Merlin

Pour ma part j'ai un TMAX et je ne suis jamais posé la question de savoir si il était étanche ou pas en tout cas il fonctionne encore très bien , malgré quelques bain

il est pas étanche

tout est dans le titre j'ai vu que sur le site de euro 4X4 parts il y a deux ref différentes, mais quelles sont les différences en fait je n'ai plus de boite à air, et ça m'arrangerai si il venait directement dans le trou prévu vers l'avant de l'aile En plus ils sont au même prix

et huilé avec la même chose que les filtre green en plus c'est lavable On a essayé lors du raid au maroc, résultat tous les jours lavage du filtre en graine de perlon, et une fois le green pour le principe mais il était très propre ma prochaine boite à air ( pour le snorkel) sera faite de la même manière

Je pense surtout que la corde est issue du nautique, donc prix de revient moins cher

Perso j'ai essayé la corde en 12T 8m Bon compromis car pas toujours d'élan possible au delà et résultat bluffant Pour revenir à la première question, je pense pour la corde car % d'allongement supérieur et prix inférieur

c'est pourtant sur les conseil du chef mécano et si c'est bien fait ça marche très bien après recherche, c'est là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8550&highlight=vis+poulie

sinon, l'autre solution, tu debranche l'ev de la pompe à injection (NE PAS OUBLIER SURTOUT) tu bloque la cle dans le chassis, tu donne un coup de démarreur et ça vient tout seul Edit gr-55 : précisons que c'est de l'humour... nous déconseillons formellement cette manipulation !!! on ne sait jamais...

solution pour remplacer la clim qui marche bien aussi un pulvérisateur de jardin sous pression avec de l'eau, simple pas lourd, et très efficace

les doigts in the finger

méfie toi au diametre des raccord banjo, souvent tu trouve un petit et un gros sur les filtres et il te faut deux gros absolument

il y avait ce genre de truc sur les ZX break mais faut voir les dimensions

Le lendemain au retour, il n'a pas réussi à dépasser Rennes et s'est arreté à dormir chez moi je ne sais pas ce que vous lui avez donné, mais pas frais le gars Whaou

désolé pour ta batterie sinon sur le site oliomobile tu trouvera des plans pour installer un rechauffeur avec une bougie de préchauffage sur les banjo de la pompe d'injection, c'est pas le top mais ça permet de démarrer fouille un peu sur leur site si tu veux vraiment rouler à l'huile

le tuyau entre le filtre a gasoil et la pompe a injection

trop d'huile tant qu'il est chaud, aucun pb pour rouler ou démarrer par contre si tu n'a pas de chauffage élec à l'entrée de la pompe d'injection c'est normal qu'il ne démarre pas à froid Solution: tirer dessus en préchauffant tout les 10s jusqu'a ce qu'il démarre pas très bon pour le démarreur sinon branche la durite d'arrivé de la pompe d'injection sur un bidon de gasoil et quand le moteur est chaud rebranche sur ton réservoir 100% d'huile est peu excessif quand même mais quand c'est chaud ça marche

en général, mauvaise masse verifie cette cosse

OK, je comprend mieux Dans le même style, si un flexible lache c'est pareil, reste plus qu'a taper dans les freins et prier, même si t'est pas croyant

donc pas de calculateur , en fait après relecture il doit s'agir du boitier de gestion du péchauffage par contre fait l'essais de démarrer avec quelqu'un qui "pompe" sur le filtre à gasoil, si pas de défaut c'est que tu a une prise d'air quelque part

année 97 donc ça doit etre un 61 TD6 et non pas un 60

l'inconvénient de se système c'est qu'il va te faloir une pression hydraulique avec assez de reserve (pompe direction assistée sufisante ?) les directions de bateau ne sont pas forcément assistées et sont à oublier car direction trop lourde l'avantage c'est qu'ensuite c'est facile de piloter un pont AR directionnel Pour moi la meilleure solution est de trouver un ensemble sur une vielle machine agricole (moissonneuse, tracteur etc ....) Pour ce qui est du temps de réponse même sur les derniers class je n'ai jamais rencontré ce genre de pb , un volant qui tourne suite à une fuite interne du piston, c'est assez courant et pas trop génant mais jamais de blocage

oui, mardi quelques soucis avec son pont avant mais on en saura plus bientot

hier, je regardai les IC sur les tracteur récent et la démentiel, la taille alors peut etre que dans la catégorie petit poid lourd, il y a moyen d'en récupérer pour pas trop cher et surement largement dimentionné

la http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26071&highlight=prise+cablage

tant pis pour toi, c'était juste pour t'éviter des frais de port