sc=2&category=119 Voila une breve recherche

Il te faut le gros modele, de plus si tu as un snorkel tu ne pouras monter le petit modele, le diametre du tube est bien trop gros (80mm). Certes le gros est quand meme ... Gros, mais le 6Cyl de 2.8L avales pas mal d'air.

Exact 0 defauts sur la valise.

Heu, c'est à la fois simple et très compliqué, il faut quand même après inverser le sens de rotation entre autre Mais il est vrai que ça permettrait de gagner de la hauteur, donc de l'angle

Ben il commence a etre sympa ce trol , tu la passé entre de bonnes main je vois Tiens le body a l'air sympa dessus, il me dit quelque chose

Cool ça je prends note pour l'année prochainne si jamais je m'enflammes sur le moteur Essais d'avoir une base de tarif pour un IC du gabarit de TD6 ou Pajojo pour que l'on voyes. Oui mais bon, là tu peu avoir un IC qui passe pil poil ou tu veux sans modifs, qui est calibré parfaitement pour ton moteur... Ce n'est pas negligeable... Après il est sur que si l'on depasse un certain budget ça va pas...

La réponse va être un peu bête, mais hélas vraie en partie: Au bruit tant qu'il y a du bruit il faut jouer sur l'épaisseur. Sinon la technique pro consiste à controler le parallélisme des chapes de l'arbre coté boite et pont et de descendre plus ou moins la traverse. Ensuite le top est aussi d'avoir des tirants superieurs reglables. Bref suite à la discution au telephonne, reste avec tes ressorts en +5cm et au mieux fait un body pour gagner de la hauteur

C'est repris

Ce problème peut être lié à plusieurs choses. Par exemple un demontage de cet injecteur pour contrôle, entraine un defaut et l'obligation d'effacer les défauts. De plus vu que le défaut ne se reproduit plus cela risque d'être ça (y'a t'il un garage autre que nissan qui l'a touché ?) PS: Pitié evite le language SMS, tu ne payeras pas plus cher

Non s'il y avait problème avec l'injecteur piloté, il y aurait le voyant "Check engine" qui s'allumerait et surtout il y aurait le defaut sur la valise. De plus mais là je suis pas sûr, un injecteur merdeux n'empeche pas de demarrer, il demarre comme une patate mais y arrive (pas sûr, les pros confirmeront )

Boite renforcée... Il faudrais deja arriver a en casser une pour voir de la renforcer D'ailleurs contrairement aux autres marques (surtout land) on a très peu d'accesoires renforcés, car un Patrol a un equipement serieux d'origine. Ce n'est pas parce que les roulements fatiguent sur les Y60, que les pignons de 5eme petaient sur les Y61 que la boite est fragile...

Ben des trucs trop électroniqués oui, maintenant si c'est pour les vitres, la clim et autre m'en fous Le moteur pour moi doit être capable de marcher sans tout cet attirail de puce, mon Y61 promis bientot n'aura plus de pupuce pour le faire marcher Du coup je pourrai me bidonner avec toi

no comment...... Ben quoi, tu rigoles parceque j'ai un Y61 TD6 Normalement l'année prochainne il sera declassé en Y60 Donc je commence à critiquer comme un posseseur de Y60