Rey le bon

Excélent

Voila le bon coté des choses ... tu n'es pas pressé ... vu que tu ne viens pas au rassemblement ... LACHEUR

Trés interressant ce test... merci Eric

Manquerais plus que ça.... c'est pas super courrant comme panne :2 (25):

Ha oui au fait, le systéme de rapel automatique d'Euro4x4 marche plus

Tu est certain que c'est celle du 60 ? La c'est carément pas cher.... il y à presque X10 A ce prix, j'éssérais celle là... c'est net. Bon je sais que tu est devenu un spécialiste des pressions d'huile, mais tu à vus ça : http://www.patrol-gr.net/trucs101.php

Voila l'erreur... c'est une grosse merde qui est carrément pas fiable.... C'est certainnement ta sonde qui merde et ça vaut 120 euros. Pour être certain, dans une descente, quand tu es à 800 rpm et que la pression est trop basse, coupe et remets le contact, tu vas voir que la pression remonte à 8 bars de façon miraculeuse

Excélente celle-là

Merci Seb

Met des MP François si tu à besoin de coup de main. Je te donnerais mon tel Pour les rotules de direction, tu laisse l'écrou (pour pas niqué les filés) tu met le cric Nissan en dessous pour mettre sous contrainte la rotule et tu tappe FORT sur le corp qui reçois la rotule. C'est de la rigolade

Mud = Boue en anglais. AT = All Terrain (mixte quoi). LT = Light Trcuk (je crois) en fait c'est route

Coucou Tu n'as pas de bol, tu es bon pour une culasse et un piston, si le bas moteur est bon, un kit segment et ça repart. Pour la relation entre le 2 et le 5 .... ce ne sont pas des pistons jumeaux (ils ne sont pas mis au même angle de vilebrequin ? En clair, il ne sont pas au PMH enssemble ?) ? Si c'est le cas, l'un souffre, les 2 morflent. Pour la flotte dans les cylindres .... ça doit revenir d'une pipe due à une fêlure dans la culasse ... non ? :2 (25):

Merci Seb, heureusement que tu est là

Attend encore 10 jours et tu veras des photos

Si tu pouvais mettre une photo de son emplacement histoire de voir de quoi tu parle... on à pas tous des enclumes En tout cas sage décission de partager tes infos

Délicatesse, classe... tout y est

LE SIMPLET ET LE BARMAN... Le simplet du village entre dans son café habituel avec un grand sourire qui illumine son visage. - " Qu'est-ce qui te rend donc si heureux ? " demande le barman. - " Ben c'est toute une histoire ", raconte le gars, - " tu sais que je vis à côté d'une ligne de chemin de fer, ....eh ben la nuit dernière, en regardant par la fenêtre, j'ai vu une jeune femme attachée aux rails, comme dans les films. Alors , je suis vite allé couper les liens et je l'ai ramenée chez moi. - " Ah bon ! Quelle histoire ! Et ensuite ? " - " Ben tu sais pas ..... ! on a fait l'amour toute la nuit, partout dans la maison. On a tout fait, une fois moi au dessus, une fois elle, partout et de toutes les façons. " - " Mais c'est fantastique, p'tit gars ! " s'exclame le barman. " T' en as eu de la chance, dis donc ! Et........ elle était jolie, au moins ? " - " Ah ça,........... je saurai jamais, j'ai pas trouvé sa tête."

Moi il est 30 cm trops grand.... ils sont c*n ces architectes

Non j'ai jamais utilisé ça Par contre si tu veus des avis sur des profil de cinglé dans des tailles de maboule, ça je sais faire

Salut, 31/10,5X15 ça correspond à du 265/70X15... met pas moin gros, tu à plus de 2 tonnes dans les mains. Aprés, si visuellement ils font gros, sache que d'une marque à l'autre, ça peut vachement changer. Pour ton usage, si tu est dans une région séche, bf AT .... sinon il existe de bon réchapé (si on peut dire). Un consceil, regarde le prix des pneus sur le net avant de changer. 321pneus.com et epinay-pneu-service.com

Pas de soucis.... Si le pneus à un flanc haut (genre 35") Ps : jante de tapette

C'est du kifkif.... Moi je prendrais le moin cher des 2. En tout cas ils vont trés bien avec ton utilisation

Vous étent de grand malade

Quelle nouvelle ?

L'engin de cinglé. Un chassi à poutre droite, des ponts poriques, des coilovers énorme, des booger en 40".... si en plus il à un moteur et une bonne réduction... il est imbatable