the bargeots

Desolé le fournisseur a du se desister...

evites ce genre de mots c'est penible a lire

On ma toujours dit: Gaz = route, raid Huile = trial Mais bon jusqu'a la semaine derniere je roulais avec des amortisseurs Gaz pour faire du trial et ça se passais bien, par contre ce qu'il est sur c'est que les amortos huile eux ne supportent pas très bien les raids.

Ta bossé ce WE, en tout cas joli boulot.

Sympa j'ai quasiement le meme manometre. Par contre une question je ne vois pas la mise en pression atmospherique du mano, sur le mien il est en haut a l'endroit ou toi tu as une etiquette. Ou est t'elle? :2 (25):

J'ajouterais: A combien de demi arbre il en est?

C'est mieux comme ça Decidement ces hebergeurs d'images font plus de mal qu'autre chose il n'expliquent pas bien comment mettre des images sur un forum...

Oui en general pour l'air bag il faut reinitialiser par la valise, comme c'est un element de securité c'est obligatoire...

Pour info tu as le bouton PREVISUALISER qui te permet de voir si l'image est presente sur ta page, et ensuites tu a la bouton EDITER qui te permet en cas d'erreur de reprendre ce que tu as fait... Ensuites il serais sympa que tu sois un peu moins mysterieux quand tu postes quelque chose, car là le post comme ça sert a rien. Tu pourrais preciser le prix que tu as payé, so ce sont des ressorts sur mesure ou deja pret, si ce sont des sur mesure qu'a tu donné comme info... Car des ressorts en +3cm pas mal seraient interessés...

le 3L? Des Y61? Quel genre d'info veux tu?

Allons courage les 160/260 baroud et Y61 a nous tous nous allons rattraper ces vaniteux d'Y60 Il perdents des % a vue d'oeil

Ok autant pour moi je ne savais pas que les Patrol proposaient cette option... Donc il y a effectivement des connexions sur les sieges. Mais comme j'ai dit plus haut attention en tripatouillant ces connexions. Le top pour être tranquille est de debrancher la batterie, attendre 10 bonnes minutes et après on peut toucher ce que l'on veu (sauf demonter le systeme airbag ou le pretentionneur en lui même) Ensuite on peut rebrancher la batterie (mais pas avant les 10min) Voila ce sont des consignes de securité valables pour tous vehicules equipés d'un airbag...

Pour les sangles le top et d'en faire faire un jeu par un cordonnier cela reviens moins cher que d'en acheter. Pour la matiere il me sembles sur le forum que le plus courement utilisé ce sont les sangles de camion (le plus resistant possible bien entendu) Mais pour ce qui est de la fabrication de sangle je n'en ai jamais eu a faire donc je ne serais te conseiller...

Et encore, j'ai constaté sur leur produits des marges juqu'a 300% de + ce qui n'est pas rien... Et puis OME c'est comme tout, quand ça produit trop ça deviens de la merde. La qualitée et la quantitée non jamais fait bon menage...

Les cones anti-déboitements me permettraient de prendre des tough dog en +2" voire encore plus (du+4" pourquoi pas?). Tout en restant avec une réhausse de +3cm (avec des cales) à environ 1,90m de hauteur totale avec des pneus BFG MUD 265/75/16. Cela donne un super débattement, non ? Qu'en pensez vous ? Ce que j'en penses: les cones antideboitement servent a queudale seul les landistes non que d'yeux pour ça... Ca na aucune efficacitée en trial et c'est juste pour faire le keke a celui qui a la roue qui descends le plus bas (mais qui n'est pas la plus efficace ceci dit) il vaut mieux 5cm de moins en debatement mais que le ressort pousses le pont au sol et donc facilites la motricitée, que 15cm et pas de motricitée... Le top est de monter des amortisseurs et d'arreter jute au moment ou le ressort a fini de se detendre... donc moi je suis pour les sangles antidebattement (mais c'est mon avis)...

Cool tu peu pas m'en envoyer un par courier???

A tiens Outback seulement des vendeurs Nooon pas possible Il s'en tappent completement l'oignon du SAV effectivement, en fait le mieux est de t'occuper toi meme de la demande de prise en charge et le renvoi des amortisseurs directement chez OME en laissant un mot sur les procedures de ****** d'outback, car non seulement il se sucrent comme des cochons sur les prix mais en plus se foutent royalement si t'est bon client ou pas... J'ai eu il y a 3 an des OME (modele de base) montés sur mon Suzuki, j'en ai explosé 2 (et pourtant je faisais pas de raid...) c'est mon garage qui a été sympa et me les a pris en garanti de sa poche, car Outback ne prennent pas OME en garantie (mais en diffusent a tour de bras...) et il faut proceder a la reexpedition sois meme (donc pour des amortisseurs de base ça reviens plus cher que d'en acheter un). Donc voila... continuez a plebiciter Outback vous avez raison ****** edité fj1200

non sous les sieges c'est l'ABS et pas l'AIRBAG, pour l'airbag ne vous amusez pas a tripoter la connectique, c'est très succeptibles au variation de tensions brusques...

