Rey le bon

Tu fais des courses de Drag avec ton troll ??? Il a combien de borne ton troll ? Quel modèle et quelle année ? Tu sais pourquoi ce disque s'est scalpé ? Il a été changé dernièrement par une piéce coréenne ? J'avais encore jamais vu ça moi

Ils sont mal foutu ces moteurs là quand même :2 (25):

C'est la grande question..pourquoi certaine culasse pête :2 (25): Je mien qui a 240 000, est conduit par le dernier des crétins (j'ai souvent honte de ce que je lui fais subir) mais jamais de casse. Sur le tien de 92 il ne doit pas y avoir le radiateur d'huile des modèles d'après (le mien est de 93 et il l'a). Il y a aussi un pontage à faire au niveau du départ du chauffage arrière pour créer une recirculation du LDR (liquide de refroidissement) dans les derniers cylindres. Mais personne ne te garantira que ça ne cassera pas En tout cas, si tu n'as pas de radiateur d'huile, je t'invite à en poser un et à tous ceux qui ne l'on pas fait, la modif "pontage du chauffage" est une connerie à 10 Euros qui peut sauver un moteur. Comme dit plus haut, jamais fait. Mais à mon avis dans les 1500 Euros Par contre, et ça je l'ai vu plusieurs fois ici, DIS AU GARAGISTE DE CONTROLER LA PLANITEE DU BLOC MOTEUR. Il arrive que le bloc ondule légérement sous la chaleur, on remonte une culasse sans vérifier et on refait une culasse 15 000 kms après

Je m'en doutais

Je vais peut-être dire une connerie, mais c'est pas en amont de la sural au niveau du débimètre ? (tu vas me dire, une fois passé par le turbo...)

Coucou, Et en plus je pense pas que tu auras bcp de réponse ici, pose plutôt ta question dans le forum "Moteur & Optimisation" ICI : http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=39 @+

145 Mkm et 08/92.... effectivement ça semble tôt, mais je dirais aussi culasse Démonte les 5éme et 6éme injecteurs (c'est toujours la que ça péte) et mets un coup de clef, tu seras fixé si tu vois de l'eau sortir

En ce moment c'est plutôt à une poucette qu'il ressemble C'est super polyvalent un troll

Bein voila, ça commence bien.... il est arrivé en 87 le GR

C'est vrais que ça parrait tellement évident quand l'on sait... Mais avant de savoir .... bein on savait pas Dit moi Juju, ça roule ton Troll, pas de soucis depuis sa résurction ?

Moi je dors là, je suis pas pressé

Tu parle de l'arbre arriére d'origine Mercedes, mais tu à la chape de sortie BT qui est désaxé par rapport à la chappe d'entrée de pont arriére, c'est ça qui pose probléme

Moi j'aime bien ton équippement Tandem. Le coffre de toit à 1500 Euros ça me fou les boulles, et je prefert dormir dans la maison que sur le toit Si tu à des photos à l'occasions

Y à des dunes à Vezoul ??

Yon, tu te retrouve avec les arbres en biais ? Tu à des photos ?

Tes lames ne sont pas trop plates ?

Et pourtant avec tes ressorts cours arriére il devrait étre collé au sol

Voila qq1 de bien.... bravo de ta réactivité Sphinx Bon, pour ton souci, déja si le 4x4 est dur c'est que les lames sont bonnes, et vu le prix d'un kit lame c'est plutôt une bonne nouvelle. Pour les jumelles, tu peux carrément en faire, c'est simple et efficace mais pas d'excés, c'est pas génial quand elles se retournent en TT Pour les amortos, on est plusieurs ici à avoir acheté en Angleterre des amortos pro-comp à des prix hyper-réduits (dans les 200 Euros les 4 livrés). Voila, je ne peux pas en faire plus pour toi je suis nul en véhicule à lames

Oui mais quitte à midifier ou investir... autant prévoir sur le long therme.. Oui Reynald, en fin d'année 2007, il y à le temps.

Oui bein ça vaus le coup d'étre patient et diplomate Moi je me tatte de monter un 60 long pour faire une balade famillial... j'y réfléchis. Tu à mis quoi comme gallerie ?

Dit moi, je vois que tu prépare (au moin dans la tête) un troll du desert.... moi j'ai de grosse lacune dans ce domaine.... tu à pas qq lien de trol 60 long modifié pour le sable ?

Bein un est "facillement" perçable.... l'autre risque l'emflamage.... :2 (25): Moi je prendrais du plastique des bidons de 20L, 2 dérriére chaque siége, un couché sur le tunel de trans arriére.... et hop, 100 L de coco bien placé niveau poid et protégé par une plaque de bois

Moi j'avais pensé à mettre des bidons à la place des pieds des passagers arriére et qui s'arréterais au niveau du plancher du coffre. Voir avec un soudeur inox ou alu.

Bien oui, no stress là...écoute les anciens

Mais tu est même pas verbalisable là, ça dépasse pas des ailes.... Tu peut rouler tranquille