Rey le bon

Coucou les trolleurs, J'ai un soucis, ça dure depuis un moment mais je m'y intéresse que maintenant car ça à méchamment empiré Mon pont arrière vibre énormément à l'accélération en courbe. Principalement au démarrage, surtout quand j'avance doucement. Les manœuvres sont devenues des massages et les parkings me font peur Passé un certain régime/vitesse, ça ne le fait plus ... et si j'accélère comme un bouris, ça le fait pas non plus. Ce ne sont pas les SLB de pont, le pont ne chahute pas comme avec des SLB mort, mais il se met à vibrer avec l'arbre de transmission, ça se voit clairement à l'oeil. Sur les graviers, quand je manoeuvre, on voit clairement la roue intérieure qui veut tourner plus vite ... je ne sais pas si je suis clair là Et quand je dis que ça vibre, sur terrain dur, à l'arrêt, roue braquée à fond ... on a la nette impression que le troll va ce disloquer J'ai démonté l'arbre arrière, pas de jeu au nez de pont, j'ai vidangé le pont, rien de suspect... A votre avis ? Sinon, si vous avez un pont arrière à pas cher je suis preneur

Tu joue sur les mots... il est pas importé PAR NISSAN

en faite je ne savait meme pas que sa exister quand je et vu passé devant chez moi avec un bruit de V8 Tu l'à vus en france ? Normal que tu connaissais pas, il est pas importé en Europe

Pff... chez nous on parle pas de nettoyage... on parle de restauration

Excélent Bravo au préfet pour la riviera... Superbe caisse au passage :

C'est vrais que celle des grosses roues ressemble plus à une chevelle... le nez à était modifier car les ailes arriére son bien celle du véhicule mystére.

Aller, je vous met l'avant, l'arriére plus tard si vous trouvez pas, mais ce serais trops facile (j'en ais trops dit là).

Non, pas ce groupe là

Aller, j'en met une autre, c'est quoi ça : Pour vous aider, je vais mettre des photos du modéle d'origine C'est assez simple, voiture connu

EXACTEMENT, le groupe motopropulseur est inversé. Le volant moteur n'est pas à l'arriére mais à l'avant. La boite étant quaziment dans l'habitacle. L'arbre de transmition traverse donc la boite et le moteur dans des carter... chiadé comme systéme... et unique

Non tout ça (V12 4ac... ) ça existé déja de série... C'est pas le moteur... mais c'est pas loin.

C'est rigolo une lambo... C'est pas haut quand même...

Oui moteur central, mais c'est évidament pas ça... mais tu chauffe.

Sur un plateau oui. A confirmer. Pour les roues de la derniére photo le total monte à 15

Mon réve, lambo Contacth.... Vous savez quelle particularité mécanique elle avait d'ailleur ?

Pas de roue de secours sur ton plateau ? Tu est verbalisable

Surtout chez nous avec 15kg de glaise dans les jantes

Equillibrer... quelle drole d'idée... Mes Creepy en 37/14,5 comme mes Baja en 38,5/16 n'était pas équillibré... et franchement ça aller bien, mieu que des 33" réchappé équillibré eux

Hé non... mais j'y travail...

Ha oui, ça à l'air puissant ça

J'ai jamais mis en pièce un moteur de GR (le mien a 245 000 sans même avoir démonté la culasse) mais je pense que les vis tiennent le carter du roulement de vilebrequin

En vert, faut démonter, en rouge, tu touches pas celles qui sont horizontales

Totallement d'accord avec Al'. Un bas moteur sans culasse ... c'est une culasse cassée qui n'a pas été réparée ... gaffe donc à la planéité Un bon réglet, du solvant et un chiffon, après l'œil du lynx doit suffire.

Trop petite ta photo Bruno, on voit que dalle. Mais la dépose du carter c'est les doigts dans le nez

Oui mon pinguion, je voulais juste précisé l'interet des Biais