C'est une securité afin deviter de perdre un ressort car ça peu etre problematique... 480$ Aud soit 285€ (hors douane et FDP) Je vais les contacter par mail pour un devis je te tiens au courant...

Je crois qu'a bien y reflechir le mieux est de rester d'origine, meme en hauteur, ce qui permets de trouver des amortisseurs facilement puisque de hauteur d'origine, car après on risque de passer a du ressort en +5cm de suite... Sur la page tu peu voir qu'il y a aussi des Rancho (qui eux passeraient pour du hauteur d'origine) , des cales de rehausse (+15 et +30mm) le boitier de reglage embarqué (meme si il est un peu plus cher que chez les americains) et quelques autres articles... Ce que tu peu (ou que je peu faire si tu te sent pas) c'est de les contacter pour leur demander le cout total pour 4 amortisseurs TD reglables + les boitier de reglage + 4 cales de + 30mm + FDP, tu en as deja pour 1050€ de pieces, a cela il faudra ajouter les FDP et les frais de douane (comptes + 21% de la somme totale de ta commande en €), cela parrais cher par rapport a un kit de rehausse lambda vendu en France, mais la qualtitée des amortisseurs est au RDV.

Je suis entierement d'accord avec toi.... le prix est le seul probléme... Dans une autre vie peut-être... Vi voila j'en avais parlé un peu plus haut... Le seul hic le prix... Enorme... il doit bien avoir 3 ou 4cm de moins en diametre, je chercherais les cotes des Rancho, mais les TD sont enormes (il on meme du mal a passer dans l'emplacement avant...) Ca theoriquement tu ajoutes 3cm a la longueur de ceux d'origine... Le top est d'en faire faire sur mesures chez STRS comme ça tu aura la hauteur que tu veu et la duretée... Car +3cm n'est pas une valeur courante, en general cette valeur est donnée par l'adjonction de cales sur resort... Mais dans ton cas il serais preferable de durcir legerement les ressort par rapport a l'origine. Pour cela c'est simple, tu conserves la longueur d'origine des ressort et tu grossis legerement le diametre des spires...

Ben 3000€ si il y a tout ce qu'il faut (CAD: Arbre de transmition, ressorts, amortisseurs, barres panhard, tirants...) C'est pas cher du tout, car je peu te dire que le cout total d'une rehausse au dela de +10cm chiffres très vite... J'ai eu entendu dire que les kits complets (sans arbre de trnasmition) en +15cm tournaient aux alentours de 5000 a 7000€ (source d'un commercial travaillans dans les suspensions 4x4) Pour Mega lift, je connais un site qui en vends http://store.snakeracing.com.au/cache/item-1657public.html?cache=no Prix en $ Australien = x0.6€, a cela il faut ajouter les douanes (+20% environ) et les frais de port... Sinon il existes en +2"; +3" et +5". Mais je n'ai pas de connaisance sur le produit, meme si les amortissseurs proposés sont les memes que ce que j'ai et donc le kit part sur une bonne base. De plus les tirants arriere reglables sont aussi de marque reputée, donc mise a part les ressorts (qui parions le viennent de chez Touch Dog) le reste ne devrais pas reserver de grosses surprises... Le kit par exemple en +7" est très complet puisqu'il inclues les tirants de pont avant forgés et les tirants (x4) arriere reglables, par contre il n'y a pas d'arbre de transmition (d'ailleurs je n'ai pour l'instant pas trouvé un seul kit le proposant...) Donc si Equipe 4x4 propose le kit a 3000€ Foncez!

Quoi a tu une idée du prix? Meme une idée de grandeur peu etre deja pas mal...

J'essaierais de faire ça la semaine prochainne.

Non mais le gars qui est a coté lui je crois qu'il etait a 2 doigts de pleurer Il avais parié (dans le vent) que son toy croisais mieux que mon kit... Ben il a perdu il lui manquais au moins 20cm de debatement pour y arriver (lui levais la roue a 60cm et moi a 80cm ) Mais en tout cas pour tester des debatement rien ne vaut un bon chariot elevateur