Rey le bon

Dit moi Reynald, il faudrais voir à mettre une photo de ton T car j'ai compris peau de Zobi à ton explication.... Effet secondaire du Menthos breton peut-étre...

Bonne question Antonin, je ne me la suis pas encore posé.... mais j'ai axcés à un grand nombre de piéce détaché par mon boulot.... Et je sent que je vais en trouver une à pas cher... Je pensais d'ailleur en mettre une sur l'échappement, pour avoir une version route et une version Fast And Furios

Oui c'est pas béte, et mettre des exemple de réussite à la suite du poste de Pierre, histoire de motiver les gars qui ont le soucis.

Remy, moi personnellement je ne confiré pas un troll tout beau comme le tien à un de ces fada....

Ho oui Lolo nos québequois sont de bon conseil.... et des lames ça flex pas pire .... Alors, pont sous lames, revolvers, Z-Box.... il vas étre pas pire.... Moi je dit que là... C'est de la prépa comme je l'aime... Met un beau arceau aussi

Promis.... Je sent qu'il vas y avoir du sport.....

Si madame t'à pas dit, c'est fin février, la date est posé...

Ké tu dit Didier ????? 35 " tu sait que ça fait 88cm de haut ce genre de truc Jamais ton pauvre moulin à huile ne pouras tirrer ça...

Un p'tit up pour les nouveaux qui n'on pas eu le bonheur de voir ce topik.

Bon courage, tu vas en avoir bien besoin.... Toujours penser à l'objectif final.... En parlant d'objectif.... la modif Suspate....... C'est quoi ? Car sur les photos on vois bien que les ponts son du mauvais coté des lames....

Je vient de me tapper tout le sujet, c'est intéressant, mais c'est pas du tout ce que je compte faire. Je vais (essayer) de partir d'un corps de vérin pneumatique industrielle, je met les raccord banjo pour l'huile dans les entrées/sorties prévus initialement pour l'air et à la place de la tige de vérin une bougie de préchauffage commandé par un relais qui seras commandé par une sonde de T° en sortie de réchauffeur. Aprés ça une vanne 3 voies commandé pneumatiquement et dés que c'est chaud, on change de réservoir. Bon, me reste à me mettre au boulot mais en ce moment j'ai pas le temps. En tout cas merci pour le lien

Ha ouai c'est pas con, car mon systéme prend bcp de place dans le coffre, pour la route un 2éme sous la caisse est préférable, pis avec le Body on à de la place prés des poutres.... Je vais contacter un préparateur rally pour voir...

Pour le moment l'instalation est juste dans ma tête (comme quoi il contient le bougre ). Mais rien de compliquè ladedans.... Seul le réchauffer me tracasse un peut..... J'y songe.

Si c'est pour un réservoir d'huile (HVC) ne le met pas sous le 4x4 car au 1er gué c'est de la végétaline et plus de l'huile chaude que tu aurras. Moi aussi je suis partis la dessus (réservoir aditionnel) mais Dans l'habitacle, et sous légére pression d'air pour faire varier la pression d'huile dans le réchauffeur. A mon avis, un bidon plastic rond de 40L doit faire l'affaire (pis comme ça tu vois bien le niveau). 2 sangles, un compresseur électrique à 2 balles et le tour est jouer.

Vous étent de grand malade.... Je me bidonne devant le truc... Pierre-Yves, commant ça c'est gras un normand ??? J'éspére qu'il est balaise votre congélo....

Bon, je fait pas de promesse que je pourais pas tenir (surtout que je doit passer par la Lorraine, l'alsace, Agen et Perpignant....), mais les alpes, ça c'est mon trip.... Seul les montagnes ne ce rencontre pas.

Si c'est si bien que ça la haut.... ne t'inquiéte pas, tu vas en voir 1.... un de ce quatre..... Mais met du Génépie de coté.... on vas faire flambé des chamalos.....

Il y à de l'ambiance chez les élvéte Vous étent vraimet pas bien vous la haut... le manque d'oxygéne peut étre...

De faible gabarit... On est pas dans la merde.... En tout cas ça fait plaisir...

Mouai.... c'est peut-étre pas une super idée ça.... c'est con, on à plutôt de quoi étre fier de faire ce geste, mais je sent que ça vas vite devenir un nid à emmerde...

Ouai c'est clair, tu abuse.... tu en à honte à ce poind de ton troubillion poussif et fumant ? Heuuu... j'ai rien dit j'ai le même...

A ce prix, faut tout de même y réfléchir un peut.... :2 (25):

Bon, je suis pas mécano, mais j'ai changé mes roullement de boite sur mon Troll. Les sympthomes des roullements de boite fatigué, ça vibre, on à l'impression que les pignons on du balant et c'est surtout en 5 éme et en "assez bas régime" (2000rpm). Sinon, il y à 2 type de boite sur le Troll (toutes mécanique), et plein plein d'info sur le site sur leurs probléme. De 2 choses l'une. Tu est nul en mécanique, et ça vas te couter cher, mais en fonction du prix d'achat, c'est peut étre intéressant, ou alors tu bricole bien, tu à un peut de temps et de place et là... C'est pas insurmontable de déposer des synchros. Sinon le Troll à eu des soucis de chauffe moteur (casse du à fissure dans la culasse entre le 5 et 6 éme cylindre) jusqu'en 93 (il y à eu modif comme un radiateur d'huile en plus entre autre). Bcp de troll d'avant 93 on était modifié, regarde si il y à un radiateur d'huile dériére la calandre coté passagé. Autre chose, la rouille, ça commence à gangréner au niveau des pied des passagers arriére, ça ce vois au dessus de la roue arriére dans le passage d'aile. Regarde l'entrertient que le troll à eu, regarde si il à déja changé de cullasse (il y à des chances). Sinon insiste sur la conso (12L mini) pour baisser le prix, en ce moment l'argument marche

Carl Edoin de Edoin 4x4 ? En tout cas belle perf. Par contre, j'en ais mare de passer pour un hors la loie.

Plutôt que changer de pneu, change de porte ar g