Rey le bon

Si les meilleurs pneus Trial US sont en diago c'est pas pour rien non plus Le pneus dois ce déformer, la structure radial tiend trops la bande de roullement, rien ne vaus les biais en TT Maintenant, faut savoir de quoi l'on parle... de pneu mixte (utilisation route et TT) ou un pneu 100% TT. Moi j'ai eu maxxis Creepy (37/14,5X15) ET Mickey Baja (38,5/16X15), il y à pas photo, le Baja est TRES au dessus dans toute les conditions (c'est vrais que c'est pas les même tailles). Le creepy est trés vite limité dans le gras et il faut jouer ennormément sur les pression. En clair, quand on est à la recherche de l'adhérence absolu, on commence par monter des bead-lock et aprés on vois en fonction des moyens pour les pneus. Je met au défis des baja ou maxis monté traditionnellement de suivre un BF-Mud monté sur bead-lock Alors plutôt que de revendre des BF-mud ou autre pneu moyennement agréssif au profis de pneus dit extréme, monté des Staun et autre BL, ça vas couter moin cher et sera bcp plus efficace

Ta femme c'est barré ?

C'est bien une austin mais c'est pas une mini Tien, en voila un truc rigolo :

Mais non, elle est pas si vieille notre Pierrette

Impressionnant

Evidament c'est sur des chemins allemand.... PETIT RAPPEL : LA VITESSE DANS LES CHEMINS EST LIMITÉE À 30 KM/H Bon, en tout cas Mat, je suis d'accord avec toi. Mais moi je suis pour les ressorts Toy. Mais des plus rigide (j'ai essayé origine ; +5 cm/+ 250 kg; +5 cm/ +500 kg). Donc, pour l'avant des +5 cm avec + 250 kg le tout avec des amortos trés raide (moi c'est des PL) et à l'arriére les +500... mais c'est encore un peut souple. Par contre, le Troll est dure, mais moi j'aime, le guidage est meilleur et la stabilitée aux limites est plus facile à cérner

Oui, tu peut monter des ressorts arriére de def en lieu est place des ressorts arriére du GR. Par contre, ils sont plus souple et plus court (enfin la charge doit vachement les tasser), en clair, il faudrait des ressorts de land en +10cm pour que le GR soit à la hauteur d'origine. Mais si tu soude 2 ressorts de land bout à bout, tu à un GR en +30cm et tu à 2m de débattement à la roue Charles, je suis d'accord avec toi... c'est tendu comme montage... à la rigueur sur un proto du poid d'un suzuki Mat, franchement, tu te drogue ? Explique moi comment tu en est arrivé là ?

Mat, réédite la fin de ton message STP. Tu dit que tu roule à 90 dans un chemin avec des ressorts souder que d'un coté... c'est pas du tout sérieux ça Je suis surpris de toi d'ailleur... Moi ça fait un moment que ça me tracasse... Feufeu, si tu veus des ressorts souple, modifie des ressort de Def, c'est les même diam de spire Aller, en photo ça donne ça :

Titi, j'ai eu ça en 37/14,5, dans la boue, ça vas bien. Prend des Mudzilla ou des Mudder de chez Maxxi, ça vas mieu pour nos régions On connais peut le Mudder, c'est une sorte de BF-Mud dont les crampons sont plus profond et plus espacé... et ça vas bien sur la route. Par contre, c'est vrais que c'est limiter dans les dimentions, fait des recherche. Et pour finir, d'acc avec Seb, les maxxis s'use vite

Sur nos troll c'est surtout pas un "passage obligé". Par contre, je connais un petit groupe qui monte un proto (ils sont au début là), et ce seras une crmaillére de plate... je posterais ici quand le moment seras venue

C'est net

Totallement d'accord mon Goby. Nous on à arrété.

Rien que pour le plaisir de te voir au volant d'un troll

Belle photo :

Franchement, tu sais pas à quelle point j'en ai envie... J'aurrais eu mes 39 j'aurrais posé ma semaine et serais venue vous taquiner. Mais ce n'est que partis remise

Pfff.... toujours les mêmes qui s'amuse... j'vais déménager moi

Ha moi je la conaissais avec un mec qui avait des amorto Koyaba

Dans une caserne de Gendarmerie, le Capitaine croise un jeune gendarme fraîchement débarqué de l'école de Gendarmerie. - Comment vous appelez-vous, mon garçon ? - Jean-Luc, et vous ? Le capitaine, furieux, s'écrie : - Mon petit bonhomme, je ne sais pas d'où vous arrivez, mais sachez que je suis le Capitaine et qu'on m'appelle : 'Mon CAPITAINE '. De même, dans ma Compagnie, j'appelle les gens par leur nom de famille. Si vous vous appelez Jean-Luc Tartempion, je vous appellerai 'Tartempion', mais pas 'Jean-Luc'. Me suis-je bien fait comprendre ? > - Oui, mon capitaine. - Alors, c'est quoi votre nom de famille ? - 'Montcherry'. - Très bien, Jean-Luc, au travail !!!

Choqué peut-étre pas quand même... surpris, surement. Mais en même temps, si c'est bien le troll de Yannick que je vois sur ton avatar, je comprend mieu

Sont dévergondées nos gazelles

Excellent En plus elle est douce et mimi ... de la poésie quoi

C'est excatement comme ça que l'on perd ses ressort Bon, si tu veus garder tes ressorts et débattre au max, c'est simple. 1 - virrer la barre stab 2 - mettre le troll en croisement extréme SANS AMORTOS. Et la tu fait ta mesure. Quand tu perde le ressort, c'est la taille max en détente. C'est la seul cote qui t'interresse, tu arriveras pas en compression max , quoi qu'il arrive Aprés, si ça frotte dans l'ailes à la remonté, il faut mettre des butées de ponts... mais c'est une autre histoire. Au passage, un troll, faut au moin +5 cm pour qu'il prennent des pneus digne de ce nom et qu'il soit efficace (sinon les boulles de ponts frotte dans les rades des Land ). Alors un consceil, réfléchis bien avant d'investir dans 4 amortos que tu revendras dans 2 mois Autre chose, pour l'avant, ça sert à rien, tu utilise déja pas complétement ceux d'orrigine

depuis qu'il n'a pas d'oeuil ! Mékisoncon ceux là

Et tu as eu la moyenne Eric ?

Cheff, cheff... il a cassé toute la route aussi