laurentélise

voila tout est dans le titre car ils ont des prix tres raisonnables, merci à vous Laurent

ça c'est trop bon, et puis l'eau à 37° toute l'année eh ou je connais Ksar Guislane les boules vraiment envie d'y retourner

faut espérer qu'il sorte ça serait dommage!!!je suis abonné et j'attends

salut dom, maintenant, c'est l'art et la maniere de savoir règler et modifier la pompe

sans jouer au expert, il faut que ta pression ne depasse pas 1.1bar et au premier coup, le mieux c'est de rebgler t apression avec une remorque si tu peux ou en pleine cote et accellerer d'un coup et c'est la qu'il ne faut pas qu'elle depasse le 1.1 bar. A mon humble avis, tu es trop gourmand sur la pression et penses apres a l'interieur du moulin, a plus Laurent

non, c'est tout simplement que ta pompe est mal réglée par rapport à ton "calage de pompe" ou l'avance si tu veux bien !! !desserre là et tourne là millimètres par millimètres et essaie à chaque fois !!! si cela fonctionne moteur chaud, t'es proche mais par contre il faut affiner moteur froid !! voila tu sais tout, à plus Laurent

enleve le cache de la courroie de distrib et tu seras fixer

quel silicone, c'est pas du caoutchouc

alors si j'ai bien compris, il faut démonter avant les problèmes et solidariser le volant bi-masse et en même temps changer l'embrayage et après no problème

Je commence à me renseigner la dessus car pour l'instant pas de souci mais mon td6 à 145 000, donc à suivre de près à plus

il suffit tout simplement de la rallongée!!!on coupe et on ressoude

Salut à toi, sur le mien, j'ai mis 4 heures pour tout faire je ne me souvient plus correctement mais j'ai repris la visserie d'origine mais en inversant certaines!!il faudra de tete modifier 2 ou 4 vis mais si tu es demerde,y'en as pas pour long

Au fait t'es de quel coin? moi origine 10kms de Besac!!a plus Laurent

moi aussi environ 140 et il monte assez vite au dessus de 100, mais sinon je peux acheter une 205 gti pour aller plus vite

on attends tous avec impatience le détail, si possible, de ce que tu as fait!!!! merci d'avance car ça m'interesse

je te le comfirme aussi nettement mieux

salut voisin!!sur le mien ressort medium en king spring et amortos koni heavy trck raid, le top charge ou pour tous les jours tres confortable!!a plus

donc c'est bon tu as trouvé

j'ai gagné env 25, 30 cv et 3L au 100 en moins !! Sur route je consomme moins de 12 L avant 15 à plus et c'est un long

si tu veux que tu veux que je te rassure, mois aussi le quidon était intennable et il fallait freiner sinon c'était le talut, alots 1 ere chose, équilibrage correct apres pivots,rotules et jumelles!!

moi aussi c'était mes pneus qui s'étaient ovalisés!!et maintenant nickel!!l'équilibrage est tres important!!

bienveue à toi mais n'ecrie pas en MAJUSCULE

on trouve toujours les memes pour les prepas!! je suis curieux aussi et dernierement on parlait aussi du turbo!! bon courage a plus Laurent

le mieux pour etre sur, demonte le clips et regarde si la came bouge.Elle doit etre libre bouge sans effort et la tige, essaye de la faire rentrer dans la waste gate.Il faut que ton turbo soit en charge pour qu'elle bouge!!

je suis interessé aussi!!!!

a mon avis cela doit faire partie des grandes vacances!!!!ou en retraite mais partir comme ça c'est énorme!!!!y'en a qui ont de la chance!!!!!!!

moi aussi, plus de 90 000 kms avec ces pneus par contre monte du 265x 75x 16, les autres sont trop bas!!

a mon avis, il faut savoir qu'il y en a qui les outback challenge avec ,donc alu fragile, je ne pense, et ce n'est pas de l'alu c'est un alliange de manganèse qui est plus resistant que les alus maintenant je peux me tromper,je n'ai pas la science infuse