castanea

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47008&highlight=djebel+line http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47592&highlight=djebel+line En faisant "recherche" je n'ai trouvé que ça

C'est une excellente solution pour être sur avant de faire la série de calles l'idée était d'immobiliser le troll le moins longtemps possible, je squate le pont d'un copain pour les modiffs et puis c'était au cas où quelqu'un ait déjà un plan pour 61. Je vais me débrouiller en me faisant un patron, mais en partant des plans du 60, je vais faire une calle martyr l'ajuster et reproduire proprement s'il faut modifier les cotes

Je lui ai déjà demandé, justement c'est pour ça que je repose la question. Je crois qu'on va faire simple au lieu de 16, on va percer à 20 si nécessaire Je remet le lien des plans pour ceux qui feraient des recherches dans 100 ans http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814&highlight=homocin%E9tie

Bein nan Rul en avait fait pour son TD6 à partir des plans du site et me dit que c'est pas les mêmes Admirez comment je me défausse

Bon je vais me faire zigouiller, crucifier, sod...euh non quans même pas , mais : J'ai trouvé les plans pour calles de boite de 60 mais je sais que le 61 TD6 est un poil différent. Et depuis tout à l'heure je cherche, je les ai vu au milieu d'un topic (pas celui de rul c'est justement le plan des 60), mais pas moyen de les retrouver. Alors qui c'est qu'a ce fichu plan pour les calles de TD6

Plus souple que l'origine : trailmaster Mais attention paraît que c'est souple peut être faut-il que t'explique à Maman qu'il faut qu'elle choisisse entre avoir mal à l'endroit que tu ne reluques jamais chez les autres femmes et avoir des remontées de profiterolles qu'elles ne devraient pas manger Sinon tu met des ressorts trailmaster avec des amortos toughdog règlables qui vont compenser la souplesse à la demande, ça coute des ronds mais top confort il paraît

Joli réalisation et beau programme en perpective

Attend déjà de vérifier que le changement de filtre à air ne soit pas le (simple) problème. Il sera toujours temps d'éxaminer d'autres options (plus complexes) après. En attendant tu peux aller visiter le forum "l'atelier du patrol", utiliser la fonction "chercher"que tu vas trouver juste au dessus entre "le règlement" et "membres", tu pourras y taper des mots clés et commencer à te faire mal à la tête ou à te passionner pour le sujet . Ca serait bien compliqué, tu t'en doutes, de tout expliquer comme ça

Aaaaaaaahhhhhhhhh, il est bôooooooooo ton 60 pas extrem. Il te va très bien, super content pour toi mon poulet En croisement, j'suis sur qu'il peut faire mieux de l'avant

Ouais bein, moralité, mon assurance ferait bien de me payer des jolis baquets

castanea a maintenant remit un inox au milieu + le dernier silencieux qui est resté en place il me semble pour le mieux c'est sur Eb*y sur un site tuning hollandais et je crois que j'en ai eu pour 55 € avec le port mais ca a legèrement augmenté silencieux universel Vi c'est ça j'attend de virer mes coques arrières pour solutionner la sortie d'échap T'as bien bossé Thier

http://www.patrol-gr.net/trucs64.php http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49239&highlight=egr+photo http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50836&highlight=egr+photo Entre autres et pour le fonctionnement de cette saleté http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30760 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30761 Voilààààà

Comme dit Seb c'est Nilke Merci à toi pour le détail

Il manque peut-être un peu d'air, regarde du côté du filtre, mets lui un filtre à air neuf, histoire de fêter son arrivée Et quand tu pourras, fait un peu de ménage dans l'EGR

Comment on dit en Corse

Je viens sur le forum des sahariens pour en prendre plein les yeux avant d'aller, un jour, me jeter dans vos traces . C'est vraiment grandiose Merci

C'est magnifique que dire d'autre

Commencer déjà par le filtre à air il est possible aussi que tu ais un soucis de débimètre

Tiens je l'avais oubliè ce topic, alors mon peti test perso en 61 avec un C5 qui vient me taper l'arrière gauche sans freiner et moi en accélération. Vitesse des 2 véhicules entre 70 et 90 km/h Le troll a bien résisté la C5 est très déformée jusqu'aux montants de pare brise, longeron tordu, moteur par terre et roue arrachée elle s'est arr^tée net. Par contre le chauffeur de la C5 ne s'es quasiment pas ressenti du choc mais moi j'étais vraiment à plat pendant 2 jours dos et nuque bien raides et de bonnes grosses courbatures, pourtant j'ai un boulot physique. Le troll est très rigide, quand ça tamponne tu le sens bien, mais il est réparable lui .

Pour Domayeux et Jo dupatrol, si j'ai bien compté vous êtes à égalité dans le pourrissage de topic par vos petites chamailleries, donc on arrête là, merci

Dans ma démarche, je me suis dit que faire des modiffs tenter d'optimiser le moulin sans "optimiser" le lubrifiant paraissait pas logique. Donc oui il faut plutôt de la marque

Commercialement, Nissan a flingué le patrol avec les déboires du début du 3l, t'as beau aimé la gueule du bestiau voir être inconditionnel, ça torpille le marché ça, ajouté au lancement du Path et le boum des navarras, le coup d'arrêt des ventes n'est pas étonnant si l'on résonne grand public et pas marché de niche. Ensuite il est de conception "batarde" puisque tout de même luxueux donc cher mais avec deux essieux rigides dont on sais que c'est loin du standard de confort des autres "4X4". En termes commerciaux, vu de ma fenêtre , on ne peut ni placer le troll dans le segment des 4X4 statutaires (ex path), ni dans les tronche de baroudeur (Def) ni dans les "pseudo utilitaires" (navarra) ni dans les SUV pour classe moyenne. Si le patrol est maintenu (le contraire me foutrait les boules :2 (25): ), c'est dans un marché de niche et pour l'étranger Comme disait, à peu près, un jour un membre "ce qui me plait dans le troll, c'est l'ambiance intérieur posée sur deux ponts rigides", je crois que c'est ça qui me plait aussi Après un troll plus dépouillé (moins cher), bien costaud avec une bonne cylindrée, un gros couple, je craque aussi. Si Nissan avait les c**illes, ils nous sortiraient ce patrol bien typé en dehors des standards SUV actuel, un ovni en dehors de ces foutues théories de segments qui plombent l'audace et l'innovation.

Je viens de les faire faires selon ces mêmes plans normalement je devrais les monter la semaine prochaine, si tu attend un peu tu seras plus sur

C'est sympa comme tout bravo à toi. Tu t'en sors avec tes manos

Faut que tu clarifies ta question là, tu veux monter ces pièces qui proviennent d'un 60 sur un 61 TD6