the bargeots

Pensée unique ? Je ne vois pas... Moi aussi je respecte ceux qui achètent des SUV, mais il faut bien reconnaître que tous les maux dont on nous accuse sont nés avec ces véhicules, dès lors qu'ils ont proliféré et envahi les villes...... Tout ce que j'espère, c'est qu'avec l'essoufflement du mouvement "SUV" on nous oubliera un peu et on nous fichera la paix ! C'est exactement ce que j'allais dire, mais en plus là au moins c'est edulcoré

Non pas assez y'a eu trop de reponses avant la mienne

Pas du tout Et pour quelle raison? La barre panhard est toujours presente, seul un revision de l'encrage des tirants avant est effectué. La seule chose probable de difference de comportement vien peu etre d'un train avant un peu moins direct niveau comportement de par la souplesse ajoutée au niveau de la triangulation... Pourquoi pas de serie... Nissan ne font des pas a la base des patrol pour le Franchissement mais pour le Raid (et de plus en plus pour la route...) donc ce genre de dispositif ne les interesse pas... X-link ça s'appelle, avec Charles on est en train de voir pour en poser un sur un patrol pour voir comment ça se comporte, ça n'est en tout cas que du benef en debatement... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=32451&postdays=0&postorder=asc&highlight=bizard&start=25 Y'a deja une explication sur le lien indiqué plus haut (bravo bonne memoire ) Pour l'instant pas de patrol sur la france, un patrol sur l'ile de la reunion equipé, en France un proto merco est en cours de conception avec ça a l'arriere, sinon comme dit au dessus Charles est chaud pour en monter, il cherche des cobailes. Par contre je conseilles a ce qui sont tentés par une copie de pas lesiner sur la matiere, en cas de rupture de cette piece, le pont pivotera librement et a mon avis ça fera beaucoup de desordre (au mini un arbre de transmition explosé au sol, ensuite carter moteur explosé par le pont et l'arbre, ou carement le pont qui migre vers l'arriere en cas de rupture des autres vis...) Derniere chose pour info un GQ n'est qu'un Y60... GQ = Y60 GU = Y61 (avec 4 phases Gu1 a Gu4...) Par contre le GQ (donc Y60) presenté est très loin du poussif 2.8L, c'est un 3L... Mais pas le poussif 3L mazouté, pucé de nos contrées.... Un 3L 6cyl essence turbo, le RB30, moteur qui a equipé en plus d'une petite serie de patrol les Skyline

Cool, t'en faut du temps pour les sortir

Sur la boite Y60 de mon pote c'était la bague coulissante qui était bouffée ... Apparemment les pièces en laiton ont la vie dure, par contre l'acier lui est un poil léger ...

Meme avec le douanier de mauvais poil la commande arrive en France pour 1000€ TTC... Et si il est d'humeur je m'en foutiste (donc laisse passer un peu tout) c'est 800€ environ Ce que je voulais dire c'est que contrairement a certains vendeurs France là le tarif arrivé en France est clair et net, les australien ne changent pas comme des girouettes leur prix

Et encore il on pas pris en compte les flatulance des equidés, la consomation dantesque de foin qui serais utile et a la quantitée de methane crée par la fermentation du fumier

Ca sent le prix à la tête du client ... Bon au pire je te file un coup de main pour commander en Australie, là au moins le tarif n'est pas variable (peut-être suivant la pression atmosphérique et le sens du vent pour la France et certains vendeurs )...

Tiens pour ton atelage: http://www.etrailerparts.com.au/ http://www.ozebook.com/campertrailer/online.htm Desolé c'est plutot coté australien, mais les trolleurs sont obligé de passer par là bas...

Pour revenenir au sujet: http://services.autoplus.fr/vehiculesendommages/index.html Bon dès Janvier je passe mon vehicule au tier, histoire que je l'ai pas dans l'os en cas d'accrochage

Je serais tenté par dire les Koni, puis les Kayaba...

