Merlin

le vernis mat est très solide car il y a de la silice dedans par contre dès que tu frotte il reprend du brillant

et les retouches sont impossibles, pas de lustrage ni quoi que ce soit

l'autre solution, tu peint en noir mat et quand tu trouve qu'il est trop marqué (trace brillante) tu lustre completement ta voiture, ce qui va te donner un noir brillant et très solide

mais c'est beaucoup de travail !!!

salut jojo,

perso j'ai l'ancien modele qui m'avait été recommandé par des raideurs.

http://www.sardif.com/shop/product_info.php?cPath=385_379_383_474&products_id=4140

par contre c'est un peu en dessous de ton budget

vérifie l'état de ton étrier, qu'il ne soit pas grippé

oui c'est important car tel qu'il est, tu vas avoir des vibrations

par contre il te suffit juste de le déboiter au niveau des cannelures (en profiter pour nettoyer) et de trouver la bonne cannelure pour remettre les chapes en face.

mais ça veux dire qu'il a déjà été démonté avant par un ..........

ou la méthode de pierre, mais ne pas oublier de débrancher l' ev de la pompe à injection

fais le toi-même, au moins tu es sûr du résultat car tu prends le temps de faire les choses correctement

si les poussoirs sont neufs et si c'est les bons, il y a de fortes chances qu'ils soient mal purgés

faire trempette ça ne suffit pas,

faut amorcer en pompant en le maintenant dans l'huile sinon il reste de l'air à l'interieur

si deux de coincé, deux à nettoyer

ça sert à rien de les remplacer

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1374775#1374775

mp

pourquoi tu ne les démontes pas pour les nettoyer,

ça repart pour 100000 km mini

Ben non j'avais pas enlvé le joint

 

Lol vive le bricolage ... Bon la suite :

 

Après avoir réussi à enlever le joint j'ai enfin vu le clip

Completement rouillé ... Du coup en essayant de l'enlever il a explosé

Pour retrouver un clips comme ça c'est mort, j'ai commandé une K40 neuve

 

Jeff le super bricoleur ...

ne la mets pas à la poubelle, j'arrive

il y a ça aussi mais .....

http://www.freewayslattitude.com/accessoires-et-equipements-4x4/1262-pre-filtre-cyclonique-a-gazoil-+-filtre-gros-debit.html

percer un trou et remplir de siliconne ????

je vois que l'informatique n'as plus de secret pour toi, tu arrive même à poster des photos

j'ai testé le filtre de hotte huilé en tunisie

je mets de l'huile sinon il ne ramasse rien

et derrriere un cyclonique, nettoyage au bout d'une semaine parcequ'on avait de l'eau et par précaution

le filtre derrière était intact

tu peux aussi allier les deux

tu enroule ton filtre d'origine de perlon huilé (filtre pour les hottes)

c'est hyper éfficace et très facile à laver

tu as mis combien en épaisseur de cale de boite ??

c'est sur, les solutions proposées utilisent souvent du gros matériel.

moi je pense rester à la soudure à l'arc, ça restera du dépannage, et je verrai plus tard pour acheter.

si tu lis la 1ère solution il te faut juste un poste à l'arc type inverter, inverser les pôles et un marteau et de la patience

si tu trouves plus simple

ou justement ne pas chauffer la pièce, enfin le minimum

http://www.soudeur.com/forum/Forum.asp?forum=2&section=33&post=923

merci pour l'info

 

2 scorpions à st jacques ?

ça me surprend, nous sommes pourtant des solitaires

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=61748&highlight=scorpion

je vais tenter l'expérience, et on verra bien si ça marche. de toutes façons je devrais le changer et je te contacterai si tu en as un.

pour info je suis à St Jacques de la Lande

j'en ai déjà ressoudé un sur un toy, avec de la baguette fonte

bien nettoyer avant, lapidaire + Dremel,

inverser les pôles du poste

faire des soudures maxi 1cm et marteler la soudure pendant le retrait

lorsque tu peux laisser ta main dessus tu refais 1cm etc ....

PS c'est marrant, ça fait deux scorpions à St Jacques

:Ce n'était pas une "leçon", j'ai juste été surpris en voyant la date du dernier message avant le tien !

 

ouai mais regarde la date d'édition du 1er message

Et depuis, il ne l'a jamais remis dans la boue........

et là je suis d'accord avec lui parceque sur ce terrain c'est pas de la boue, c'est pire que du ciment

pas d'accord, ça fait comme les chenilles d'un char

la bande de roulement fait toujours la même longeur,

met une chenille plat ou sur un grand diametre c'est toujours la longeur de la bande de roulement + la vitesse de rotation qui te donnera une vitese linéaire, (abstraction des phénomènes de glissement bien sur)

maintenant tous le monde est d'accord pour dire que ça va détruire les pneus