the bargeots

Ok merci des infos, j'hesitais a mettre cette monte car elle me paraissait enorme... Mais il font "que" 82cm de diametre par rapport au 35" qui font 88cm (theoriques) et si tu me dit que les 900" passent qu'avec un petit +5cm sur un 60 et quasi stoc sur un 61 (je suis pour l'instant a +9cm) je penses que mon choix va se porter vers ce modele. Meme si j'hesites encore par rapport au fait que c'est des rechapés et que je preferais des neufs afin de les conserver plus longtemps et surtout pouvoir rouler l'été sans avoir peur de les prendres sur la geuele.

Merci Christian, je savais bien qu'il existais , Google cette fois ci ne ma pas aidé

Ca presentes bien, par contre tes pattes ne tiendrons pas longtemps... Il faut que tu montes toute la ligne sur silent blocs....

Quand je parles de souches je parles d'arbustes, forcement je vais pas arrecher une souche de platane centenaire ou de pin.... Disons qu'il faut creser autour pour afaiblir et ensuite tirer progressivement afin de briser les racines... Mais il est sur que c'est juste pour eviter de se crever a la deterer... car pour l'efficactité c'est pas le top.

Voici le resultat de mes recherches: Celui ci effectivement on peu le faire que sur un sol dur... http://www.jpmagazine.com/techarticles/21098/ Ca c'est pas le Hilift mais le Tireplyers (pour ceux qui connaisent pas) http://www.off-road.com/isuzu/tireplyers.html Regardez là les pompiers s'en servent d'une drole de maniere: http://www.carterrv.com/e350winch/e350winch.asp Par contre trouves toujours pas le kit Je l'ai peu etre revé

J'ai vu sur le web un kit pour Hilift permetant de demonter les pneus, je vais essayer de te retrouver ça, mais il est donc tout a fait possible de decoler une roue avec un Hilift et consors. Sinon autre alternative un Tyrepliers mais je l'admets cela fait 2 objets lours a embarquer au lieu d'un et d'un petit kit leger...

Pas mieux, moi j'en avais acheté un pour mon Suzuki et bien je peu dire que pour le Trol je ne m'en servirais pas, si ce n'est pour sortir une plate ou arracher une souche, car quand on voit l'etat du cable au bout de 2 utilisation (une pour arracher une souche et l'autre pour redresser une calendre de voiture) et bien je risque pas de tirer le Trol avec cette m*** Ce n'est qu'une solution d'appoint et de secours en cas de petit probleme

Vous auriez pas pu poser la question avant ça m'aurais eviter d'en acheter un et me retrouver qu'il passe pas C'est pour mon pote avec son 60 mais maintenant qu'il la, il a l'intention ferme de le faire passe sur son 60... bientot les tofs

Ca passe avec une rehausse de combien? En croisement ça frotte? Le moulin il en chie pas un peu pour tirer des roues pareil Sur quelle taille de jante ça passe? Je sais beaucoup de question... Mais comme je cherches des pneus plus viril que mes 235/85/16

Un vieux tournevis et un maillet fait parfaitement l'affaire, car au niveau du serage pas besoin de tapper comme un mule, donc aucun risque de tout masacrer... Sinon encore mieux un Jets en Bronze ou en laiton comme ça tu marques meme pas (En fait c'est une tige en laiton ou en bronze plus ou moins grosse en diametre, permettant de taper sur des matieres plus dures que cette derniere afin d'eviter de marquer la piece a frapper. En general le plus repandu est une petite barre de 8mm de diametre par 20cm de long... On peu trouver dans les magasin specialisé en outillage. Pour ceux qui veulent s'equiper Facom en vendent REf: 214.10 + 212.10 = 20€ environ)...

Ben moi c'est ma portiere qui a été empalé par une borne incendie Et le pire c'est qu'elle n'etait meme pas sur le trotoir et encore moins Parisien... C'est l'inconvenient d'etre haut perché, on voir plus les objets au sol

Merde je l'avais pas vu Bon ben merci. Si d'autres l'on essayé faites moi signe, meme si deja l'essai d'eric est pas mal complet.

Salut, je voudrais savoir si certains d'entres vous on testé le Geolandar en M/T. Il a le meme profil que les rechapés de chez Fedima, Green Way et Black Star. Leur gomme au vu dans un magasin a l'air plus dure que celle des Fedima et Green Way. Ce pneu m'interesse pour plusieurs raisons: - C'est du neuf donc aucun soucis de dechapage et autre gomme aleatoires. - Son profil et a tout point identique voire mieux que les copies. - Il y a une dimension bien sympa que j'ai trouvé: 315/75/16 ou 285/75/16 qui sur un 61 rehaussé fait plus serieux et moins "roue galette" qu'un 235/85/16 (en plus il sont plus haut) Seul le prix risque de me rebuter un peu mais ça si après je le garde 2 fois plus longtemps c'est mieux, car j'ai entendu du bien de la par d'un pote qui fait du tunning concernant la longevitée de leur gomme tout en ayant un excelent grip. Donc si certains d'entres vous on testé le pneu (TT sur sec, boue peu profonde, piste roulante et bitume...) faites moi part de vos impression. Si de son coté Eric a pu toucher et/ou essayer le produit il serait cool de me donner son avis J'ai fait une recherche sur le Forum et d'après ce que j'ai pu lire ça a l''air pas mal... Mais aucun avis sur ce modele exactement... Merci.

