the bargeots

Mac dèjà maitrise pas mal la fibre et a deja parlé vaguement de la procedure avec quelques tofs a l'appui...

Oui mais comme il a été dit c'est très long a expliquer... Si mon pote se sent et a le temps il pourra peu etre faire un resumé pour degrossir la chose. Sinon je suivrais la discution et essaierais de faire un resumé, ou sinon encore mieux on interogeras Rey pour voir si il a bien compris la leçon

Le beton armé aussi se travailles très bien avec les mains et sans outils

Bon alors là c'est de suite beaucoup moins bien ça me rappelles le probleme que j'ai eu sur le mien... j'ai fait la meme chose que toi (batterie Optima Blue, qui equivaut a une rouge pour le demarage) et cosse neuve, resultat pareil... et le probleme venait de la pompe a injection, cout de l'operation... T'est assis.... c'est chaud.... 2000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heuresement le mien etait garanti par le garage ou je l'ai acheté... Mais d'après ce que j'ai pu lire sur differents post traitant ce sujet, d'autres causes peuvent faire la meme chose... et je te le souhaite que ça soit une autre que la mienne...

Cause principale très connu (tu peu faire des recherches tu va en avoir un nombre impressionnant!) Prevoir le remplacement de ta batterie, mais avant controles si tes cosses ne sont pas oxidées...

Bon alors le plus simple Rey tu me contactes par MSN pour quelques explications car ça va etre long

Oui surtout que pour info meme Nissan ni touches pas a l'interieur, il l'envoient chez un specialiste, et la pompe vaut près de 2000€ alors on se calme

Ok merci Pierre je vais m'y pencher dessus.

Ok merci Pierre, effectivement je les ais vu par la suite sur le vehicule...

Trèees joli! Bon pour le boitier moi aussi je suis interéssé. C'est sur un TD6 ou un 3L? Je suppose le 3L car pour arriver a 210CV le 2.8L il lui faut plus qu'un boitier... Font til le meme genre de prepa pour le TD6 (avec moins de CV je le concois...)

Pour la sonde je l'ai testé avec de l'eau bouilante, resultat elle est ok, donc va falloir que je cherches ailleur...

A ben là bravo super bidouille pour pas cher. Franchement fallait y penser.

Pour le capot complet le refaire de A a Z me parrait assez compliqué, car sauf a le transformer en vehicule de course, le fait d'avoir un capot en fibre sans les charnieres et le systeme de crochetage d'origine me parrais un peu galere. Je vais etudier l'idée avec mon pote qui fabriques les entrées d'air, ca ren fait la seule chose que j'avais en projet c'est de recouvrir de carbonne le capot pour l'esthetique et d'ajouter une seconde entrée d'air pour la ventilation des collecteurs et du turbo. Mais refaire un capot completement en carbone... pourquoi pas... mais a quel prix

HOLA MOSIEUR !!!! L'ALSACE N'EST PAS UNE REGION DE MERDE !! NON MOSIEUR !!!! Ce ne sont que les ECOLOS que nous avons dans notre beau pays qui sont de la MERDE !!! IL FAUT LE PRECISER !!! Mais il est vrai que les leçons du passé sont en passe d'être oubliées (délation, interdire pour interdire, prison pour avoir circulé sur un chemin forestier...). Par ailleurs, notre rigueur d'inspiration germanique fait que le legislateur peut se permettre d'imposer n'importe quoi et nous ne bronchons pas. Mais je pense que quand les gens vont prendre conscience qu'on leur vole leur liberté la réponse sera à la hauteur des problèmes actuels. Ca y est j'suis énervé, 'vais me faire quelques panneaux pour me calmer !! Oui me suis mal exprimé, c'est pas la region qui est merdeuse mais la gangrene qui sevit chez vous, car la region a ce que j'ai entendu dire est magnifique... Pour les panneaux je suis de tout coeur avec toi, je penses que je vais faire pareil sur mon coin, y'en a certains qui mon l'air instable... remarque c'est l'automne... les feuilles tombent...

Non mais c'est pas possible ça, interdit meme aux pietons , aux poussettes (ça fait peu etre des ornieres infranchissables ) aux velos... Mais qu'est que c'est votre region de merde??? Et vous vous laissez enc*** comme ça???? Je vois que là bas la circulaire Olin ne sert a rien par rapport aux dictateurs que vous avez là bas! Apparement il y a des restes de la seconde guerre mondiale par là bas, la guestapo est toujours d'actualité???

De plus sur un moteur turbo ça sert strictement a rien puisque, le flux tordu du trucmachinbidule va etre vite fait remis dans le droit chemin par la turbine du turbo...

Ok a tu les ref de la sonde et le prix, car suivant le cout de cette sonde je vais la changer... Par exemple 15€ c'est recupéré en quelques pleins... Pour le calage je vais voir, mais bon si je peu chuter en dessous des 15L ça me derangerais pas... Je vais aussi tester la sonde de la meme maniere c'est pas une mauvaise idée...

Tout depend du deport de tes jantes...

