unpeumépatrol

un grand principe poids-lourds (et c'est parfois le cas des patrols) on monte à la vitesse (de la boite) à laquelles on descend et réciproquement = se poser la question si j'étais dans l'autre sens, je serais sous quel rapport ? bien sur en gardant le bon régime en cas de doute, il suffit de faire demi-tour

100 % on y arrivera peut-être un jour si tout le monde s'y met mais c'est pas gagné

merci de ta réponse, j'essaie de joindre Pardon, fuite de GO

Bonjour, Au secours ! après une grosse fuite, j'ai changé le joint de couvercle des gaz et depuis le ralenti ne descend pas en dessous de 1200 t . De plus le troll fume noir à l'accélération, jai essayé de voir les différents réglages y compris l'accélération manuelle ... pas trouvé de post sur le sujet à l'aide .......merci précision c'est un rd28t

Ben avec 4 mômes le chien les chats, la belle-mère, les poissons rouges, un long avec une remorque bétaillère

BON ANNIVERSAIRE

super travail bravo et merci pour un qui n'y était pas la prochaine fois peut-être ?

ben ouais toujours rester droit et ça descend tout seul je me marre j'ai jamais fait ça

petite précision je parle du fusible qui alimente d'origine la radio et l'allume cigare soit 15A, le 3ème en partant de la gauche face au boitier

slt bernard-83, fais pas la , on cherche à comprendre d'abord il me semble qu'il s'agit de B3 et non B2 qui lui est en 24. ensuite je peux vérifier sur la bête, je suis en train de la désosser, mais il ne me semble pas qu'il y ait une masse spéciale pour le 12 v.

ça te va ?

Slt j'ai juste eu l'impression qu'il y a beaucoup plus dans ce site que je ne peux donner en doc, mais ça ne veux pas dire que je n'ai rien à donner je découvre ...et j'apprécie de plus en plus Roland

:2 (25): bon, ça va je remballe... merci pour le tuyau, je suis pas encore très familier avec le site

Slt, si ça t'interresse j'ai la doc technique complète avec (entre autres) tous les schémas electrique des modèles 160 bon d'accord, c'est en allemand mais on arrive à s'en sortir !