castanea

Nissan Dessoude à Saint lô dans la Manche

Je dois être à 90000 km à peu près patrol de 1998 dont l'ancien proprio ne se servait pas

Tu l'as fait de quelle maniere ? Car moi,j'ai rien senti du tout. Pour ma part, j'ai simplement débranché les 3 connexions des électrovannes ( comme ça, elle ne sont plus alimentées ). Le garage m'a dit que si la vanne marchait bien et le kilométrage pas trop élevé, la différence ne serait pas flagrante. Après suppression de mon EGR, pris d'un doute sur la proreté de mon collecteur d'admission, je leur ai demandé de me le démonter, ils ont ouvert et ...remis, il était tout propre

Sur la fiabilisation, je crois qu'il y a à peu près consensus, je dis pas sur rehausse ou amélioration des performances moteur , mais sur la fiabilisation à peu près (lubrifiants, entretiens, conduite, refroidissement) . De là à séparer le bon grain de l'ivraie, bein donne ta synthèse tu auras certainements des réactions

Te goures pas on a dit les BF muds pas tous les muds pour les dimensions d'autres vont te répondre, pour un 260 je sais pas, il est d'origine en suspat

Très content pour toi, tu t'es bien débrouillé, ça m'épate moi tout ceux qui arrivent à faire leur mécanique tout seul

Boudiou d'gamin, même pas la classe de se planter joliement en montant une marche d'1,5 m Enfin il s'est pas fait mal j'espère hormi le fessier qui doit légèrement lui cuire J'ai pas hâte que les miens grandissent Pierre tu me rassures, ma révolte ne semble pas être issue d'un manque de maturité

Entièrement d'accord lol j'ai pas pu résister

Je suis d'accord avec toi sur le fond et la douleur que partagent les victimes de la bétise humaine est affreuse . Je voudrais seulement avoir le sentiment que tout est fait pour éduquer et former les chauffeurs et sécuriser les véhicules et les parcours et je crois qu'on en est loin. Il n'y a pas à ma connaissance de réinvestissement affiché des recettes de PV sur la prévention par exemple. Après t'avoir lu et si je veux être juste je n'ai pas la compétence d'affirmer si UN verre est préjudiciable à notre temps de réaction alors taux 0 je ne sais pas. Ce qui est certain, c'est que le 0 absolu est impossible (médicaments, patisserie...) Sous réserve donc d'une véritable altération de la conduite,avec un taux en deça de la limite actuelle : Il ne faut pas que le remède soit pire que le mal au sens que trop de répression tue la prévention parcqu'elle fonctionne sur la crainte et non sur la prise de conscience . Tu parles des limites de vitesse, dans un premier temps, il y a eu une sorte de prise de conscience collective mêlée de crainte qui a produit un effet très bénéfique sur le comportement routier. Et puis il y eu les radards autopercepteur qui te retire un point pour 2km/h injustice contre productive. Alors et toujours sous réserve, je crois qu'un taux 0 serait contre productif, la limite actuelle paraît bonne

Très très sympa ton 61 as tu fait les modiffs de cales de boite, reprise du répartiteur...

pour les BF Mud à mon avis, pas tellement pire que les BF mixtes en tenue de route, mais moins bon que les Bridgestones (dernière photo d'éric). Gaffe, sans décrocher sous la pluie, le Mud dérive plus en courbe, je crois Attention en Mud la conso a augmenté pour moi je crois (1.5l/100). Je ne sais si le 60 et le 61 se comportent de la même façon avec un profil identique Rouler en Mud tout le temps ça correspond quand même à une utilistation en TT fréquente

Superbe

Qu'est-ce qui est le plus efficace, convaincre ou interdire, le problème c'est que le temps efface peu à peu la crainte de l'autorité d'où le renforcement éternelle des règlementations. A un politique français tu soumet un problème, il te dit je vais faire une loi et sanctionner, aura t'il pour autant répondu concrètement au problème, non. Encore une fois, conduire est un risque en soi, météo, inattention, fatigue, incompétence, infrastructures inadaptées, sécurité des véhicules et des équipements, et aussi, on est d'accord, les comportements de chacuns. 0.5 qui parmi nous est seulement capable de traduire ce chiffre en sensation sachant que tous les autres facteurs viendront influencer le risque. Alors 0 c'est juste de la communication, c'est un des facteurs les plus facile à maîtriser, et combien prendront le risque de boire 1 verre de vin, beaucoup plus qu'actuellement ceux qui prennent le risque d'en boire trois. Et après le prochain stade c'est quoi, le permis valable 1 an et à 5000 euros même pas pour savoir contrebraquer sur une flaque d'huile

Salut voisin d'en deça du Mont Normand Sans m'étaler sur les raisons mécaniques de la fragilité avéré de la culasse du 2L8 (d'autres seront plus calés que moi), je peux te dire qu'il existe de nombreux cas de patrol ayant toujours leurs joint et culasse d'origine après plus de quinze ans de service et quelques centaines de milliers de KM. Donc rassure toi, le problème n'a rien de systématique à quel que kilométrage que ce soit C'est souvent le chauffeur (et ses prédecesseurs) qui déterminent la durée de vie de la culasse par les précautions qu'ils prennent. Entre autres : - Laisser chauffer pépère le matin, démarrer cool en passant les rapports avant 1800 tours tant que le moteur n'est pas à température avant 2500 après, en 5 conduire le plus rarement possible au dessus de 3000. - Ne pas mettre pied au plancher sur autoroute, callé à 150 km/h. Le patrol a ça de sympa, conduit en douceur, il préserve ton permis et ton budget raccourci comme kiki dans l'eau froide. - Vidanger le Liquide de refroidissement tous les 2 ans... Voilààà et longue vie à ta culasse

Et puis je crois avoir lu que les caches tiges faisaient un nid à m**de qui restaient bloquées à l'intérieur et finissait par démolir ces magnifiques HTR qui tu viens d'acquérir (dream dream casta )

Equilibrage, géométrie, déformation sur un pneu, profils de pneus différents ou usure hétérogène , choc sur une jante Commencer peut être par équilibrage et examen attentif des pneus

Kayaba c'est la marque de l'amorto d'origine, après gaz machin connait pas. pour les autres marques, le moins cher tout en restant très correct c'est ironman je crois. Passe un MP à Juju spéléo, je crois qu'il a une adresse pour un kit complet avec ressorts autout de 600 roros

Be carefull, there is éléctriciti, your little michey maousse can be cramed and your poil very roussis

Ah va falloir dérouiller pépère, mollo en sortie d'hibernation Très heureux pour toi

Sympa la balade et le gueulleton, des potes, des trolls, des chemins et une bonne table, ah que la vie est douce

Super photos, la Corse c'est en prendre plein les mirettes au détour de chaque virage et il y en a des virages

Ah qu' c'est bon le bricolage

Sympa et bien appetissante la sortie , pinaise que c'est sec , ici sur un chemin plat sans ornière, en mud, ça tortille de l'arrière comme une arpenteuse de trottoir au chômage technique

Vais me laisser tenter aussi je crois

Alors du détail hein, imagine que t'es photographe pour un célèbre magazine masculin et que les PC sont une magnifique mannequin , faut qu'on voit bien les détails, c'est pour phantasmer surtout l'arrière, assure hein Nan j'déconne pas, même avec l'appareil playmobile à Molla lol ça a de la gueule alors ça me démange