Ton trol refuse de vieillir Si il demares nikel ce doit etre ta montre qui merde... La montre et la derniere chose qui tournes avant qu'une batterie soit completement plate...

Le vehicule est neuf... C'est un modele 2005 avec seulement 3000km, c'est tout juste si le vernis de protection du moteur qui est posé sur les vehicules neuf a commencé a s'enlever

J'ai en projet avec un pote dans pas longtemps de faire des copies de l'entrée d'air de 61 en fibre de verre, voire meme pour le mien en imitation carbonne. La fabrication d'après mon pote est très facile (lui il fait du Tunning, il a refait un tableau de bord de 206 tout en fibre carbonne...) donc il se pourai que je vendes des petites series d'entrèes d'air En tout cas celle de Mac est encore une fois très originale! Se servir d'un bac de cantine pour faire le moule c'est trop fort! Ca va super bien sur son Proto.

Oui en rehaussant il faut si l'on veu reelement gagner en croisement debatement, ralonger les biellettes de barres stab d'autant que la rehausse, cela evites en meme temps d'y quicher dessus et de les exploser...

Salut, Tu as peu etre un roulement de roue tout simplement desseré meme si ton KM rend peu probable ce soucis. La colonne de direction ne peu etre en cause sauf si tu as pris une grosse boite, car en etant neuf il ne peu avoir de jeu a ce niveau, tout comme pour les autres elements de la direction. Tu as donc du jeu autant avec les roues d'origine (enfin du moins tes Mixtes) qu'avec les Muds? Et ce depuis la rehausse. Au pire si tu trouves aucune solution il faut essayer avec les SB exentrès, de toute maniere cela ne peu lui faire de mal... Je vais finir par croire qu'avec le mien j'ai un du bol car je n'ai rencontré aucun soucis suite a la rehausse, seul un roulement c'est desseré et ma crée des vibrations aux alentours de 100km/h.

Bon moi je vais vous donner mon avis sur un boitier electronique pour Y61TD6 testé pendant presque 6 mois: Marque RB Sport Conclusion = une grosse merde je me suis fait voler 500€. Le boitier travailles exclusivement sur le debit de GO envoyé sur la pompe, le gain de puissance (si il y en a reelement) se fait apparament a haut regime (au dela de 4000tr ... soit beaucoup trop) Le cablage est plus qu'aleatoire puisqu'il faut couper des fils pour brancher le boitier en serie (de plus la notice est très floue...) Bref a eviter... sauf si l'on souhaites avoir plus de puissance en haut... Si les boitiers Artech sont dispos a moin de 400€ je serais peu etre interéssé aussi.

4" ou 6" et pour pas cher (prix en dollar australien = 0.6€ environ)! http://www.bigballsoffroad.com/category107_1.htm

M'en fou royalement: 1/ je suis pas sur cette ville de jobards qui est Paris 2/ Il faudrais qu'il ai vraiment des couilles et pas de cervelle pour venir chez moi. 3/ J'ai un compresseur embarqué qui me fera perdre au pire 10min, qui pendant ce temps se feront moteur tournant pour alimenter le compresseur... Bref c'est gros abrutis n'auront aucun impact auprès de moi, par contre si j'en chope un lui aura un gros impact

Mais pour un malheureux +5cm te prends pas la tete... Ca marches très bien sans tout ce qu'a fait Tintin, lui il a un kit de rehausse plus viril donc il en a besoins... Si tu as dèja acheté les bagues fait les poser (il te faut une presse hydraulique pour les monter) mais ne fait pas plus de modifs ça sert pas a grand chose...

Oui il semblerais qu'a l'utilisation le pont deviens de moins en moins facile a enclencher. Le mien par exemple le jour ou je l'ai monté (c'etait un pont d'ocasion avec seulement 30000km dans les dents et jamais TT) s'enclenchais meme moteur areté, j'enclenchais l'inter et le seul fait de bouger legerement en avant ou en arriere le trol sur quelques cm me permattais de le mettre, maintenant l'enclenchement se fait plus aleatoirement, c'est parfois instantané et d'autres fois temporisé... Donc mes electrovannes ne resolvent que les soucis des EV d'origine et pas le systeme complet. D'un autre coté hereusement sinon j'aurai deposé un brevet

Oui Tintin je le fais' sans aucun doute, mais vous devrez patienter un peu. Le travail et' état réalisé quelque an en arrière et je n'ai pas fait de photo, je devrai' préparer une relation minutieuse en tâchant d'expliquer les phases pas-pas en rappelant bien À bientôt Y'en a beaucoup qui vont t'aimer

Très bien ton explication. Par contre je peu te dire que les 100W sont interdits sur la route ouverte et que donc il doivent etre desactivables facilement, il n'y a que si tu restes avec des 55W (qui sont livrés en general d'origine), que tu as le droit de les mettres en meme temps que le reste... Mais comme en general les phares aditionnels (voire meme ceux d'origines) finnissent par passer a 100W l'ajout d'un inter est judicieux après vous faites comme vous voulez...