Rey le bon

Non c'est pas détaillé dans la RTA et j'ai pas de pics C'est quoi ton soucis ? En général, on casse le boulon, pas l'écrou. Un consceil, un gros coup de cracher dans les poutres et essaye de progeter du dégrippant dedans... c'est vrais que c'est pas simple. Essaye de pas échauffer le boulon (en plus il y à plusieur cm de fillet en pas fin), et dans le pire des cas, perçage + tarodage... mais c'est vrais que c'est chaint

Les 2. Si mes souvenirs sont bons (et je crois que c'est le cas), sur les 4 boulons par coté, il y en à 3 qui sont fixés au chassis (écrou souder Dans le chassis) et celui extérieur avant dont l'écrou est soudé SUR la platine de chassis (qui tien le tirran avant) Je regarde si j'ai de la doc

Zut, il à pas de bolle le cheff

Quel type de soucis ? Tu à des infos, il à fait un post ?

Il à un soucis de Troll François ? On l'as oublié dans une marre de boue ?

Mais on aime ça Vous fiez pas aux photos, le terrain à des passages variés... monté/descente, devers, passage étroit et technique... manque qu'une zone de croisé de pont :2 (25):

Alors, pour le bouchon du radiateur, c'est normal. Ce qui me fait plus peur, c'est cette histoire de pétarade à froid (même trés léger). Je me demande si c'est pas une fêlure de la culasse qui laisserait rentrer l'eau dans une chambre Sans autre démontage, on peut pas trop savoir .... et démonter une culasse en préventif ... c'est osé (même si ce serait le meilleur moyen d'étre certain). Un conseil, roule comme ça en controlant t° et niveau d'eau (et d'huile)

.... ça peut détendre sans compresser....

Regardez moi cette grosse truie violette de OnOff... Les 3 1éres photos qu'il poste c'est pour tailler les potes Bon, en tout cas, un week-end super sympatique...De beau plantage...une super ambiance, un beau terrain, un super proprio et une superbe bande de pote.... c'était vraiment génial Il y à que l'oragnisation qui était tottallement lamantable... Imaginez que A CAUSE DE FRANCOIS, on commencé l'apéro du dimanche à 14 h C'est intolérable XXL, tu est trops fort, change rien Ps : Fred, je comprend pas, je la trouvé vachement bien cette menthe Dan m'à même dit que c'était un bon diaréthique

Salut Tonio, bienvenus chez les fondu de Troll Bon, cette eau elle part qq part... C'est certain. Peut tu nous dire ce que nissan à controlé et comment ? Il ce peut que ce soit que le bouchon du vase d'expension, sur les 60 c'est courrant, j'immagine que le principe est le même sur le TD-6 Tu à inspecter le radiateur de prés ? Tu à la clim ? A la vidange, pas d'eau dans l'huile ? Pas de bulle qui remonte dans le vase d'expension ?

Comptant de t'avoir rendu service Tu reviens quand tu veux

Oui Les grosses (2/3 de pouce je crois).

Tant que l'on est dans les astuces.... le carré est celui d'une clef à cliqué

Bon, Ok. Alors, les définitions constructeur sont pas en indice de visco (75W90) mais en clasification de lubrifiant, bref API GL4 ou API GL5. 75W90 c'est des indices de visco à froid et à chaud... et ça, c'est pas les seul caractérisitiques techniques d'une huile. Alors je t'explique pourquoi, dans le pont arriére et dans la BT, nissan dit qu'il faut de l'API GL4 (donc de la 75W90). Dans le pont arriére AVEC BLOCAGE, il y à des bagues en bronze, l'API GL5 détruit ce matériau par oxydation. Il faut donc de l'API GL4 donc de la 75W90. Dans la BT, il y à un phénoméne de cisaillement de l'huile dus à la poulie flottante, donc la il faut une fluidité importante, la 80W90 est trops viscueuse à froid. Il faut donc de la 75W90. C'est pas moi qui le dit c'est nissan ----------------------------------------------------------------------------------- Maintenant, comme le fait Korrigan et plein d'autre (je pense aux agriculteurs qui achéte l'huile 80W90 par bidon de 200 L), ils mettent ça dans toutes leur boites et leur pont (de 4x4, tracteur, camion...) et le troll s'en accomode trés bien... C'est costeau c'est engins là Alors, tes potes mécanos ont résons, la 80W90 vas bien... mais il vaus mieu la 75W90 Moi je prefert une huile moyenne mais changé souvent

Salut boy Oui c'est clair, c'est la pompe de DA, je vois que ça. Si tu veus étre certain que c'est pas une liaison mécanique aux roue, dépose la rotule de sortie boitié de direction, léve le pont avant de façon à que les roues ne soit plus au sol et fait les tourner à la main, tu vas voir, c'est étonnamant souple Pour moi, c'est soit la pompe de DA, soit le boitier de direction qui est grippé Comme le dit Pierre, si la pompe tourne à la main (faut quand même forcer un peut), c'est quelle est bonne, c'est donc le boitier de direction

Moi aussi

Tien, dans la série des accident bizard (CV la Clio et la bouche d'égout). Regardez ce qui est arrivé à cette pauvre corsa... Elle c'est pris un poteau : Poteau qui est rentré DANS la voiture : Qui l'à transpercé (il à eu chaud le chauffeur) : Le poteau en est ressorti : En tout cas, voila une belle brochette de Corsa C'est pas banalle comme accrochage... il à du galéré devant l'assureur

Alors ça, c'est pas un proto de salon, ça ce vend en série... et c'est TEERIBLE.... J'en ais vus une tourner en vrais... le bruit est tout simplement HAURICANT... Quelle pied La Boss Hoss, chassis maison, moteur V8 Chevy, 250 cv, il existe une option compresseur qui fait monter la puissance à plus de 300 cv Une seul vitesse et un gros pneu plat... une moto d'homme quoi... et ça roule sur route chez eux ça. Le vieux 6L4 culbuté à carbu délivre couple, puissance et bruit comme aucun autre moteur au monde... c'est un réve Certaine version sont évidament modifié... vous en férais sur le net avec plus de 500 cv,certain dépasse les 600 CI soit 10L de Cylindrée... voir, avec le V10 de la viper.... Quand je vous dit que ce sont des fous.... et je vous rappel que l'on parle de moto PHOTOS : La derniére, c'est une Boss Hoss à moteur de Viper modifier + NOS.... DE LA FOLIE JE VOUS DIT

Ta culture mécanique est totallement à refaire mon pauvre Pierre.... La moto bizard c'est la Dodge TOMAHAWK... elle à un jolie moteur de VIPER Bon, je vais essayer de combler tes manques

Dans la série des roues sans moyeux (concepte Sbarro d'ailleur) : On appel ça des roues orbitales

Allez, encore 6. Je l'aime bien celui là

Même avec les 33 il est beau... sacré camion Merci pour toute ces photos... c'est cool

Haha... qui arrive à suivre ce truc là ? Oui c'est bien un big-bloc chevy dessus

Moi j'aimerais bien le voir avec ses pneus route en 33"

Coucou G2 Comptant de te relire, c'est cool Tu à pété un plomb là... complétement atteind le G2. En tout cas, super taf, bravo