Aller au contenu
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Patrol-GR

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Rey le bon

Petit baroud
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Rey le bon

  1. Exactement, merci de l'info.
  2. Taper dessus pour lui changer la forme. Tu sais quand tu as utilisé une clef à molette ou une méchante clef à pipe... tu as forcé de travers ou autre.. la tête de vis ressemble à rien... Bein en tapant dessus par le haut, tu "replace" le métal qui a "bougé" à ça place. Bref, mater c'est taper scientifiquement
  3. Je bosse dans un labo ou l'on fait de l'unidose stérile (nacl principalement). Principe d'auto extrusion .... (ça c'est ma branche à moi) mais on fait bcp de cosmétique et de "dispositif médicaux" aussi. Et toi ?
  4. Le truc de fou. Je ne sais pas dans l'alu, mais dans l'inox (je bosse dans le process médical) on à ce genre de probléme avec l'inox. Il y a des "vers d'inox", le trou qui sort là, ne débouche pas au même endroit de l'autre coté (j'en ai vu sur 30 cm). Bon en tout cas, faut mater et attendre :2 (25):
  5. Sans parler de micro-porosité et d'évaporation
  6. Pierre, tu crois que c'est résonable pour un pro de dire ça ?
  7. Bein moi j'ai tout démonté... tout seul j'ai mis moin de 4 à lui mettre +7 :2 (25):
  8. La culasse est en alu... j'y crois pas à ton truc
  9. Je vois bien les boulons dont tu nous parle, mais je crois pas qu'ils tiennent l'attelage... En tout cas si tu veux lever la caisse, léve la complétement, faut tout désserrer. Pour savoir comment faire : http://www.patrol-gr.net/trucs22.php
  10. Mouai.... c'est un pare-feu d'injecteur HS ça.
  11. Pour être d'accord. Tu ouvres puis tu appuies, puis tu refermes, puis tu relaches. Mais si il n'y a aucune purge haute, c'est pas cool. Dans ce cas, il faut pousser l'huile d'en bas vers le haut. Ce qu'il faut, c'est que le bocal émetteur ne soit jamais vide
  12. Gr.... je suis MDR Toubab, pourquoi Voyageur ? :2 (25):
  13. Oui il y à une technique. Un petit tuyau (de 10cm maxi) , un petit bocal, une clef de 10. Tu mets le tuyau sur la purge haute et dans le bocal. Tu ouvres la purge haute. Tu fais appuyer sur la pédale. Tu fermes la purge. Tu fais relacher la pédale. Tu réouvres la purge.... et ainsi de suite. C'est le plus efficace, mais ça sert à rien de pomper et de mettre sous pression. Sinon tu peux ouvrir les purges hautes (couvercle d'émetteur) et pousser par en bas avec une pompe ou une grosse seringue. Tu peux même faire un raccord entre l'étrier de frein avant droit et le récepteur et monter le Dot en pompant sur les freins. Bref, oui, il y a des techniques
  14. Régis en vacance en Croatie
  15. Demande pas à Crazy... il n'a que la touche DEL Mr Loup, si tu nous regardes Purée, elle sont de plus en plus détaillées tes docs... mon DD va cramer à force de t'en piquer
  16. Je vais me faire engueuler par Pierre, mais vu que tu es nouveau, que tu n'as pas créé d'autre topik et que c'est aussi un souci de démarrage, je réponds là. Plusieurs sur le forum ont eu ce souci. Les bougies de préchauffage sont bizarres sur le troll. Les 3 premières sont "normale", les 3 du fond sont à "double allumage", il y a 2 points chauds, commandé séparément. C'est le relais qui commande ces bougies qui fait ça. Il est dans le cache qui est contre l'aile dérrière la batterie Un piston qui grippe... sur un troll.... voyons, restons sérieux Edit de Pierre : non ils se perforent
  17. J'ai des soucis.... Je ne sais pas si je peux poster l'histoire de Dudule qui va voir les putes et qui rencontre une bonne soeur nymphomane.....
  18. Je connais Mat. Il y aurras couple conique et Bt à ratio court
  19. Ha ouai c'est nickel, il est aussi moche qu'à l'orrigine
  20. Bein suffit de virer le réservoir et de mettre un tout alu dans le coffre, comme ça on recule le pont de 20cm et on monte des 44".... Ton troll a des envies d'extréme, je pense
  21. Coucou, Bon, déja c'est ni un relais de préchauffe, ni un problème pompe. 1- Soit le GO arrive mal à la pompe à injection (pompe à carburant HS). 2- Soit la pression résiduelle du GO après l'amorceur diminue (fuite). Tu n'as pas de fuite du tout au pied d'un injecteur ? Ton moteur tourne rond, tu n'as pas un injecteur de mort ? (ça claque quand tu accéléres ou pas ?). A mon avis, pompe à carburant
  22. Non c'est tout bon, mais si il était possible de me mettre un MP quand je rate un sujet aussi intéressant ce serait cool
  23. J'en ai raté des posts moi... Merci de me faire un MP les gars pour m'ouvrir les yeux

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.