castanea

Y'a une concentration de maniaco psychopathe de l'interco en dessous de la Loire c'est dingue . Bon puisqu'ils veulent pas te dire à quoi ça sert, essaie la fonction "chercher" dans les onglets ça fonctionne comme un moteur de recherche . Et là tu vas avoir de la lecture même des réponses à des questions que tu te posais pas .

Dans l'atelier du patrol

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14617

Aaaaaaahhhhhh, il va passer entre de bonnes mains celui çi

Bein moué ça m'interresse

J'aime bien ces topics TROLL POWWWWWWWAAAAAAAAA. Excellent, éclatez vous bien pour les tuyaus y'a à peu près tout ici, sinon faut demander

Supportables parce que bien gaulées, et tatant volontier de l'indigène, c'est ça hein AVOUE

J'ai eu droit a un cours le WE du 28/06, mais avant ça je veux voir comment les autres s'en servent, je suis sur que l'on va avoir des surprises plus ou moins bonnes... J'me lance sans avoir jamais utilisé de kinetic Mettre une première sangle reliée à deux manilles attachées à gauche et à droite sur le véhicule à sortir, sur laquelle on attache la sangle relié au véhicule tracteur de façon à favoriser un meileur angle de traction. Le véhicule tracteur se place de façon à tirer droit, le tracté veillera à ne pas braquer à contrario de la traction. Le tracteur aura reculé un peu et, sans prise d'élan excessive ni accélération de bourrin, mettra la sangle en tension sans à coup en cherchant la meilleure motricité et rèpètera la manoeuvre si nécessaire. Bien sur il n'y aura personne dans un rayon suffisant, et un poid (autre sangle, grosse veste, string géant) sera disposé sur la sangle de traction pour limiter le fouet en cas de rupture. Allez y maintenant défoulez vous

Amortos OME plutôt je suppose sinon oui bon choix typé plutôt ferme polyvalent

Salut l'Blériot du coupe mouette, c'est dimanche, t'es pas à la messe, tu fais la tronche à M'Sieur l'curé, t'es pas au pieux avec maman, tu vieillis du rotor. Bon mes collègues sont au catéchisme section dégustation de vin de messe, alors j'te lache une bafouille fissa, pour te dire que c'est bon pour votre partie carré entre lubrifiés à l'huile d'olive, c'est l'Pacha qui l'a dit. Mais t'as raison, du moment que tout le monde est règlo, y'a pas d'raison qu'on fasse un coup de mistral. A la r'voyure vieux bouc

http://www.pulsion-tuning.com/PBSCCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=194581&PBCATName=Accessoires%20silicone Appelle les, demande Perrine

Avant que plus documenté que moi ne te réponde juste te dire qu'il faut faire éprouver la culasse, et controler la planéïté du bloc. Bon courage

Bah mon Serge

Merci de ces meilleures dispositions. Cette idée de rencontre sur un terrain est tout à fait possible, et l'a toujours été. Le règlement dit que toute annonce de sortie payante doit faire l'objet d'une consultation préalable de l'équipe, qui donnera ou pas son accord, c'est tout. Tu as fait une annonce sans nous avoir consulté donc supprimée. Donc si tu fais une annonce, date, lieu, prix, prestations, niveau de difficulté, nombre de 4X4 maxi bref comme nous demandons qu'elle soit faite, que tu nous la soumet avant aucun soucis. Bref, il n'y a pas de débats à avoir, puisque, encore une fois, tu peux organiser cette sortie. J'suis patient hein

Sinon j'ai la mienne si tu veux

Et mettre une pompe méca ça te branche pas, parce que si tu dois faire réparer la tienne, ça te reviendra moins cher

Tu attends toujours l'extinction du voyant de préchauffage et de l'airbag avant de démarrer même à chaud. Combine à 2 balles, me demande pas pourquoi mais ça marche

Tu cliques sur "citer" en haut à droite de l'encadré qui contient le message

sirocco profil plus agressif, vraiment orienté pour le gripp en TT, pas top du tout sur le bitume. BF mud, déjà très bon en TT, sauf si tu es un accroc des gros bourbiers où il débourre moins que le sirocco. Largement tolérable sur route, pied un peu plus léger sur le mouillé .

Meuh non, au pire c'est une pause, t'as regardé le prix des pièces, si c'est une question de main d'oeuvre, va bien y'avoir un type dans ton coin pour te filer la main pendant que tu bècheras son jardin ou refera ses peintures

Il convient d'abord de connaître le poid supplémentaire sur l'avant et l'arrière, le type de ressorts plus ou moins dur se détermine en fonction de la charge. Après c'est ton usage TT, route, raid, et ton goût pour la souplesse ou la fermeté. Après les marques, y'a de tout, ironman pour le rapport qualité/prix, trailmaster apprécié pour sa souplesse en TT, kingspring souvent choisi en raid, EFS de bons échos, OME polyvalent aussi, DOBINSON bon rapport qualité prix, TOUGH DOG etc... Appelle nos partenaires, (liste sur le portail du site) ils ont leur marque, des prix, des conseils, et balade toi sur le forum avec la fonction chercher dans les onglets eu dessus:2 (26): Ps pour tes pneus, pose la question dans la rubrique pneumatique

Dans ce topic http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=55336 tu vas trouver un mail et un n° de tel du rédac'chef Pseudo "loup 83". Profitons de ton message pour rappeler que : NOUS NE GERONS PAS LA PARUTION DU MAG ET LES ABONNEMENTS.

Je n'en sais rien, c'est pour ça aussi que je le donne

Nouvelle législation dans les pays du golf : Tout conducteur surpris à plus de 200 km/h en agglomération au volant d'un patrol sera condamné à conduire un Y60 français pendant 6 Mois

J'ai répondu à votre réclamation, à l'instant au MP que j'ai reçu, maintenant à votre message. Pardon, Monsieur, de ne pas être allé encore au dela de l'amabilité de ma réponse à votre première réclamation, j'aurais du prendre toute l'ampleur de votre ego réformateur, et lui ménager la place qu'il mérite.