Merci Pierre, oui pour les inter j'ai posé ça c'est le top au niveau securité, tu peu pas le manipuler avec erreur, pour ce qui est de l'esthetique il en existe pour tout les gouts, soit rouge, soit carbone, soit alu anodisé... Le plus chiant est de trouver ou les acheter sur Conrad Alemagne on peu en avoir mais leur moyen de paiement est pas très clair (yo speak po un mot d'allemand )du coup j'avais passé une commande et j'ai recu sur les 10 articles 1 seul en contre remboursement... Le bordel quoi

Oui les 2 vannes sont d'après le vendeur differentes, et d'ailleur le prix et le delai aussi, sur ce coup là je crois que je me suis fait couillonner, car des NO ou NF peu faire parfaitement l'affaire... D'ailleurs sur les EV il y a des N° de serie differentes entre la NO et NF... Va comprendre... En fait il faut se fier aux chiffres que j'ai marqué sur le schema (1; 2; 3) c'est eux qui font fois...

Faut juste savoir lire un dessin Bargeot Je confirme que le troll est un autre véhicule quand on a le petit bouton magique. On peut etre plus optimiste Ah il est mal fait mon croquis? Si tu a les capacités de le normaliser ce croquis, fait le... Sinon comme mes cours son lointains je vais avoir du mal a le faire plus propre...

Sinon des Diodes haute luminositée avec des reflecteurs, ça eclaires super bien, consomes queudale et prends pas de place (donc on le pose ou l'on veu) J'en ai 2 a poser, il faut que je prennes 5 minutes pour le faire...

alor j'auré prefféré monté un distributeur 5 voies 2 positions commander par une seule bobine 12Vcc _________________ pa_trol vite le matin et doucement le soir Ben ma fois je n'empeches personne de le faire, tu va chez Loudet Montpellier/Lattes et tu demandes ce genre de pieces, tu verra le prix est assez rebutant, il vaut mieux prendre un paire d'EV et un petit relais 12V que de tapper dans de la piece certes jolie mais un peu trop chere pour le trol... Moi le kit que je propose est certes un peu plus usine a gaz, mais il est a un prix raisonable et surtout permet de faire la modif sans se prendre la tete. Et pour ceux qui croient que c'est pour me faire des sous, c'est tout faux, les derniers kit que j'ai vendu mon rapporté 2€ maxi... Hereusement que le carburant est payé par ma boite sinon je serais deficitaire... Mais le prix je le fait express pour le site PatrolGr.net, car j'aime faire partager mes faibles connaissances en pneumatique afin de vous eviter d'acheter les EV de merde chez Nissan (qui valent 250€ a ce que j'ai entendu dire...) Pour ce qui est des recuperation de vanne EGR, c'est effectivement la methode la moins couteuse, mais helas partiellement provisoire, surtout qu'elle sert aussi souvent que la vanne de deblocage... Mais il est sur que si elle traine dans le moteur autant qu'elles servent...

Je ne peu helas confirmer la puissance Maxi de la carte, c'est en fait une remontée d'info d'un personne ayant acheté le kit lui meme et l'ayant branché, il a constaté qu'en alimentant une seule EV ça marchait, mais quand il branchais les 2 non... Pour le fonctionnement simultanné effectivement c'est pour eviter de faire la meme erreur de Nissan qui eux en alimentent une en permanance moteur tournant, ce qui vaut justement pas mal d'electrovannes grillées (celle de deprise...) Pour le relais pourquoi pas, si l'on veux conserver la gestion 10km/h d'origine. Un petit relais auto branché a proximité de l'inter... Pour Voyageur56: Ca sert a quoi que Ducros enfin Bargeots, il se decarcasse a faire des schemas pour essayer de faire autre chose bon en tout cas content que ça marches nikel, pour l'instant cela fait donc 2 personnes en plus de moi qui on le systeme et qui en on l'air contents... J'en ai une autre ou j'ai pas eu de nouvelles, il est peu etre mort ... Je rigoles...

Tout depend si l'on reprends le cablage d'origine, dans mon cas il n'etait pas equipé d'origine donc moi seul l'inter fait office de securité. Par contre l'une des personne ayant monté mes EV sur le dispositif d'origine a eu un souci, apparament le boitier "electronique" de gestion du bloc n'arrives pas a debiter plus de 10W de puissance (et mes 2 EV font 20W au total) donc soit son boitier etait fatigué soit il n'est pas capable de sortir plus de 10W... Ton montage et très interssant car il vire la partie electrique, le seul souci comme l'indique Voyageur56 c'est qu'il faut ralonger les durites, ce qui en plus crée un deperdition de pression sur le circuit (d'ou ton temps de retard a l'enclenchement) Le cout d'un distributeur electropneumatique est quand a lui exorbitant, je me suis renseigné a l'epoque et ça ma calmé... Genre plus de 150€ a lui tout seul, après il faut les raccord et les tuyaux, on doit arriver a pas loins de 200€ le montage, en plus si jamais un jour le distributeur merdes c'est tout l'ensemble qu'il faut changer...