Elle a eu de la chance Remarque c'est monté par des roumain... C'est peu etre plus fiable

Ok c'est pire que ce que je pensais... Remarque l'etat est pas bete... Il reforme le permis car de toute maniere il sais que parti comme c'est parti plus personne aura de permis valide

Ca devrais passer, mais tout depends de ton kit de rehausse... Quel marque?

Moi aussi .... mais sur quoi ???? Ca ne t'inquietes pas l'etat trouvera le bon argument Jean Pierre autant pour les 2 dernier j'accroche le concept, autant pour le premier excuse moi, mais s'avoir se garer Correctement fait parti a mes yeux de savoir conduire... Il y a bien assez de gens garés n'importe comment sans qu'en plus lors de l'apprentissage il y ai un laxisme la dessus...

Deja avec ça on trouve tout les moteur Nissan: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nissan_engines Serie P: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_P_engine Moteur equipant les series 60 et Cabstar, donc peu repandu, surtout en france... Moteur qui doit etre bien gourmand, mais bon on a surement l'equivalent d'un bon gros 6cy l en ligne de Jeep (le celebre 4L ) Mais en un poil moins puissant (145cv)

tu fait erreur, on ne roule pas dans une logan, on marche derriere en la poussant au premier garage

Alors c''est que je n'ai pas bien compris ce que tu voulais dire. A ben oui manque quelques mots, j'ai bouffé un morceau de ma phrase apperement Fallais comprendre: Amortisseur de direction renforcé et/ou remplacé, ça sert pas a grand chose pour des montes raisonables comme le 285/75/16, du moins pour des modeles si "recent"... bien souvent c'est plus par plaisir que reele efficacitée. Donc l'ane qui a dit que ça servais pas c'etait donc moi J'edites mon message afin qu'il n'y ai pas de meprise a ce sujet.

Si on me paye,le vehicule tracteur, la remorque, le permis E et l'emplacement de la remorque dès demain je fait ça Pour ce qui est des risques encouru j'ai deja ma petite idée la dessus. Mais bon je vois pas pourquoi dans certains pays avec un mini de suivi les modification sont autorisées (Australie, USA et moins loin et en Europe... Angleterre) et qu'en France ils nous cassent les couilles pour la moindre modification... Donc cessons ces remarques hypocrites du genre: Vehicule non conforme (80% des membres de ce forum) => sur remorque. En autorisant les modification d'un vehicule et en les homologant ca serais avantageux pour l'economie... Les accesoires vendus seraient plus important. Les poseurs de ces accesoires aussi. Les centres de controle techniques plus nombreux... Mais bon la France marche toujours a l'envers, on plombe d'interdiction sans arret sous pretexte d'eviter tout problemes, mais en interdisant tout les problemes vont en augmentant...

L'amortisseur de direction est utile, par contre en mettre des renforcés ou les doubler ne sert a rien, il faut au lieu d'essayer de contourner le probleme le resoudre, c'est plus propre et bien moins dangereux. patron_blotz ou a tu lu qu'il n'y avais pas besoin d'amortisseur de direction? L'amortisseur de direction meme sur un 4x4 stock avec des pneu route est indispensable.

Ben tu dit que ça soit par devant ou derriere le besoin de vaseline est le meme... Ben après derriere soit car pas de graissage naturel, devant... c'est pas sec normalement sauf... Enfin bon je rentres pas plus dans les details c'est pas le sujet du debat

Autre chose, vérifier la crépine d'aspiration et la propreté du réservoir ...

Et bien revois deja ta masse, tire un fil jusqu'à la batterie pour être sûr de ça, car ton probleme m'a tout l'air de venir d'une mauvaise masse ...

A non si c'est pour devant tu fait en meme temps de la gerontophilie Bon là je sort, vais prendre l'air

Non pour le derriere c'est pas la gyneco mais la proctologie